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Texto do artigo · p. 12 § Diversidade de Recursos naturais (destacando-se carvão, petróleo e gás); § Vigência em Moçambique de projectos de
Texto do artigo · p. 12 carvão, petróleo e gás de magnitude mundial; § A diversidade de recursos turísticos, cultural
Texto do artigo · p. 12 e faunísticos;
Texto do artigo · p. 12 § Existência de destinos turísticos constantes nos pódios dos melhores destinos de eleição mundial (Vilankulo, etc), patrimónios culturais da humanidade (Ilha de Moçambique, etc.); e
Texto do artigo · p. 12 Registou-se 1,658,962 passageiros, representando 117.2% do plano, perfazendo 29.7% (+ 379,812) passageiros acima dos passageiros de 2021. Esta cifra representa uma diminuição de 881,063 passageiros dos registados em 2019, ano pré pandémico.
Texto do artigo · p. 12 § Bom ambiente de negócio que tem atraído os maiores grupos empresariais do mundo, tornam o país uma rota obrigatória e de interesse em fazer negócio.
Texto do artigo · p. 12 Durante o ano 2022 registou-se 56,320 voos, cumprindo o plano em 115.7%, aumentando 11,490 (+25.6%) voos em relação ao no 2022, diminuindo 14,283 (-20.2%) voos em relação ao ano 2019 representando.
Texto do artigo · p. 12 Por outro lado, o trafego aéreo foi desestimulado por:
Texto do artigo · p. 12 § Incremento de preços a nível global de diversos sectores, podendo obrigar fazer as tarifas de passagens áreas a seguir o mesmo rumo para fazer face a subida dos custos operacionais;
Texto do artigo · p. 12 Manuseou-se 557.272 toneladas de correio, cumprindo o plano em 69.4%, representando uma variação positiva de 8.8% e 1.2% em relação ao ano de 2021 e 2019, respectivamente.
Texto do artigo · p. 12 § A ressurreição em Cabo delgado, podendo adiar ou atrasar os investimentos de GNL;
Texto do artigo · p. 12 Manusearam-se no ano 2022, 11,415.73 toneladas de carga, cumprindo o plano em 133.3%, representando um ligeiro recuo de 0.1% e 37.6% em relação ao ano de 2021 e 2019, respectivamente.
Texto do artigo · p. 12 § Embora controlado, registam-se países com vagas e ainda com algumas restricções de mobilidade devido a Covid 19, sendo esta a maior causa de derrapagem a nível global em todos os sectores; e
Texto do artigo · p. 12 Registou-se no ano 2022 22,443 movimentos de sobrevoos, cumprindo o plano em 133.1%, representando um aumento de 35.0% em relação ao ano de 2021 e decréscimo de 29.3% em relação ao ano de 2019.
Texto do artigo · p. 12 § Intemperes que por vezes podem forçar interrupções de operações.
Texto lido por imagem · p. 13 21 DE SETEMBRO DE 2023 6405
Texto do artigo · p. 13 Relatório e Contas
Texto do artigo · p. 13 Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
Texto do artigo · p. 13 Tráfego por Categoria e tipo de Movimento
Texto do artigo · p. 13 Aeroporto de Moçambique
Texto do artigo · p. 13 Tráfego por Companhia
Texto do artigo · p. 13 Designação 2022 2021 2019 Δ % 2022/2021 Δ % 2022/2019 realizado Plano Cump. % Aeronaves (Unidades) Passageiros (Unidades) Sobrevoos (Unidades) Carga (Toneladas) Correio (Toneladas) 56,320 1,658,962 22,443 11,416 557 48,691 1,415,352 16,863 8,563 803 115.7 117.2 133.1 133.3 69.4 44,830 1,279,150 16,627 11,423 512 70,603 2,296,415 31,727 18,293 564 13.1 25.6 29.7 35.0 -0.1 8.8 13.1 -20.2 -27.8 -29.3 -37.6 -1.2
Designação202220212019Δ % 2022/2021Δ % 2022/2019
realizadoPlanoCump. %
Aeronaves (Unidades) Passageiros (Unidades) Sobrevoos (Unidades) Carga (Toneladas) Correio (Toneladas)56,320 1,658,962 22,443 11,416 55748,691 1,415,352 16,863 8,563 803115.7 117.2 133.1 133.3 69.444,830 1,279,150 16,627 11,423 51270,603 2,296,415 31,727 18,293 56413.1 25.6 29.7 35.0 -0.1 8.813.1 -20.2 -27.8 -29.3 -37.6 -1.2
Texto do artigo · p. 13 trafego por Companhia
Texto do artigo · p. 13 A companhia aérea LAM é a maior companhia a transportar passageiros, com 58.4% passageiros, maioritariamente fazendo ligações domésticas. Por outro lado, conjuntamente com a MEX, estas duas detém 68% da cota do mercado de passageiros aéreos. Através da observação do gráfico abaixo é notória a dependência da mobilidade aérea doméstica.
Texto do artigo · p. 13 Cum. Plano 22/21 22/19
Texto do artigo · p. 13 2019 2021 2022 PES22
Texto do artigo · p. 13 trafego por Categoria e tipo de Movimento
Texto do artigo · p. 13 Passageiros (und) 2,296,415 1,279,150 1,658,962 1,415,352 117.2% 29.7%▲ 27.8%▼ Aeronaves (und) 70,603 44,830 56,320 48,691 115.7% 25.6%▲ 20.2%▼ Carga (ton) 18,293.1 11,423.4 11,415.7 8,563.4 133.3% 0.1%▼ 37.6%▼ Correio (ton) 564.1 512.2 557.3 802.9 69.4% 8.8%▲ 1.2%▼ Sobrevoos (und) 31,727 16,627 22,443 16,863 133.1% 35.0%▲ 29.3%▼
Texto do artigo · p. 13 Os passageiros internacionais registaram um aumento expressivo, atingindo uma cifra de 79.1% em relação ao ano 2021, por outro lado, os passageiros de intercontinental estão mais próximos de atingir as cifras de 2019, estando apenas a 13.2% desta cifra.
Texto do artigo · p. 13 A LAM diferentemente do tráfego de passageiros, partilha mais a cota do mercado, pesa embora ser com maior expressão, representando 26.5%, muito distante dos mais de 60% do tráfego de passageiros, destacam-se as companhias SA Airlink, Archipelago Charts nas ligações para zona turísticas, Skyway Aviation Mozambique, LDA para as zonas de grandes projectos, FAM para as ligações denominadas Ajuda humanitária, principalmente de caris Militar.
Texto do artigo · p. 13 Em todo tipo de tráfego cumpriu-se o planificado em mais de 111.9%, representando um aumento entre 25.4% (voos domésticos) a 32.9% voos intercontinentais. Por outro lado, os voos regionais aproximaram mais aos voos registados em 2019, representando 83.9% do registo de 2019.
Texto do artigo · p. 13 As companhias aéreas da LAM, Ethiopian e TAP lideram o manuseio da carga aérea em 2022, fazendo jus das rotas domésticas, e para Lisboa e Adis Abeba. A LAM é praticamente manuseadora de correio doméstico, representando mais de 61.5% da cota do Mercado, seguidas das companhias TAP e Ethiopian que justificaram o crescimento do correio internacional, principalmente interligando Lisboa e Adis Abeba.
Texto do artigo · p. 13 Passageiros por Companhia
Texto do artigo · p. 13 Aeronaves por Companhia
Texto do artigo · p. 13 outras 11%
Texto do artigo · p. 13 outras 41%
Texto do artigo · p. 13 Embora com ligeira ascensão o manuseio da carga em algumas rotas internacionais, não impulsionaram a carga no seu todo para este tipo de segmento, destacando-se apenas o manuseio da carga doméstica que cresceu 3.4% em relação ao ano de 2021. Não se registou-se carga superior a de 2019 em nenhum segmento de tráfego.
Texto do artigo · p. 13 tAP 3%
Texto do artigo · p. 13 Wildlife Helicopters Mozambique 5%
Texto do artigo · p. 13 qatar 4%
Texto do artigo · p. 13 Ethiopian 4%
Texto do artigo · p. 13 Archipelago Charters 5%
Texto do artigo · p. 13 LAM 58%
Texto do artigo · p. 13 SA Airlink 10%
Texto do artigo · p. 13 Força Aérea 7%
Texto do artigo · p. 13 LAM 26%
Texto do artigo · p. 13 Mex 10%
Texto do artigo · p. 13 Mex 8%
Texto do artigo · p. 13 SA Airlink 8%
Texto do artigo · p. 13 StA 2% outras 10%
Texto do artigo · p. 13 Carga por Companhia
Texto do artigo · p. 13 Correio por Companhia
Texto do artigo · p. 13 Mex 4%
Texto do artigo · p. 13 Ethiopian 22%
Texto do artigo · p. 13 Registou-se um recuo do correio domestico, crescendo o correio internacional, com mais destaque para o correio intercontinental que cresceu em mais de 26.0% e 22.4% respectivamente em relação aos anos de 2021 e 2019. Com mais realce para o correio da TAP.
Texto do artigo · p. 13 qatar 9%
Texto do artigo · p. 13 LAM 48%
Texto do artigo · p. 13 LAM 61%
Texto do artigo · p. 13 MEX 7%
Texto do artigo · p. 13 tAP 10%
Texto do artigo · p. 13 qatar
Texto do artigo · p. 13 Ethiopian 17%
Texto do artigo · p. 13 outras 1%
Texto do artigo · p. 13 7% Kenya
Texto do artigo · p. 13 2%
Texto do artigo · p. 13 As companhias aéreas da LAM, Ethiopian e TAP lideram o manuseio da carga aérea em 2022, fazendo jus das rotas domésticas, e para Lisboa e Adis Abeba.
Texto do artigo · p. 13 Os gráficos abaixo mostram e evolução de outros segmentos com mais detalhes:
Texto do artigo · p. 13 A LAM é praticamente manuseadora de correio doméstico, representando mais de 61.5% da cota do Mercado, seguidas das companhias TAP e Ethiopian que justificaram o crescimento do correio internacional, principalmente interligando Lisboa e Adis Abeba.
Texto do artigo · p. 13 Movimento de Passageiros (und)
Texto do artigo · p. 13 Movimento de Aeronaves (und)
Texto do artigo · p. 13 Doméstico Regional Intercontinental Não Comercial
Texto do artigo · p. 13 Doméstico Regional Intercontinental Não Comercial
Texto do artigo · p. 13 80,159 39,344 25,574 19,285 14,389 134,246
Texto do artigo · p. 13 84,835
Texto do artigo · p. 13 7,798 6,970 6,174 4,350 959
Texto do artigo · p. 13 116,571
Texto do artigo · p. 13 532
Texto do artigo · p. 13 360,366
Texto do artigo · p. 13 233,175 201,199
Texto do artigo · p. 13 593,775
Texto do artigo · p. 13 707 544
Texto do artigo · p. 13 15,635
Texto do artigo · p. 13 13,111 11,214 10,443
Texto do artigo · p. 13 1,142,681 1,071,768 978,507 1,554,005
Texto do artigo · p. 13 34,704
Texto do artigo · p. 13 49,659
Texto do artigo · p. 13 29,963 27,681
Texto do artigo · p. 13 2022 Pes22 2021 2019
Texto do artigo · p. 13 2022 Pes22 2021 2019
Texto do artigo · p. 13 trafego por unidade de Produção
Texto do artigo · p. 13 Movimento de Carga (ton)
Texto do artigo · p. 13 Movimento de Correio (ton)
Texto do artigo · p. 13 Doméstico Regional Intercontinental Não Comercial
Texto do artigo · p. 13 Doméstico Regional Intercontinental
Texto do artigo · p. 13 1,200,000
Texto do artigo · p. 13 1,104,988
Texto do artigo · p. 13 Passageiros por unidade de Produção
Texto do artigo · p. 13 232 161 28 146
Texto do artigo · p. 13 1,000,000
Texto do artigo · p. 13 2,264 1,587 2,537 3,769
Texto do artigo · p. 13 48 97 64 39
Texto do artigo · p. 13 107
Texto do artigo · p. 13 800,000
Texto do artigo · p. 13 132 175 115
Texto do artigo · p. 13 600,000
Texto do artigo · p. 13 3,125 2,389 3,252 5,273
Texto do artigo · p. 13 400,000
Texto do artigo · p. 13 241,151 287,794 247,339
Texto do artigo · p. 13 200,000
Texto do artigo · p. 13 149,588
Texto do artigo · p. 13 64,122 76,987
Texto do artigo · p. 13 36,047 24,041 30,206 17,960 16,192
Texto do artigo · p. 13 418
Texto do artigo · p. 13 0
Texto do artigo · p. 13 Maputo Nampula Tete Beira Pemba Vilankulo Quelimane Chimoio Nacala Lichinga Inhambane Filipe Jacinto Nyusi
Texto do artigo · p. 13 Outros
Texto do artigo · p. 13 9,105
Texto do artigo · p. 13 377
Texto do artigo · p. 13 531 333
Texto do artigo · p. 13 5,795 4,426 5,606
Texto do artigo · p. 13 2022 PES 2022 2021 2019
Texto do artigo · p. 13 2022 Pes22 2021 2019
Texto do artigo · p. 13 2022 Pes22 2021 2019
Texto do artigo · p. 14 Relatório e Contas
Texto do artigo · p. 14 Relatório e Contas
Texto do artigo · p. 14 Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
Texto do artigo · p. 14 do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
Texto do artigo · p. 14 sentando um nível de execução do plano de 112%, correspondente a um crescimento de 33% comparativamente ao desempenho do exercício anterior.
Texto do artigo · p. 14 25,000
Texto do artigo · p. 14 Aeronaves por unidade de Produção
Texto do artigo · p. 14 Arrecadação por Unidade de Produção Maputo Pemba Vilankulo Beira Nampula Nacala Quelimane Chimoio Inhambane F. Xai-Xai Outro
Texto do artigo · p. 14 21,157
Texto do artigo · p. 14 20,000
Texto do artigo · p. 14 15,000
Texto do artigo · p. 14 10,000
Texto do artigo · p. 14 9,598 9,764
Texto do artigo · p. 14 8,910
Texto do artigo · p. 14 6,685
Texto do artigo · p. 14 5,000
Texto do artigo · p. 14 5,973
Texto do artigo · p. 14 932 1,925 1,375 1,296 802
Texto do artigo · p. 14 2,186
Texto do artigo · p. 14 Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019 170,385 190,758 143,163 306,526 Aterragem (Mil Meticas) O incremento é explicado pelo registo de 56,320
Texto do artigo · p. 14 0
Texto do artigo · p. 14 Maputo Pemba Vilankulo Beira Tete Nampula Nacala Quelimane Chimoio Inhambane Lichinga Filipe Jacinto Nyusi
Texto do artigo · p. 14 Outros
Texto do artigo · p. 14 Aterragem (Mil Meticais) 170,385 190,758 143,163 306,526 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
Texto do artigo · p. 14 2022 PES 2022 2021 2019
Texto do artigo · p. 14 15,000
Texto do artigo · p. 14 Carga por unidade de Produção
Texto do artigo · p. 14 11,447
Texto do artigo · p. 14 10,000
Texto do artigo · p. 14 Carga por Unidade de Produção Maputo Pemba Nampula Tete Lichinga Quelimane Chimoio Nacala Inhambane F. Xai-Xai Vilankulo
Texto do artigo · p. 14 5,000
Texto do artigo · p. 14 1,090 1,558
Texto do artigo · p. 14 1,906
Texto do artigo · p. 14 1,035
Texto do artigo · p. 14 430 555
Texto do artigo · p. 14 175 77 10 9
Texto do artigo · p. 14 0
Texto do artigo · p. 14 Maputo Pemba Nampula Beira Tete Lichinga Quelimane Nacala Chimoio Inhambane Vilankulo Filipe Jacinto Nyusi
Texto do artigo · p. 14 Outros
Texto do artigo · p. 14 voos no período, representando mais 11,490 voos quando comparado com o ano de 2021. Os aeroportos de Vilankulo, Pemba e Nacala aumentaram os voos em relação ao ano de 2019, em 33.2%, 37.4% e 29.4% respectivamente. Os aeroportos com menor incremento foram de Nampula e Chimoio que atingiram estabilidade de tráfego de passageiros, variaram 0.5% e 8.5% respectivamente.
Texto do artigo · p. 14 2022 PES 2022 2021 2019
Texto do artigo · p. 14 600
Texto do artigo · p. 14 Correio por unidade de Produção
Texto do artigo · p. 14 500
Texto do artigo · p. 14 Correio por Unidade de Produção Maputo Pemba Nampula Tete Pemba Lichinga Quelimane Chimoio Nacala Inhambane F. Xai-Xai Vilankulo
Texto do artigo · p. 14 400
Texto do artigo · p. 14 293
Texto do artigo · p. 14 300
Texto do artigo · p. 14 200
Texto do artigo · p. 14 100
Texto do artigo · p. 14 49 54 56
Texto do artigo · p. 14 24 24 25 16 4 19 0
Texto do artigo · p. 14 0
Texto do artigo · p. 14 Maputo Beira Nampula Tete Pemba Lichinga Quelimane Chimoio Nacala Inhambane Filipe Jacinto Nyusi
Texto do artigo · p. 14 Vilankulo
Texto do artigo · p. 14 2022 PES 2022 2021 2019
Texto do artigo · p. 14 7. Gestão Comercial
Texto do artigo · p. 14 7.2. Passageiros
Texto do artigo · p. 14 Impulsionado pelo relaxamento de grande parte das medidas de contenção à propagação da COVID-19, em 2022, os Rendimentos e Ganhos registaram uma melhoria em quase todas as rubricas.
Texto do artigo · p. 14 As Taxas de Passageiros são responsáveis por cerca de 45% do volume de vendas da ADM, E.P. Em 2022 registou-se um tráfego de 831,535 passageiros, cumprindo o plano em 117.2%, crescendo 29.7% em relação ao registado em igual período do ano passado, representando um acréscimo de 379,812 passageiros. Essa cifra realizada traduziu-se em 831,535 mil meticais em vendas, correspondente a um cumprimento do plano de 118%, representando um crescimento de 42% em relação a 2021 e um decréscimo de 27% alcançados em 2019, antes do inicio da pandemia da COVID-19. Em 2019, o tráfego de passageiros foi de 2,540,025 passageiros, o que significa que esta categoria ainda se não recuperou totalmente.
Texto do artigo · p. 14 No computo geral, o volume de negócios da Empresa atingiu os 3,219,599,382MT, representando 112% do cumprimento do plano, significando 41% acima do realizado no período homólogo do ano anterior (2021) e um decréscimo de 30% das registadas em 2019.
Texto do artigo · p. 14 As vendas resultantes da componente Aeronáutica, representaram 89% do volume de negócios de 2022, fixando-se nos 1,977,792,378MT, cumprindo com o planificado em 112%, representando um crescimento de 42.2% comparativamente ao exercício anterior.
Texto do artigo · p. 14 Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019 831,535 979,745 662,583 1,346,232 Passageiros (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 14 A facturação não aeronáutica continua com uma fraca contribuição sobre as vendas, representando 11% do volume de negócios da ADM, E.P. Estas fixaram-se nos 237,893,517 representando um desvio do plano favorável de 17% e um crescimento de 34% do registado em 2021.
Texto do artigo · p. 14 Passageiros (Mil Meticais) 831,535 979,745 662,583 1,346,232 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
Texto do artigo · p. 14 7.1. Aterragem
Texto do artigo · p. 14 Os rendimentos provenientes de taxas de aterragem registaram 170,385 mil meticais, repre-
Texto do artigo · p. 15 Relatório e Contas
Texto do artigo · p. 15 Relatório e Contas
Texto do artigo · p. 15 Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
Texto do artigo · p. 15 Aeroporto de Moçambique
Texto do artigo · p. 15 7.3. Serviço de Navegação Aérea
Texto do artigo · p. 15 7.5. Carga
Texto do artigo · p. 15 Os Serviços de Navegação Aérea são a segunda maior fonte de rendimentos. Em 2022, foram registados 22,443 movimentos de sobrevoos, que representam o cumprimento do plano em 133.1%. O desempenho alcançado representa um crescimento em 34.94% comparativamente ao exercício de 2021 cujo registo foi de 16,632 frequências. As vendas resultantes da rubrica fixaram-se em 532,330 mil meticais, representando uma execução do plano de 109%, correspondente a um crescimento de 49.5% em relação a 2021 e um decréscimo de 33% quando comparado com 2019.
Texto do artigo · p. 15 Em 2022 registou-se um tráfego de 40,114 tonelas de carga, cumprindo o plano em 93%, crescendo 29.7% em relação ao registado em igual período do ano passado, representando um decréscimo de de 1,187 toneladas de carga.
Texto do artigo · p. 15 Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019 43,081 40,114 41,300 53,994 Carga (Mil Meticais) 7.6. ocupação e implantação
Texto do artigo · p. 15 Carga (Mil Meticais) 43,081 40,114 41,300 53,994 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
Texto do artigo · p. 15 A conexão com o aeroporto de Oliver Tambo continua a ser aquela que mais contribui com os sobrevoos, representando 59.1% do trafego. A Qatar Airways, Kenya Airways, Ethiopian Airlines e a Emirates são as companhias aéreas que mais sobrevoaram o espaço aéreo contribuindo com 57% do total dos sobrevoos.
Texto do artigo · p. 15 As Taxas de Ocupação e Implantação, constituem a principal fonte de receita não aeronáutica da Empresa, contribuindo com 7% no volume de negócios, cum-
Texto do artigo · p. 15 Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019 532,330 582,381 389,610 870,682 Serviços de Navegação Aérea (Mil Meticais) 7.4. Segurança Aeroportuária prindo lação Com lidade os
Texto do artigo · p. 15 o com o plano em 118%, crescendo 29% em reao registado em igual período do ano passado.
Texto do artigo · p. 15 Segurança Aeroportuária (Mil Meticais) 106,780 111,741 97,668 148,973 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
Texto do artigo · p. 15 vista a contornar os efeitos provocados pela Covid-19, e evitar a saída dos seus clientes, a ADM, E.p, concedeu em 2020 descontos nas rendas para cada aeroporto. Com o relaxamento de restrições de mobi-
Texto do artigo · p. 15 e e viagens ao nível global, a empresa suspendeu descontos em 2022, provocando assim o cresci-
Texto do artigo · p. 15 mento da rubrica.
Texto do artigo · p. 15 A Taxa de Segurança Aeroportuária constitui contraprestação pelos serviços prestados para a segurança de passageiros e carga da aviação civil e é aplicada por cada bilhete de passagem e para cada quilograma de carga despachada. Para o ano de 2022 foi planificado para esta rubrica 106,780 mil meticais, representando 105% de cumprimento do plano e 14% de crescimento quando comparado com 2021. A conexão com o aeroporto de Oliver Tambo continua a ser aquela que mais contribui com os sobrevoos, representando 59.1% do trafego. A Qatar Airways, Kenya Airways, Ethiopian Airlines e a Emirates são as companhias aéreas que mais sobrevoaram o espaço aéreo contribuindo com 57% do total dos sobrevoos.
Texto do artigo · p. 15 Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019 129,480 152,204 117,951 178,863 ocupação e utilização De instalações (Mil Meticais) 7.8. taxas de Estacionamento de Viaturas
Texto do artigo · p. 15 Ocupação e Utilização De Instalações (Mil Meticais) 129,480 152,204 117,951 178,863 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
Texto do artigo · p. 15 As Taxas de Estacionamento de viaturas atingiram 30,789mil meticais, contra 31,007 mil meticais planificados, representando 99% do planeado, significando um aumento de 14.7% em relação a 2021 e uma diminuição em 25% quando comparado com igual período de 2019.
Texto do artigo · p. 15 Segurança Aeroportuária (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 15 Estacionamento de Viaturas (Mil Meticais) 31,007 30,789 26,836 40,372 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
Texto do artigo · p. 15 148,973
Texto do artigo · p. 15 106,780 111,741 97,668
Texto do artigo · p. 15 Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019
Texto do artigo · p. 15 Estacionamento de Viaturas (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 15 40,872
Texto do artigo · p. 15 31,007 30,789 26,836
Texto do artigo · p. 15 Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019
Texto lido por imagem · p. 16 6408 III SÉRIE — NÚMERO 183
Texto do artigo · p. 16 Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022 7.9. Taxas de Publicidade A rubrica de Taxa de Publicidade registou uma redução acentuada absoluta de 1,358 mil meticais comparativamente ao ano anterior, representando um cumprimento do plano de 95% e um crescimento de 24,8% em relação ao ano anterior. O decréscimo em 2022, encontra fundamento no abandono, retirada e ou cancelamento das publicidades nos aeroportos e nas servidões aeroportuárias influenciados pelo fraco negocio por conta da COVID19. Os gráficos abaixo, demonstram a evolução de cada uma das rubricas das vendas: 8.1. Evolução do Número de Colaboradores Até finais de Dezembro de 2022, o Universo Laboral situou-se em 843 Colaboradores, tendo-se registado um acréscimo em 8,6% comparativamente ao número que existia no período igual em 2021 que era de 776. O saldo líquido das movimentações ocorridas em 2022 foi de mais 67 colaboradores, face aos existentes à 31 de Dezembro de 2021. A empresa Aeroportos de Moçambique continuou em 2022 privilegiando o recrutamento interno como ferramenta de promoção da valorização do seu potencial humano, procurando proporcionar oportunidades de progressão de carreira e desta forma, contribuiu para a manutenção de elevados índices de satisfação e motivação dos seus talentos. Na impossibilidade de suprir as necessidades pela via prioritária, a empresa recorreu ao recrutamento externo. Foram admitidos 122 colaboradores, sendo:
Texto do artigo · p. 16 Relatório e Contas
Texto do artigo · p. 16 Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
Texto do artigo · p. 16 7.9. taxas de Publicidade
Texto do artigo · p. 16 8.1. Evolução do Número de Colaboradores
Texto do artigo · p. 16 A rubrica de Taxa de Publicidade registou uma redução acentuada absoluta de 1,358 mil meticais comparativamente ao ano anterior, representando um cumprimento do plano de 95% e um crescimento de 24,8% em relação ao ano anterior. O decréscimo em relação a 2019, encontra fundamento no abandono, retirada e ou cancelamento das publicidades nos aeroportos e nas servidões aeroportuárias influenciados pelo fraco negocio por conta da COVID19.
Texto do artigo · p. 16 Evolução da Força de trabalho
Texto do artigo · p. 16 Evolução da Força de Trabalho 2017 858 2018 836 2019 808 2020 758 2021 776 2022 843
Texto do artigo · p. 16 843
Texto do artigo · p. 16 858
Texto do artigo · p. 16 836
Texto do artigo · p. 16 808
Texto do artigo · p. 16 758
Texto do artigo · p. 16 776
Texto do artigo · p. 16 Os gráficos abaixo, demonstram a evolução de cada uma das rubricas das vendas:
Texto do artigo · p. 16 Até finais de Dezembro de 2022, o Universo Laboral situou-se em 843 Colaboradores, tendo-se registado um acréscimo em 8,6% comparativamente ao número que existia no período igual em 2021 que era de 776. O saldo líquido das movimentações ocorridas em 2022 foi de mais 67 colaboradores, face aos existentes à 31 de Dezembro de 2021.
Texto do artigo · p. 16 Publicidade (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 16 Publicidade (Mil Meticais) 7,190 6,828 5,471 31,284 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
Texto do artigo · p. 16 31,284
Texto do artigo · p. 16 7,190 6,828 5,471
Texto do artigo · p. 16 Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019
Texto do artigo · p. 16 Evolução das Admissões
Texto do artigo · p. 16 Evolução das taxas de aterragem (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 16 Evolução das taxas de Passageiros (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 16 306,526
Texto do artigo · p. 16 190,758
Texto do artigo · p. 16 1,159,830
Texto do artigo · p. 16 1,346,232
Texto do artigo · p. 16 979,745
Texto do artigo · p. 16 Evolução das Admissões 2018 4 2019 24 2020 2 2021 47 2022 122
Texto do artigo · p. 16 122
Texto do artigo · p. 16 251,679 264,065
Texto do artigo · p. 16 150,975
Texto do artigo · p. 16 143,163
Texto do artigo · p. 16 529,548
Texto do artigo · p. 16 529,548 662,583
Texto do artigo · p. 16 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Texto do artigo · p. 16 2017 2018 2019 2020 2021 2022
Texto do artigo · p. 16 47
Texto do artigo · p. 16 2017 2018 2019 2020 2021 2022 875,643 437,404 870,682 437,404 389,610 582,381 Evolução das taxas de Serviço de Navegação Aérea (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 16 2017 2018 2019 2020 2021 2022 118,281 81,858 148,973 81,858 97,668 111,741 Evolução das taxas de Segurança Aeroportuária (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 16 24
Texto do artigo · p. 16 4
Texto do artigo · p. 16 2
Texto do artigo · p. 16 A empresa Aeroportos de Moçambique continuou em 2022 privilegiando o recrutamento interno como ferramenta de promoção da valorização do seu potencial humano, procurando proporcionar oportunidades de progressão de carreira e desta forma, contribuiu para a manutenção de elevados índices de satisfação e motivação dos seus talentos.
Texto do artigo · p. 16 2017 2018 2019 2020 2021 2022 147,431 97,062 182,207 97,062 98,179 113,168 Evolução das taxas de outros Serviços Aeronáutico (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 16 2017 2018 2019 2020 2021 2022 158,272 160,780 178,863 160,780 117,951 152,204 ocupação e utilização De instalações (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 16 2017 2018 2019 2020 2021 2022 30,911 25,477 40,872 25,477 26,836 30,789 taxa de Estacionamento de Viaturas (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 16 2017 2018 2019 2020 2021 2022 27,952 20,269 31,284 20,269 5,471 6,828 Evolução das taxas de Publicidade (Mil Meticais)
Texto do artigo · p. 16 Na impossibilidade de suprir as necessidades pela via prioritária, a empresa recorreu ao recrutamento externo. Foram admitidos 122 colaboradores, sendo:
Texto do artigo · p. 16 8. recursos Humanos
Texto do artigo · p. 16 § 23 Controladores de Trafego Aéreo (05 para o Aeroporto Internacional de Maputo, 02 Aeroporto de Nampula, 02 Aeroporto de Pemba, 02 Aeroporto Internacional de Nacala, 02 Aeroporto de Tete, 01 Aeroporto de Quelimane, 07 Aeroporto Internacional da Beira, 01 Aeroporto de Lichinga e 01 Aeroporto de Vilankulo);
Texto do artigo · p. 16 Os resultados alcançado pela ADM, E.P, traduzem os esforços empreendidos pelos trabalhadores na materialização dos objectivos de produção e de desenvolvimento profissional superiormente definidos, que se alicerçam cada vez mais no incentivo e reconhecimento do seu mérito profissional, sem descurar o compromisso da contínua melhoria da sua qualidade de vida.
Texto do artigo · p. 16 § 64 Técnicos de Serviços de Luta contra Incên-
Texto do artigo · p. 17 21 DE SETEMBRO DE 2023
Texto do artigo · p. 17 Relatório e Contas
Texto do artigo · p. 17 Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
Texto do artigo · p. 17 Aeroporto de Moçambique
Texto do artigo · p. 17 Aeroportos de Moçambique
Texto do artigo · p. 17 dio (07 Aeroporto de Inhambane, 09 Aeroporto de Vilankulo, 04 Aeroporto Filipe Jacinto Nyusi, 10 Aeroporto de Quelimane, 09 Aeroporto de Pemba, 06 Aeroporto de Chimoio, 09 Aeroporto Internacional da Beira e 10 Aeroporto de Tete);
Texto do artigo · p. 17 Desvinculação por unidade de Produção
Texto do artigo · p. 17 20
Texto do artigo · p. 17 8
Texto do artigo · p. 17 7
Texto do artigo · p. 17 9
Texto do artigo · p. 17 2 4
Texto do artigo · p. 17 1
Texto do artigo · p. 17 1 1
Texto do artigo · p. 17 2
Texto do artigo · p. 17 Sede Maputo Nampula Pemba tete quelimane beira Lichinga inhambane Chimoio
Texto do artigo · p. 17 Os colaboradores da Sede da empresa (132) e do Aeroporto Internacional de Maputo (265), representaram em 2022 quase que a metade (47%) do Universo Laboral. Detalhes no gráfico a seguir:
Texto do artigo · p. 17 § 23 Técnicos de Informação e Comunicação Aeronáutica (05 Aeroporto Internacional de Maputo, 03 Aeroporto Internacional da Beira, 02 Aeroporto de Lichinga, 01 Aeroporto de Pemba, 01 Aeroporto de Nampula, 02 Aeroporto de Quelimane, 05 Aeroporto de Vilankulo, 02 Aeroporto de Inhambane e 02 Aeroporto Filipe Jacinto Nyusi);
Texto do artigo · p. 17 Distribuição da Força de trabalho por unidade de Produção
Texto do artigo · p. 17 265
Texto do artigo · p. 17 132
Texto do artigo · p. 17 101
Texto do artigo · p. 17 26
Texto do artigo · p. 17 52
Texto do artigo · p. 17 39 41
Texto do artigo · p. 17 4 23
Texto do artigo · p. 17 45 35 23 36
Texto do artigo · p. 17 21
Texto do artigo · p. 17 Sede Maputo FJN beira Nampula Nacala Pemba MP Lichinga tete quelimane Chimoio Vilanculo inhambane
Texto do artigo · p. 17 § 03 Técnicos de Atendimento ao Cliente e Relações Publicas para Aeroporto Internacional de Maputo;
Texto do artigo · p. 17 Distribuição da Força de trabalho por Gênero
Texto do artigo · p. 17 Distribuição da Força de Trabalho por Género 689 Homens 154 Mulheres
Texto do artigo · p. 17 § 09 Técnicos de Salvamento e Luta Contra Incêndio para Aeroporto Filipe Jacinto Nyusi.
Texto do artigo · p. 17 689
Texto do artigo · p. 17 154
Texto do artigo · p. 17 Admissões por unidade de Produção
Texto do artigo · p. 17 22
Texto do artigo · p. 17 19
Texto do artigo · p. 17 12 12 13
Texto do artigo · p. 17 15
Texto do artigo · p. 17 9
Texto do artigo · p. 17 6
Texto do artigo · p. 17 6
Texto do artigo · p. 17 3
Texto do artigo · p. 17 3
Texto do artigo · p. 17 2
Texto do artigo · p. 17 Maputo beira Nampula Pemba tete quelimane Vilankulo Lichinga inhambane Chimoio Nacala FJN
Texto do artigo · p. 17 Homens Mulheres
Texto do artigo · p. 17 Desvinculação por Forma
Texto do artigo · p. 17 Em termos gerais e de acordo com os elementos apresentados no gráfico, no que se refere a distribuição por género, existe uma maior presença de elementos do sexo masculino nos recursos humanos da ADM, E.P. De realçar que a ADM, E.P. promove activamente uma política de recrutamento baseada na igualdade de género nas oportunidades de emprego.
Texto do artigo · p. 17 Desvinculação por Forma 39 Reforma 6 Falecimento 7 Rescisão 3 Despedimento
Texto do artigo · p. 17 39
Texto do artigo · p. 17 6 7 3
Texto do artigo · p. 17 reforma Falecimento rescisão Despedimento
Texto do artigo · p. 17 Distribuição da Força de trabalho por tipo de Contrato
Texto do artigo · p. 17 Ainda no período em análise, houve saída de 55 Colaboradores devido a vários motivos dos quais, 39 Reformas, 6 por falecimentos, 7 Rescisões Contratuais e 3 por Despedimento.
Texto do artigo · p. 17 Distribuição da Força de Trabalho por Tipo de Contrato 818 Efectivos 25 Contratados
Texto do artigo · p. 17 818
Texto do artigo · p. 17 25
Texto do artigo · p. 17 Da totalidade das desvinculações observadas no exercício corrente, 20 Colaboradores pertenciam ao Aeroporto Internacional de Maputo, 07 Do Aeroporto Internacional da Beira, 02 do Aeroporto de Nampula, 04 do Aeroporto de Pemba, 01 do Aeroporto de Tete, 07 do Aeroporto de Quelimane, 01 do Aeroporto de Lichinga, 02 do Aeroporto de Chimoio e 08 da Sede da Empresa.
Texto do artigo · p. 17 Efectivos Contratados
Texto do artigo · p. 17 Até 31 de Dezembro de 2022, a ADM, E.P. detinha no seu quadro de pessoal 843 colaboradores, doas quais 818 efectivos e 29 contratados por tempo deter-
Texto do artigo · p. 18 Relatório e Contas do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022 Aeroportos de Moçambique
Texto do artigo · p. 18 Relatório e Contas
Texto do artigo · p. 18 e
Texto do artigo · p. 18 Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
Texto do artigo · p. 18 respetivamente.
Texto do artigo · p. 18 O quadro abaixo apresenta detalhes
Texto do artigo · p. 18 minado, representando estes as percentagens de 25% e 75%, respetivamente.
Texto do artigo · p. 18 por 3 membros. O quadro abaixo apresenta detalhes adicionais:
Texto do artigo · p. 18 Distribuição da Força de trabalho por Funções
Texto do artigo · p. 18 Funções de Direcção, Chefia e Confiança por Género
Texto do artigo · p. 18 41
Texto do artigo · p. 18 135
Texto do artigo · p. 18 524
Texto do artigo · p. 18 319
Texto do artigo · p. 18 Homens Mulheres
Texto do artigo · p. 18 Administrativos operacionais
Texto do artigo · p. 18 Dos 843 Colaboradores, 818 fazem parte do quadro efectivo da Empresa mais de metade (62%) representavam colaboradores operacionais, dos quais 227 eram Técnicos Salvamento e Combate à Incêndios.
Texto do artigo · p. 18 O número de colaboradores com habilitações de nível superior (doutorados, mestraddos e licenciados) situou-se nos 26%, correspondente a dois pontos percentuais acima do ano anterior. É possível qualificar a força de trabalho efectiva da ADM, E.P. como predominantemente de nível médio, uma vez que 443 (53%) colaboradores têm o nível médio concluído. O quadro a seguir, apresenta detalhes adicionais:
Texto do artigo · p. 18 Distribuição da Força de trabalho por Nivel Académico
Texto do artigo · p. 18 443
Texto do artigo · p. 18 202
Texto do artigo · p. 18 78 82
Texto do artigo · p. 18 23
Texto do artigo · p. 18 12 3
Texto do artigo · p. 18 Elementares
Texto do artigo · p. 18 Médios
Texto do artigo · p. 18 Bachareis Licenciados Mestrados Doutorados
Texto do artigo · p. 18 Distribuição da Força de trabalho por Cargo de Chefia
Texto do artigo · p. 18 59
Texto do artigo · p. 18 25 23 27
Texto do artigo · p. 18 29
Texto do artigo · p. 18 3 6
Texto do artigo · p. 18 4
Texto do artigo · p. 18 Membros do CA Assessores Directores e Chefes de Gabinetes
Texto do artigo · p. 18 Chefes de Serviços Chefes de Sector e Encarregados
Texto do artigo · p. 18 Chefes de Divisão Chefes de Secção outros
Texto do artigo · p. 18 Até 31 de Dezembro de 2022, o quadro de pessoal da Empresa Aeroportos de Moçambique era composto por 176 colaboradores que exerciam cargos de chefia, dos quais 68% desse universo era constituído por chefes de sector, secção e encarregados dos aeroportos e aeródromos, 13% correspondiam a chefes de serviço 14% a directores e chefes de gabinete. Refira-se que o Conselho de Administração é composto
Texto do artigo · p. 18 Da análise de distribuição dos recursos humanos por género revela uma maior representatividade do género masculino que ocupa funções de Direcção, Chefia e Confiança. Em 31 de Dezembro de 2022, integravam no quadro de pessoal 176 colaboradores ocupando funções de Direcção ou chefia, dos quais 77% destes, eram representados por homens, representando 3 pontos percentuais abaixo dos registados e 2021.
Texto do artigo · p. 18 No que se refere à distribuição etária da força de trabalho pertencente ao quadro efectivo existente no período de 2021, verifica-se uma concentração maior na faixa etária dos 25-29, representando 29% do Universo Laboral, que resulta em termos de conclusão que esta é jovem, conforme o gráfico que a seguir se apresenta.
Texto do artigo · p. 18 Cerca de 38% dos colaboradores da ADM, E.P. tem idades superiores a 39 anos, indicador de que a empresa tem no seu quadro de pessoal, recursos humanos com experiência comprovada e elevado gau de competência.
Texto do artigo · p. 18 Distribuição da Força de trabalho por Nível Etário
Texto do artigo · p. 18 241
Texto do artigo · p. 18 139
Texto do artigo · p. 18 89 97 93 112
Texto do artigo · p. 18 58
Texto do artigo · p. 18 14
Texto do artigo · p. 18 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59
Texto do artigo · p. 18 O gráfico que a seguir se apresenta dá conta da distribuição dos colaboradores por função:
Texto do artigo · p. 18 Colaboradores operacionais por Função
Texto do artigo · p. 18 203
Texto do artigo · p. 18 77
Texto do artigo · p. 18 64
Texto do artigo · p. 18 20
Texto do artigo · p. 18 29 38 38
Texto do artigo · p. 18 Controlador de trafego Aereo (CtA)
Texto do artigo · p. 18 técnico de informação Comunicação Aeronáutica (tiCA)
Texto do artigo · p. 18 técnico de operacao Aeroportuario (oPA)
Texto do artigo · p. 18 técnico de Salvamento e Combate a incendio
Texto do artigo · p. 18 técnico de Manut.Comun.e Equip.Navegaçäo Aerea (tMCENA)
Texto do artigo · p. 18 técnico de Manut. Sistema.e Equip. Electrico (tMSEE)
Texto do artigo · p. 18 técnico operacionais de Segurança Aeroportuária
Texto do artigo · p. 19 Relatório e Contas
Fonte textual acessível e tabelas
  1. Texto do artigo, página 12: § Diversidade de Recursos naturais (destacando-se carvão, petróleo e gás); § Vigência em Moçambique de projectos de
  2. Texto do artigo, página 12: carvão, petróleo e gás de magnitude mundial; § A diversidade de recursos turísticos, cultural
  3. Texto do artigo, página 12: e faunísticos;
  4. Texto do artigo, página 12: § Existência de destinos turísticos constantes nos pódios dos melhores destinos de eleição mundial (Vilankulo, etc), patrimónios culturais da humanidade (Ilha de Moçambique, etc.); e
  5. Texto do artigo, página 12: Registou-se 1,658,962 passageiros, representando 117.2% do plano, perfazendo 29.7% (+ 379,812) passageiros acima dos passageiros de 2021. Esta cifra representa uma diminuição de 881,063 passageiros dos registados em 2019, ano pré pandémico.
  6. Texto do artigo, página 12: § Bom ambiente de negócio que tem atraído os maiores grupos empresariais do mundo, tornam o país uma rota obrigatória e de interesse em fazer negócio.
  7. Texto do artigo, página 12: Durante o ano 2022 registou-se 56,320 voos, cumprindo o plano em 115.7%, aumentando 11,490 (+25.6%) voos em relação ao no 2022, diminuindo 14,283 (-20.2%) voos em relação ao ano 2019 representando.
  8. Texto do artigo, página 12: Por outro lado, o trafego aéreo foi desestimulado por:
  9. Texto do artigo, página 12: § Incremento de preços a nível global de diversos sectores, podendo obrigar fazer as tarifas de passagens áreas a seguir o mesmo rumo para fazer face a subida dos custos operacionais;
  10. Texto do artigo, página 12: Manuseou-se 557.272 toneladas de correio, cumprindo o plano em 69.4%, representando uma variação positiva de 8.8% e 1.2% em relação ao ano de 2021 e 2019, respectivamente.
  11. Texto do artigo, página 12: § A ressurreição em Cabo delgado, podendo adiar ou atrasar os investimentos de GNL;
  12. Texto do artigo, página 12: Manusearam-se no ano 2022, 11,415.73 toneladas de carga, cumprindo o plano em 133.3%, representando um ligeiro recuo de 0.1% e 37.6% em relação ao ano de 2021 e 2019, respectivamente.
  13. Texto do artigo, página 12: § Embora controlado, registam-se países com vagas e ainda com algumas restricções de mobilidade devido a Covid 19, sendo esta a maior causa de derrapagem a nível global em todos os sectores; e
  14. Texto do artigo, página 12: Registou-se no ano 2022 22,443 movimentos de sobrevoos, cumprindo o plano em 133.1%, representando um aumento de 35.0% em relação ao ano de 2021 e decréscimo de 29.3% em relação ao ano de 2019.
  15. Texto do artigo, página 12: § Intemperes que por vezes podem forçar interrupções de operações.
  16. Texto lido por imagem, página 13: 21 DE SETEMBRO DE 2023 6405
  17. Texto do artigo, página 13: Relatório e Contas
  18. Texto do artigo, página 13: Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
  19. Texto do artigo, página 13: Tráfego por Categoria e tipo de Movimento
  20. Texto do artigo, página 13: Aeroporto de Moçambique
  21. Texto do artigo, página 13: Tráfego por Companhia
  22. Texto do artigo, página 13: Designação 2022 2021 2019 Δ % 2022/2021 Δ % 2022/2019 realizado Plano Cump. % Aeronaves (Unidades) Passageiros (Unidades) Sobrevoos (Unidades) Carga (Toneladas) Correio (Toneladas) 56,320 1,658,962 22,443 11,416 557 48,691 1,415,352 16,863 8,563 803 115.7 117.2 133.1 133.3 69.4 44,830 1,279,150 16,627 11,423 512 70,603 2,296,415 31,727 18,293 564 13.1 25.6 29.7 35.0 -0.1 8.8 13.1 -20.2 -27.8 -29.3 -37.6 -1.2
    Designação202220212019Δ % 2022/2021Δ % 2022/2019
    realizadoPlanoCump. %
    Aeronaves (Unidades) Passageiros (Unidades) Sobrevoos (Unidades) Carga (Toneladas) Correio (Toneladas)56,320 1,658,962 22,443 11,416 55748,691 1,415,352 16,863 8,563 803115.7 117.2 133.1 133.3 69.444,830 1,279,150 16,627 11,423 51270,603 2,296,415 31,727 18,293 56413.1 25.6 29.7 35.0 -0.1 8.813.1 -20.2 -27.8 -29.3 -37.6 -1.2
  23. Texto do artigo, página 13: trafego por Companhia
  24. Texto do artigo, página 13: A companhia aérea LAM é a maior companhia a transportar passageiros, com 58.4% passageiros, maioritariamente fazendo ligações domésticas. Por outro lado, conjuntamente com a MEX, estas duas detém 68% da cota do mercado de passageiros aéreos. Através da observação do gráfico abaixo é notória a dependência da mobilidade aérea doméstica.
  25. Texto do artigo, página 13: Cum. Plano 22/21 22/19
  26. Texto do artigo, página 13: 2019 2021 2022 PES22
  27. Texto do artigo, página 13: trafego por Categoria e tipo de Movimento
  28. Texto do artigo, página 13: Passageiros (und) 2,296,415 1,279,150 1,658,962 1,415,352 117.2% 29.7%▲ 27.8%▼ Aeronaves (und) 70,603 44,830 56,320 48,691 115.7% 25.6%▲ 20.2%▼ Carga (ton) 18,293.1 11,423.4 11,415.7 8,563.4 133.3% 0.1%▼ 37.6%▼ Correio (ton) 564.1 512.2 557.3 802.9 69.4% 8.8%▲ 1.2%▼ Sobrevoos (und) 31,727 16,627 22,443 16,863 133.1% 35.0%▲ 29.3%▼
  29. Texto do artigo, página 13: Os passageiros internacionais registaram um aumento expressivo, atingindo uma cifra de 79.1% em relação ao ano 2021, por outro lado, os passageiros de intercontinental estão mais próximos de atingir as cifras de 2019, estando apenas a 13.2% desta cifra.
  30. Texto do artigo, página 13: A LAM diferentemente do tráfego de passageiros, partilha mais a cota do mercado, pesa embora ser com maior expressão, representando 26.5%, muito distante dos mais de 60% do tráfego de passageiros, destacam-se as companhias SA Airlink, Archipelago Charts nas ligações para zona turísticas, Skyway Aviation Mozambique, LDA para as zonas de grandes projectos, FAM para as ligações denominadas Ajuda humanitária, principalmente de caris Militar.
  31. Texto do artigo, página 13: Em todo tipo de tráfego cumpriu-se o planificado em mais de 111.9%, representando um aumento entre 25.4% (voos domésticos) a 32.9% voos intercontinentais. Por outro lado, os voos regionais aproximaram mais aos voos registados em 2019, representando 83.9% do registo de 2019.
  32. Texto do artigo, página 13: As companhias aéreas da LAM, Ethiopian e TAP lideram o manuseio da carga aérea em 2022, fazendo jus das rotas domésticas, e para Lisboa e Adis Abeba. A LAM é praticamente manuseadora de correio doméstico, representando mais de 61.5% da cota do Mercado, seguidas das companhias TAP e Ethiopian que justificaram o crescimento do correio internacional, principalmente interligando Lisboa e Adis Abeba.
  33. Texto do artigo, página 13: Passageiros por Companhia
  34. Texto do artigo, página 13: Aeronaves por Companhia
  35. Texto do artigo, página 13: outras 11%
  36. Texto do artigo, página 13: outras 41%
  37. Texto do artigo, página 13: Embora com ligeira ascensão o manuseio da carga em algumas rotas internacionais, não impulsionaram a carga no seu todo para este tipo de segmento, destacando-se apenas o manuseio da carga doméstica que cresceu 3.4% em relação ao ano de 2021. Não se registou-se carga superior a de 2019 em nenhum segmento de tráfego.
  38. Texto do artigo, página 13: tAP 3%
  39. Texto do artigo, página 13: Wildlife Helicopters Mozambique 5%
  40. Texto do artigo, página 13: qatar 4%
  41. Texto do artigo, página 13: Ethiopian 4%
  42. Texto do artigo, página 13: Archipelago Charters 5%
  43. Texto do artigo, página 13: LAM 58%
  44. Texto do artigo, página 13: SA Airlink 10%
  45. Texto do artigo, página 13: Força Aérea 7%
  46. Texto do artigo, página 13: LAM 26%
  47. Texto do artigo, página 13: Mex 10%
  48. Texto do artigo, página 13: Mex 8%
  49. Texto do artigo, página 13: SA Airlink 8%
  50. Texto do artigo, página 13: StA 2% outras 10%
  51. Texto do artigo, página 13: Carga por Companhia
  52. Texto do artigo, página 13: Correio por Companhia
  53. Texto do artigo, página 13: Mex 4%
  54. Texto do artigo, página 13: Ethiopian 22%
  55. Texto do artigo, página 13: Registou-se um recuo do correio domestico, crescendo o correio internacional, com mais destaque para o correio intercontinental que cresceu em mais de 26.0% e 22.4% respectivamente em relação aos anos de 2021 e 2019. Com mais realce para o correio da TAP.
  56. Texto do artigo, página 13: qatar 9%
  57. Texto do artigo, página 13: LAM 48%
  58. Texto do artigo, página 13: LAM 61%
  59. Texto do artigo, página 13: MEX 7%
  60. Texto do artigo, página 13: tAP 10%
  61. Texto do artigo, página 13: qatar
  62. Texto do artigo, página 13: Ethiopian 17%
  63. Texto do artigo, página 13: outras 1%
  64. Texto do artigo, página 13: 7% Kenya
  65. Texto do artigo, página 13: 2%
  66. Texto do artigo, página 13: As companhias aéreas da LAM, Ethiopian e TAP lideram o manuseio da carga aérea em 2022, fazendo jus das rotas domésticas, e para Lisboa e Adis Abeba.
  67. Texto do artigo, página 13: Os gráficos abaixo mostram e evolução de outros segmentos com mais detalhes:
  68. Texto do artigo, página 13: A LAM é praticamente manuseadora de correio doméstico, representando mais de 61.5% da cota do Mercado, seguidas das companhias TAP e Ethiopian que justificaram o crescimento do correio internacional, principalmente interligando Lisboa e Adis Abeba.
  69. Texto do artigo, página 13: Movimento de Passageiros (und)
  70. Texto do artigo, página 13: Movimento de Aeronaves (und)
  71. Texto do artigo, página 13: Doméstico Regional Intercontinental Não Comercial
  72. Texto do artigo, página 13: Doméstico Regional Intercontinental Não Comercial
  73. Texto do artigo, página 13: 80,159 39,344 25,574 19,285 14,389 134,246
  74. Texto do artigo, página 13: 84,835
  75. Texto do artigo, página 13: 7,798 6,970 6,174 4,350 959
  76. Texto do artigo, página 13: 116,571
  77. Texto do artigo, página 13: 532
  78. Texto do artigo, página 13: 360,366
  79. Texto do artigo, página 13: 233,175 201,199
  80. Texto do artigo, página 13: 593,775
  81. Texto do artigo, página 13: 707 544
  82. Texto do artigo, página 13: 15,635
  83. Texto do artigo, página 13: 13,111 11,214 10,443
  84. Texto do artigo, página 13: 1,142,681 1,071,768 978,507 1,554,005
  85. Texto do artigo, página 13: 34,704
  86. Texto do artigo, página 13: 49,659
  87. Texto do artigo, página 13: 29,963 27,681
  88. Texto do artigo, página 13: 2022 Pes22 2021 2019
  89. Texto do artigo, página 13: 2022 Pes22 2021 2019
  90. Texto do artigo, página 13: trafego por unidade de Produção
  91. Texto do artigo, página 13: Movimento de Carga (ton)
  92. Texto do artigo, página 13: Movimento de Correio (ton)
  93. Texto do artigo, página 13: Doméstico Regional Intercontinental Não Comercial
  94. Texto do artigo, página 13: Doméstico Regional Intercontinental
  95. Texto do artigo, página 13: 1,200,000
  96. Texto do artigo, página 13: 1,104,988
  97. Texto do artigo, página 13: Passageiros por unidade de Produção
  98. Texto do artigo, página 13: 232 161 28 146
  99. Texto do artigo, página 13: 1,000,000
  100. Texto do artigo, página 13: 2,264 1,587 2,537 3,769
  101. Texto do artigo, página 13: 48 97 64 39
  102. Texto do artigo, página 13: 107
  103. Texto do artigo, página 13: 800,000
  104. Texto do artigo, página 13: 132 175 115
  105. Texto do artigo, página 13: 600,000
  106. Texto do artigo, página 13: 3,125 2,389 3,252 5,273
  107. Texto do artigo, página 13: 400,000
  108. Texto do artigo, página 13: 241,151 287,794 247,339
  109. Texto do artigo, página 13: 200,000
  110. Texto do artigo, página 13: 149,588
  111. Texto do artigo, página 13: 64,122 76,987
  112. Texto do artigo, página 13: 36,047 24,041 30,206 17,960 16,192
  113. Texto do artigo, página 13: 418
  114. Texto do artigo, página 13: 0
  115. Texto do artigo, página 13: Maputo Nampula Tete Beira Pemba Vilankulo Quelimane Chimoio Nacala Lichinga Inhambane Filipe Jacinto Nyusi
  116. Texto do artigo, página 13: Outros
  117. Texto do artigo, página 13: 9,105
  118. Texto do artigo, página 13: 377
  119. Texto do artigo, página 13: 531 333
  120. Texto do artigo, página 13: 5,795 4,426 5,606
  121. Texto do artigo, página 13: 2022 PES 2022 2021 2019
  122. Texto do artigo, página 13: 2022 Pes22 2021 2019
  123. Texto do artigo, página 13: 2022 Pes22 2021 2019
  124. Texto do artigo, página 14: Relatório e Contas
  125. Texto do artigo, página 14: Relatório e Contas
  126. Texto do artigo, página 14: Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
  127. Texto do artigo, página 14: do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
  128. Texto do artigo, página 14: sentando um nível de execução do plano de 112%, correspondente a um crescimento de 33% comparativamente ao desempenho do exercício anterior.
  129. Texto do artigo, página 14: 25,000
  130. Texto do artigo, página 14: Aeronaves por unidade de Produção
  131. Texto do artigo, página 14: Arrecadação por Unidade de Produção Maputo Pemba Vilankulo Beira Nampula Nacala Quelimane Chimoio Inhambane F. Xai-Xai Outro
  132. Texto do artigo, página 14: 21,157
  133. Texto do artigo, página 14: 20,000
  134. Texto do artigo, página 14: 15,000
  135. Texto do artigo, página 14: 10,000
  136. Texto do artigo, página 14: 9,598 9,764
  137. Texto do artigo, página 14: 8,910
  138. Texto do artigo, página 14: 6,685
  139. Texto do artigo, página 14: 5,000
  140. Texto do artigo, página 14: 5,973
  141. Texto do artigo, página 14: 932 1,925 1,375 1,296 802
  142. Texto do artigo, página 14: 2,186
  143. Texto do artigo, página 14: Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019 170,385 190,758 143,163 306,526 Aterragem (Mil Meticas) O incremento é explicado pelo registo de 56,320
  144. Texto do artigo, página 14: 0
  145. Texto do artigo, página 14: Maputo Pemba Vilankulo Beira Tete Nampula Nacala Quelimane Chimoio Inhambane Lichinga Filipe Jacinto Nyusi
  146. Texto do artigo, página 14: Outros
  147. Texto do artigo, página 14: Aterragem (Mil Meticais) 170,385 190,758 143,163 306,526 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
  148. Texto do artigo, página 14: 2022 PES 2022 2021 2019
  149. Texto do artigo, página 14: 15,000
  150. Texto do artigo, página 14: Carga por unidade de Produção
  151. Texto do artigo, página 14: 11,447
  152. Texto do artigo, página 14: 10,000
  153. Texto do artigo, página 14: Carga por Unidade de Produção Maputo Pemba Nampula Tete Lichinga Quelimane Chimoio Nacala Inhambane F. Xai-Xai Vilankulo
  154. Texto do artigo, página 14: 5,000
  155. Texto do artigo, página 14: 1,090 1,558
  156. Texto do artigo, página 14: 1,906
  157. Texto do artigo, página 14: 1,035
  158. Texto do artigo, página 14: 430 555
  159. Texto do artigo, página 14: 175 77 10 9
  160. Texto do artigo, página 14: 0
  161. Texto do artigo, página 14: Maputo Pemba Nampula Beira Tete Lichinga Quelimane Nacala Chimoio Inhambane Vilankulo Filipe Jacinto Nyusi
  162. Texto do artigo, página 14: Outros
  163. Texto do artigo, página 14: voos no período, representando mais 11,490 voos quando comparado com o ano de 2021. Os aeroportos de Vilankulo, Pemba e Nacala aumentaram os voos em relação ao ano de 2019, em 33.2%, 37.4% e 29.4% respectivamente. Os aeroportos com menor incremento foram de Nampula e Chimoio que atingiram estabilidade de tráfego de passageiros, variaram 0.5% e 8.5% respectivamente.
  164. Texto do artigo, página 14: 2022 PES 2022 2021 2019
  165. Texto do artigo, página 14: 600
  166. Texto do artigo, página 14: Correio por unidade de Produção
  167. Texto do artigo, página 14: 500
  168. Texto do artigo, página 14: Correio por Unidade de Produção Maputo Pemba Nampula Tete Pemba Lichinga Quelimane Chimoio Nacala Inhambane F. Xai-Xai Vilankulo
  169. Texto do artigo, página 14: 400
  170. Texto do artigo, página 14: 293
  171. Texto do artigo, página 14: 300
  172. Texto do artigo, página 14: 200
  173. Texto do artigo, página 14: 100
  174. Texto do artigo, página 14: 49 54 56
  175. Texto do artigo, página 14: 24 24 25 16 4 19 0
  176. Texto do artigo, página 14: 0
  177. Texto do artigo, página 14: Maputo Beira Nampula Tete Pemba Lichinga Quelimane Chimoio Nacala Inhambane Filipe Jacinto Nyusi
  178. Texto do artigo, página 14: Vilankulo
  179. Texto do artigo, página 14: 2022 PES 2022 2021 2019
  180. Texto do artigo, página 14: 7. Gestão Comercial
  181. Texto do artigo, página 14: 7.2. Passageiros
  182. Texto do artigo, página 14: Impulsionado pelo relaxamento de grande parte das medidas de contenção à propagação da COVID-19, em 2022, os Rendimentos e Ganhos registaram uma melhoria em quase todas as rubricas.
  183. Texto do artigo, página 14: As Taxas de Passageiros são responsáveis por cerca de 45% do volume de vendas da ADM, E.P. Em 2022 registou-se um tráfego de 831,535 passageiros, cumprindo o plano em 117.2%, crescendo 29.7% em relação ao registado em igual período do ano passado, representando um acréscimo de 379,812 passageiros. Essa cifra realizada traduziu-se em 831,535 mil meticais em vendas, correspondente a um cumprimento do plano de 118%, representando um crescimento de 42% em relação a 2021 e um decréscimo de 27% alcançados em 2019, antes do inicio da pandemia da COVID-19. Em 2019, o tráfego de passageiros foi de 2,540,025 passageiros, o que significa que esta categoria ainda se não recuperou totalmente.
  184. Texto do artigo, página 14: No computo geral, o volume de negócios da Empresa atingiu os 3,219,599,382MT, representando 112% do cumprimento do plano, significando 41% acima do realizado no período homólogo do ano anterior (2021) e um decréscimo de 30% das registadas em 2019.
  185. Texto do artigo, página 14: As vendas resultantes da componente Aeronáutica, representaram 89% do volume de negócios de 2022, fixando-se nos 1,977,792,378MT, cumprindo com o planificado em 112%, representando um crescimento de 42.2% comparativamente ao exercício anterior.
  186. Texto do artigo, página 14: Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019 831,535 979,745 662,583 1,346,232 Passageiros (Mil Meticais)
  187. Texto do artigo, página 14: A facturação não aeronáutica continua com uma fraca contribuição sobre as vendas, representando 11% do volume de negócios da ADM, E.P. Estas fixaram-se nos 237,893,517 representando um desvio do plano favorável de 17% e um crescimento de 34% do registado em 2021.
  188. Texto do artigo, página 14: Passageiros (Mil Meticais) 831,535 979,745 662,583 1,346,232 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
  189. Texto do artigo, página 14: 7.1. Aterragem
  190. Texto do artigo, página 14: Os rendimentos provenientes de taxas de aterragem registaram 170,385 mil meticais, repre-
  191. Texto do artigo, página 15: Relatório e Contas
  192. Texto do artigo, página 15: Relatório e Contas
  193. Texto do artigo, página 15: Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
  194. Texto do artigo, página 15: Aeroporto de Moçambique
  195. Texto do artigo, página 15: 7.3. Serviço de Navegação Aérea
  196. Texto do artigo, página 15: 7.5. Carga
  197. Texto do artigo, página 15: Os Serviços de Navegação Aérea são a segunda maior fonte de rendimentos. Em 2022, foram registados 22,443 movimentos de sobrevoos, que representam o cumprimento do plano em 133.1%. O desempenho alcançado representa um crescimento em 34.94% comparativamente ao exercício de 2021 cujo registo foi de 16,632 frequências. As vendas resultantes da rubrica fixaram-se em 532,330 mil meticais, representando uma execução do plano de 109%, correspondente a um crescimento de 49.5% em relação a 2021 e um decréscimo de 33% quando comparado com 2019.
  198. Texto do artigo, página 15: Em 2022 registou-se um tráfego de 40,114 tonelas de carga, cumprindo o plano em 93%, crescendo 29.7% em relação ao registado em igual período do ano passado, representando um decréscimo de de 1,187 toneladas de carga.
  199. Texto do artigo, página 15: Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019 43,081 40,114 41,300 53,994 Carga (Mil Meticais) 7.6. ocupação e implantação
  200. Texto do artigo, página 15: Carga (Mil Meticais) 43,081 40,114 41,300 53,994 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
  201. Texto do artigo, página 15: A conexão com o aeroporto de Oliver Tambo continua a ser aquela que mais contribui com os sobrevoos, representando 59.1% do trafego. A Qatar Airways, Kenya Airways, Ethiopian Airlines e a Emirates são as companhias aéreas que mais sobrevoaram o espaço aéreo contribuindo com 57% do total dos sobrevoos.
  202. Texto do artigo, página 15: As Taxas de Ocupação e Implantação, constituem a principal fonte de receita não aeronáutica da Empresa, contribuindo com 7% no volume de negócios, cum-
  203. Texto do artigo, página 15: Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019 532,330 582,381 389,610 870,682 Serviços de Navegação Aérea (Mil Meticais) 7.4. Segurança Aeroportuária prindo lação Com lidade os
  204. Texto do artigo, página 15: o com o plano em 118%, crescendo 29% em reao registado em igual período do ano passado.
  205. Texto do artigo, página 15: Segurança Aeroportuária (Mil Meticais) 106,780 111,741 97,668 148,973 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
  206. Texto do artigo, página 15: vista a contornar os efeitos provocados pela Covid-19, e evitar a saída dos seus clientes, a ADM, E.p, concedeu em 2020 descontos nas rendas para cada aeroporto. Com o relaxamento de restrições de mobi-
  207. Texto do artigo, página 15: e e viagens ao nível global, a empresa suspendeu descontos em 2022, provocando assim o cresci-
  208. Texto do artigo, página 15: mento da rubrica.
  209. Texto do artigo, página 15: A Taxa de Segurança Aeroportuária constitui contraprestação pelos serviços prestados para a segurança de passageiros e carga da aviação civil e é aplicada por cada bilhete de passagem e para cada quilograma de carga despachada. Para o ano de 2022 foi planificado para esta rubrica 106,780 mil meticais, representando 105% de cumprimento do plano e 14% de crescimento quando comparado com 2021. A conexão com o aeroporto de Oliver Tambo continua a ser aquela que mais contribui com os sobrevoos, representando 59.1% do trafego. A Qatar Airways, Kenya Airways, Ethiopian Airlines e a Emirates são as companhias aéreas que mais sobrevoaram o espaço aéreo contribuindo com 57% do total dos sobrevoos.
  210. Texto do artigo, página 15: Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019 129,480 152,204 117,951 178,863 ocupação e utilização De instalações (Mil Meticais) 7.8. taxas de Estacionamento de Viaturas
  211. Texto do artigo, página 15: Ocupação e Utilização De Instalações (Mil Meticais) 129,480 152,204 117,951 178,863 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
  212. Texto do artigo, página 15: As Taxas de Estacionamento de viaturas atingiram 30,789mil meticais, contra 31,007 mil meticais planificados, representando 99% do planeado, significando um aumento de 14.7% em relação a 2021 e uma diminuição em 25% quando comparado com igual período de 2019.
  213. Texto do artigo, página 15: Segurança Aeroportuária (Mil Meticais)
  214. Texto do artigo, página 15: Estacionamento de Viaturas (Mil Meticais) 31,007 30,789 26,836 40,372 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
  215. Texto do artigo, página 15: 148,973
  216. Texto do artigo, página 15: 106,780 111,741 97,668
  217. Texto do artigo, página 15: Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019
  218. Texto do artigo, página 15: Estacionamento de Viaturas (Mil Meticais)
  219. Texto do artigo, página 15: 40,872
  220. Texto do artigo, página 15: 31,007 30,789 26,836
  221. Texto do artigo, página 15: Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019
  222. Texto lido por imagem, página 16: 6408 III SÉRIE — NÚMERO 183
  223. Texto do artigo, página 16: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022 7.9. Taxas de Publicidade A rubrica de Taxa de Publicidade registou uma redução acentuada absoluta de 1,358 mil meticais comparativamente ao ano anterior, representando um cumprimento do plano de 95% e um crescimento de 24,8% em relação ao ano anterior. O decréscimo em 2022, encontra fundamento no abandono, retirada e ou cancelamento das publicidades nos aeroportos e nas servidões aeroportuárias influenciados pelo fraco negocio por conta da COVID19. Os gráficos abaixo, demonstram a evolução de cada uma das rubricas das vendas: 8.1. Evolução do Número de Colaboradores Até finais de Dezembro de 2022, o Universo Laboral situou-se em 843 Colaboradores, tendo-se registado um acréscimo em 8,6% comparativamente ao número que existia no período igual em 2021 que era de 776. O saldo líquido das movimentações ocorridas em 2022 foi de mais 67 colaboradores, face aos existentes à 31 de Dezembro de 2021. A empresa Aeroportos de Moçambique continuou em 2022 privilegiando o recrutamento interno como ferramenta de promoção da valorização do seu potencial humano, procurando proporcionar oportunidades de progressão de carreira e desta forma, contribuiu para a manutenção de elevados índices de satisfação e motivação dos seus talentos. Na impossibilidade de suprir as necessidades pela via prioritária, a empresa recorreu ao recrutamento externo. Foram admitidos 122 colaboradores, sendo:
  224. Texto do artigo, página 16: Relatório e Contas
  225. Texto do artigo, página 16: Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
  226. Texto do artigo, página 16: 7.9. taxas de Publicidade
  227. Texto do artigo, página 16: 8.1. Evolução do Número de Colaboradores
  228. Texto do artigo, página 16: A rubrica de Taxa de Publicidade registou uma redução acentuada absoluta de 1,358 mil meticais comparativamente ao ano anterior, representando um cumprimento do plano de 95% e um crescimento de 24,8% em relação ao ano anterior. O decréscimo em relação a 2019, encontra fundamento no abandono, retirada e ou cancelamento das publicidades nos aeroportos e nas servidões aeroportuárias influenciados pelo fraco negocio por conta da COVID19.
  229. Texto do artigo, página 16: Evolução da Força de trabalho
  230. Texto do artigo, página 16: Evolução da Força de Trabalho 2017 858 2018 836 2019 808 2020 758 2021 776 2022 843
  231. Texto do artigo, página 16: 843
  232. Texto do artigo, página 16: 858
  233. Texto do artigo, página 16: 836
  234. Texto do artigo, página 16: 808
  235. Texto do artigo, página 16: 758
  236. Texto do artigo, página 16: 776
  237. Texto do artigo, página 16: Os gráficos abaixo, demonstram a evolução de cada uma das rubricas das vendas:
  238. Texto do artigo, página 16: Até finais de Dezembro de 2022, o Universo Laboral situou-se em 843 Colaboradores, tendo-se registado um acréscimo em 8,6% comparativamente ao número que existia no período igual em 2021 que era de 776. O saldo líquido das movimentações ocorridas em 2022 foi de mais 67 colaboradores, face aos existentes à 31 de Dezembro de 2021.
  239. Texto do artigo, página 16: Publicidade (Mil Meticais)
  240. Texto do artigo, página 16: Publicidade (Mil Meticais) 7,190 6,828 5,471 31,284 Planificado 2022 Realizado 2022 Realizado 2021 Realizado 2019
  241. Texto do artigo, página 16: 31,284
  242. Texto do artigo, página 16: 7,190 6,828 5,471
  243. Texto do artigo, página 16: Planificado 2022 realizado 2022 realizado 2021 realizado 2019
  244. Texto do artigo, página 16: Evolução das Admissões
  245. Texto do artigo, página 16: Evolução das taxas de aterragem (Mil Meticais)
  246. Texto do artigo, página 16: Evolução das taxas de Passageiros (Mil Meticais)
  247. Texto do artigo, página 16: 306,526
  248. Texto do artigo, página 16: 190,758
  249. Texto do artigo, página 16: 1,159,830
  250. Texto do artigo, página 16: 1,346,232
  251. Texto do artigo, página 16: 979,745
  252. Texto do artigo, página 16: Evolução das Admissões 2018 4 2019 24 2020 2 2021 47 2022 122
  253. Texto do artigo, página 16: 122
  254. Texto do artigo, página 16: 251,679 264,065
  255. Texto do artigo, página 16: 150,975
  256. Texto do artigo, página 16: 143,163
  257. Texto do artigo, página 16: 529,548
  258. Texto do artigo, página 16: 529,548 662,583
  259. Texto do artigo, página 16: 2017 2018 2019 2020 2021 2022
  260. Texto do artigo, página 16: 2017 2018 2019 2020 2021 2022
  261. Texto do artigo, página 16: 47
  262. Texto do artigo, página 16: 2017 2018 2019 2020 2021 2022 875,643 437,404 870,682 437,404 389,610 582,381 Evolução das taxas de Serviço de Navegação Aérea (Mil Meticais)
  263. Texto do artigo, página 16: 2017 2018 2019 2020 2021 2022 118,281 81,858 148,973 81,858 97,668 111,741 Evolução das taxas de Segurança Aeroportuária (Mil Meticais)
  264. Texto do artigo, página 16: 24
  265. Texto do artigo, página 16: 4
  266. Texto do artigo, página 16: 2
  267. Texto do artigo, página 16: A empresa Aeroportos de Moçambique continuou em 2022 privilegiando o recrutamento interno como ferramenta de promoção da valorização do seu potencial humano, procurando proporcionar oportunidades de progressão de carreira e desta forma, contribuiu para a manutenção de elevados índices de satisfação e motivação dos seus talentos.
  268. Texto do artigo, página 16: 2017 2018 2019 2020 2021 2022 147,431 97,062 182,207 97,062 98,179 113,168 Evolução das taxas de outros Serviços Aeronáutico (Mil Meticais)
  269. Texto do artigo, página 16: 2017 2018 2019 2020 2021 2022 158,272 160,780 178,863 160,780 117,951 152,204 ocupação e utilização De instalações (Mil Meticais)
  270. Texto do artigo, página 16: 2017 2018 2019 2020 2021 2022 30,911 25,477 40,872 25,477 26,836 30,789 taxa de Estacionamento de Viaturas (Mil Meticais)
  271. Texto do artigo, página 16: 2017 2018 2019 2020 2021 2022 27,952 20,269 31,284 20,269 5,471 6,828 Evolução das taxas de Publicidade (Mil Meticais)
  272. Texto do artigo, página 16: Na impossibilidade de suprir as necessidades pela via prioritária, a empresa recorreu ao recrutamento externo. Foram admitidos 122 colaboradores, sendo:
  273. Texto do artigo, página 16: 8. recursos Humanos
  274. Texto do artigo, página 16: § 23 Controladores de Trafego Aéreo (05 para o Aeroporto Internacional de Maputo, 02 Aeroporto de Nampula, 02 Aeroporto de Pemba, 02 Aeroporto Internacional de Nacala, 02 Aeroporto de Tete, 01 Aeroporto de Quelimane, 07 Aeroporto Internacional da Beira, 01 Aeroporto de Lichinga e 01 Aeroporto de Vilankulo);
  275. Texto do artigo, página 16: Os resultados alcançado pela ADM, E.P, traduzem os esforços empreendidos pelos trabalhadores na materialização dos objectivos de produção e de desenvolvimento profissional superiormente definidos, que se alicerçam cada vez mais no incentivo e reconhecimento do seu mérito profissional, sem descurar o compromisso da contínua melhoria da sua qualidade de vida.
  276. Texto do artigo, página 16: § 64 Técnicos de Serviços de Luta contra Incên-
  277. Texto do artigo, página 17: 21 DE SETEMBRO DE 2023
  278. Texto do artigo, página 17: Relatório e Contas
  279. Texto do artigo, página 17: Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
  280. Texto do artigo, página 17: Aeroporto de Moçambique
  281. Texto do artigo, página 17: Aeroportos de Moçambique
  282. Texto do artigo, página 17: dio (07 Aeroporto de Inhambane, 09 Aeroporto de Vilankulo, 04 Aeroporto Filipe Jacinto Nyusi, 10 Aeroporto de Quelimane, 09 Aeroporto de Pemba, 06 Aeroporto de Chimoio, 09 Aeroporto Internacional da Beira e 10 Aeroporto de Tete);
  283. Texto do artigo, página 17: Desvinculação por unidade de Produção
  284. Texto do artigo, página 17: 20
  285. Texto do artigo, página 17: 8
  286. Texto do artigo, página 17: 7
  287. Texto do artigo, página 17: 9
  288. Texto do artigo, página 17: 2 4
  289. Texto do artigo, página 17: 1
  290. Texto do artigo, página 17: 1 1
  291. Texto do artigo, página 17: 2
  292. Texto do artigo, página 17: Sede Maputo Nampula Pemba tete quelimane beira Lichinga inhambane Chimoio
  293. Texto do artigo, página 17: Os colaboradores da Sede da empresa (132) e do Aeroporto Internacional de Maputo (265), representaram em 2022 quase que a metade (47%) do Universo Laboral. Detalhes no gráfico a seguir:
  294. Texto do artigo, página 17: § 23 Técnicos de Informação e Comunicação Aeronáutica (05 Aeroporto Internacional de Maputo, 03 Aeroporto Internacional da Beira, 02 Aeroporto de Lichinga, 01 Aeroporto de Pemba, 01 Aeroporto de Nampula, 02 Aeroporto de Quelimane, 05 Aeroporto de Vilankulo, 02 Aeroporto de Inhambane e 02 Aeroporto Filipe Jacinto Nyusi);
  295. Texto do artigo, página 17: Distribuição da Força de trabalho por unidade de Produção
  296. Texto do artigo, página 17: 265
  297. Texto do artigo, página 17: 132
  298. Texto do artigo, página 17: 101
  299. Texto do artigo, página 17: 26
  300. Texto do artigo, página 17: 52
  301. Texto do artigo, página 17: 39 41
  302. Texto do artigo, página 17: 4 23
  303. Texto do artigo, página 17: 45 35 23 36
  304. Texto do artigo, página 17: 21
  305. Texto do artigo, página 17: Sede Maputo FJN beira Nampula Nacala Pemba MP Lichinga tete quelimane Chimoio Vilanculo inhambane
  306. Texto do artigo, página 17: § 03 Técnicos de Atendimento ao Cliente e Relações Publicas para Aeroporto Internacional de Maputo;
  307. Texto do artigo, página 17: Distribuição da Força de trabalho por Gênero
  308. Texto do artigo, página 17: Distribuição da Força de Trabalho por Género 689 Homens 154 Mulheres
  309. Texto do artigo, página 17: § 09 Técnicos de Salvamento e Luta Contra Incêndio para Aeroporto Filipe Jacinto Nyusi.
  310. Texto do artigo, página 17: 689
  311. Texto do artigo, página 17: 154
  312. Texto do artigo, página 17: Admissões por unidade de Produção
  313. Texto do artigo, página 17: 22
  314. Texto do artigo, página 17: 19
  315. Texto do artigo, página 17: 12 12 13
  316. Texto do artigo, página 17: 15
  317. Texto do artigo, página 17: 9
  318. Texto do artigo, página 17: 6
  319. Texto do artigo, página 17: 6
  320. Texto do artigo, página 17: 3
  321. Texto do artigo, página 17: 3
  322. Texto do artigo, página 17: 2
  323. Texto do artigo, página 17: Maputo beira Nampula Pemba tete quelimane Vilankulo Lichinga inhambane Chimoio Nacala FJN
  324. Texto do artigo, página 17: Homens Mulheres
  325. Texto do artigo, página 17: Desvinculação por Forma
  326. Texto do artigo, página 17: Em termos gerais e de acordo com os elementos apresentados no gráfico, no que se refere a distribuição por género, existe uma maior presença de elementos do sexo masculino nos recursos humanos da ADM, E.P. De realçar que a ADM, E.P. promove activamente uma política de recrutamento baseada na igualdade de género nas oportunidades de emprego.
  327. Texto do artigo, página 17: Desvinculação por Forma 39 Reforma 6 Falecimento 7 Rescisão 3 Despedimento
  328. Texto do artigo, página 17: 39
  329. Texto do artigo, página 17: 6 7 3
  330. Texto do artigo, página 17: reforma Falecimento rescisão Despedimento
  331. Texto do artigo, página 17: Distribuição da Força de trabalho por tipo de Contrato
  332. Texto do artigo, página 17: Ainda no período em análise, houve saída de 55 Colaboradores devido a vários motivos dos quais, 39 Reformas, 6 por falecimentos, 7 Rescisões Contratuais e 3 por Despedimento.
  333. Texto do artigo, página 17: Distribuição da Força de Trabalho por Tipo de Contrato 818 Efectivos 25 Contratados
  334. Texto do artigo, página 17: 818
  335. Texto do artigo, página 17: 25
  336. Texto do artigo, página 17: Da totalidade das desvinculações observadas no exercício corrente, 20 Colaboradores pertenciam ao Aeroporto Internacional de Maputo, 07 Do Aeroporto Internacional da Beira, 02 do Aeroporto de Nampula, 04 do Aeroporto de Pemba, 01 do Aeroporto de Tete, 07 do Aeroporto de Quelimane, 01 do Aeroporto de Lichinga, 02 do Aeroporto de Chimoio e 08 da Sede da Empresa.
  337. Texto do artigo, página 17: Efectivos Contratados
  338. Texto do artigo, página 17: Até 31 de Dezembro de 2022, a ADM, E.P. detinha no seu quadro de pessoal 843 colaboradores, doas quais 818 efectivos e 29 contratados por tempo deter-
  339. Texto do artigo, página 18: Relatório e Contas do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022 Aeroportos de Moçambique
  340. Texto do artigo, página 18: Relatório e Contas
  341. Texto do artigo, página 18: e
  342. Texto do artigo, página 18: Aeroportos de Moçambique do exercício findo a 31 de Dezembro de 2022
  343. Texto do artigo, página 18: respetivamente.
  344. Texto do artigo, página 18: O quadro abaixo apresenta detalhes
  345. Texto do artigo, página 18: minado, representando estes as percentagens de 25% e 75%, respetivamente.
  346. Texto do artigo, página 18: por 3 membros. O quadro abaixo apresenta detalhes adicionais:
  347. Texto do artigo, página 18: Distribuição da Força de trabalho por Funções
  348. Texto do artigo, página 18: Funções de Direcção, Chefia e Confiança por Género
  349. Texto do artigo, página 18: 41
  350. Texto do artigo, página 18: 135
  351. Texto do artigo, página 18: 524
  352. Texto do artigo, página 18: 319
  353. Texto do artigo, página 18: Homens Mulheres
  354. Texto do artigo, página 18: Administrativos operacionais
  355. Texto do artigo, página 18: Dos 843 Colaboradores, 818 fazem parte do quadro efectivo da Empresa mais de metade (62%) representavam colaboradores operacionais, dos quais 227 eram Técnicos Salvamento e Combate à Incêndios.
  356. Texto do artigo, página 18: O número de colaboradores com habilitações de nível superior (doutorados, mestraddos e licenciados) situou-se nos 26%, correspondente a dois pontos percentuais acima do ano anterior. É possível qualificar a força de trabalho efectiva da ADM, E.P. como predominantemente de nível médio, uma vez que 443 (53%) colaboradores têm o nível médio concluído. O quadro a seguir, apresenta detalhes adicionais:
  357. Texto do artigo, página 18: Distribuição da Força de trabalho por Nivel Académico
  358. Texto do artigo, página 18: 443
  359. Texto do artigo, página 18: 202
  360. Texto do artigo, página 18: 78 82
  361. Texto do artigo, página 18: 23
  362. Texto do artigo, página 18: 12 3
  363. Texto do artigo, página 18: Elementares
  364. Texto do artigo, página 18: Médios
  365. Texto do artigo, página 18: Bachareis Licenciados Mestrados Doutorados
  366. Texto do artigo, página 18: Distribuição da Força de trabalho por Cargo de Chefia
  367. Texto do artigo, página 18: 59
  368. Texto do artigo, página 18: 25 23 27
  369. Texto do artigo, página 18: 29
  370. Texto do artigo, página 18: 3 6
  371. Texto do artigo, página 18: 4
  372. Texto do artigo, página 18: Membros do CA Assessores Directores e Chefes de Gabinetes
  373. Texto do artigo, página 18: Chefes de Serviços Chefes de Sector e Encarregados
  374. Texto do artigo, página 18: Chefes de Divisão Chefes de Secção outros
  375. Texto do artigo, página 18: Até 31 de Dezembro de 2022, o quadro de pessoal da Empresa Aeroportos de Moçambique era composto por 176 colaboradores que exerciam cargos de chefia, dos quais 68% desse universo era constituído por chefes de sector, secção e encarregados dos aeroportos e aeródromos, 13% correspondiam a chefes de serviço 14% a directores e chefes de gabinete. Refira-se que o Conselho de Administração é composto
  376. Texto do artigo, página 18: Da análise de distribuição dos recursos humanos por género revela uma maior representatividade do género masculino que ocupa funções de Direcção, Chefia e Confiança. Em 31 de Dezembro de 2022, integravam no quadro de pessoal 176 colaboradores ocupando funções de Direcção ou chefia, dos quais 77% destes, eram representados por homens, representando 3 pontos percentuais abaixo dos registados e 2021.
  377. Texto do artigo, página 18: No que se refere à distribuição etária da força de trabalho pertencente ao quadro efectivo existente no período de 2021, verifica-se uma concentração maior na faixa etária dos 25-29, representando 29% do Universo Laboral, que resulta em termos de conclusão que esta é jovem, conforme o gráfico que a seguir se apresenta.
  378. Texto do artigo, página 18: Cerca de 38% dos colaboradores da ADM, E.P. tem idades superiores a 39 anos, indicador de que a empresa tem no seu quadro de pessoal, recursos humanos com experiência comprovada e elevado gau de competência.
  379. Texto do artigo, página 18: Distribuição da Força de trabalho por Nível Etário
  380. Texto do artigo, página 18: 241
  381. Texto do artigo, página 18: 139
  382. Texto do artigo, página 18: 89 97 93 112
  383. Texto do artigo, página 18: 58
  384. Texto do artigo, página 18: 14
  385. Texto do artigo, página 18: 20-24 25-29 30-34 35-39 40-44 45-49 50-54 55-59
  386. Texto do artigo, página 18: O gráfico que a seguir se apresenta dá conta da distribuição dos colaboradores por função:
  387. Texto do artigo, página 18: Colaboradores operacionais por Função
  388. Texto do artigo, página 18: 203
  389. Texto do artigo, página 18: 77
  390. Texto do artigo, página 18: 64
  391. Texto do artigo, página 18: 20
  392. Texto do artigo, página 18: 29 38 38
  393. Texto do artigo, página 18: Controlador de trafego Aereo (CtA)
  394. Texto do artigo, página 18: técnico de informação Comunicação Aeronáutica (tiCA)
  395. Texto do artigo, página 18: técnico de operacao Aeroportuario (oPA)
  396. Texto do artigo, página 18: técnico de Salvamento e Combate a incendio
  397. Texto do artigo, página 18: técnico de Manut.Comun.e Equip.Navegaçäo Aerea (tMCENA)
  398. Texto do artigo, página 18: técnico de Manut. Sistema.e Equip. Electrico (tMSEE)
  399. Texto do artigo, página 18: técnico operacionais de Segurança Aeroportuária
  400. Texto do artigo, página 19: Relatório e Contas
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