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Diploma Ministerial n.º 81/2011

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Diploma Ministerial n.º 81/2011

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Texto do artigo · p. 41 Diploma Ministerial n.º 81/2011
Texto do artigo · p. 41 de 3 de Março
Texto do artigo · p. 41 Havendo necessidade de actualizar o Regulamento das Inspecções Periódicas Obrigatórias aos Veículos Automóveis e Reboques, aprovado pelo Diploma Ministerial n.º 56/2003, de 28 de Maio, ao abrigo do disposto no n.º 10 do artigo 36 do Código da Estrada, o Ministro dos Transportes e Comunicações determina:
Número ou marcador · p. 41 Artigo 1. Os artigos 2, 6, 7, 8, 9 e 10 do Regulamento de Inspecções Periódicas Obrigatórias aos Veículos Automóveis e Reboques, aprovado pelo Diploma Ministerial n.º 56/2003, de 28 de Maio, passam a ter a seguinte redacção:
Texto do artigo · p. 41 «
Número ou marcador · p. 41 ARTIGO 2
Texto do artigo · p. 41 Veículos sujeitos à inspecção
Número ou marcador · p. 41 1. ...............................................................................................
Número ou marcador · p. 41 2. As disposições do presente Regulamento não se
Texto do artigo · p. 41 aplicam aos veículos automóveis que são parte do equipamento das forças de defesa e segurança ou militarizadas.
Texto do artigo · p. 41 ...................................................................................................
Número ou marcador · p. 41 ARTIGO 6
Texto do artigo · p. 41 Apresentação do veículo à inspecção
Número ou marcador · p. 41 1. ...............................................................................................
Número ou marcador · p. 41 2. No acto da inspecção periódica deve-se apresentar o livrete, o título de registo de propriedade do veículo e a ficha da última inspecção realizada ou outro documento equivalente.
Número ou marcador · p. 41 3. Nas inspecções extraordinárias devem ser
Texto do artigo · p. 41 apresentados os documentos referidos no número anterior, salvo se estiverem apreendidos, devendo, neste caso, serem substituídos pelo documento de substituição emitido pela entidade fiscalizadora competente.
Número ou marcador · p. 41 ARTIGO 7
Texto do artigo · p. 41 Tipos de deficiências
Número ou marcador · p. 41 1. As deficiências observadas nas inspecções serão classificadas em três tipos:
Número ou marcador · p. 41 a) Tipo I – deficiências que não afectam gravemente as condições de funcionamento do veículo nem directamente as suas condições de segurança, não implicando, por isso, nova apresentação do veículo a inspecção para verificação da reparação efectuada;
Número ou marcador · p. 41 b) Tipo II – deficiências que afectam ligeiramente as condições de funcionamento do veículo ou que ponham em risco as condições de segurança activa ou passiva do veículo e que requeiram uma reparação ou não imponham a paralisação imediata do veículo, ou que põem em dúvida a sua identificação, devendo o mesmo, consoante o caso, ser apresentado:
Número ou marcador · p. 41 i) No centro de inspecção, para verificação da reparação efectuada; ou ii) Nos serviços competentes do Instituto Nacional de Viação, para o completo esclarecimento das dúvidas respeitantes à respectiva identificação.
Número ou marcador · p. 41 c) Tipo III – deficiências muito graves ou irregularidades que implicam a paralisação do veículo ou permitem
Texto do artigo · p. 41 somente a sua deslocação até ao local de reparação, devendo esta ser confirmada em posterior inspecção.
Número ou marcador · p. 41 2. A falta do colete reflector, a ausência do sinal de pré- sinalização de perigo e das marcas reflectivas equiparamse a deficiencias do Tipo III.
Número ou marcador · p. 41 3. A tipificação das deficiências consta do anexo I do
Texto do artigo · p. 41 presente Regulamento.
Número ou marcador · p. 41 ARTIGO 8
Texto do artigo · p. 41 Reprovação
Número ou marcador · p. 41 1. O veículo será reprovado em inspecção sempre que for apurado qualquer dos seguintes resultados:
Número ou marcador · p. 41 a) Mais de quinze deficiências do Tipo I;
Número ou marcador · p. 41 b) Mais de quatro deficiências do Tipo II;
Número ou marcador · p. 41 c) Uma deficiência do Tipo III.
Número ou marcador · p. 41 2. ...............................................................................................
Número ou marcador · p. 41 3. Os veículos que apresentarem deficiências do
Texto do artigo · p. 41 Tipo III, não podem transportar passageiros nem carga enquanto não forem aprovados na reinspecção.
Número ou marcador · p. 41 ARTIGO 9
Texto do artigo · p. 41 Certificado da inspecção
Número ou marcador · p. 41 1. A aprovação do veículo em inspecção será atestada por um certificado entregue ao respectivo proprietário e uma vinheta que deverá ser colada no canto superior esquerdo do pára-brisas, de acordo com o Anexo II.
Número ou marcador · p. 41 2. A circulação sem o certificado e vinheta que ateste a
Texto do artigo · p. 41 aprovação do veículo na inspecção determina a sua apreensão nos termos do disposto no n.º 5 do artigo 36 do Código da Estrada.
Número ou marcador · p. 41 ARTIGO 10
Texto do artigo · p. 41 Veículo com deficiências ou irregularidades
Número ou marcador · p. 41 1. O veículo não aprovado que apresentar deficiências do Tipo I ou Tipo II será autorizado a circular, devendo-se apresentar para a reinspecção no prazo de sessenta dias.
Número ou marcador · p. 41 2. O veículo não aprovado que apresentar deficiências do Tipo III será autorizado a circular do centro de inspecção, sem passageiros nem carga, até ao local de parqueamento ou reparação, devendo-se apresentar para a reinspecção no prazo de noventa dias.
Número ou marcador · p. 41 3. As deficiências ou irregularidades detectadas em veículos automóveis de transporte público deverão ser reparadas no prazo de sessenta dias, sob pena de suspensão da respectiva licença ou do seu cancelamento no caso da reprovação se verificar pela segunda vez consecutiva.
Número ou marcador · p. 41 4. O centro de inspecção emitirá uma ficha de inspecção para veículos que se encontram nas situações descritas neste artigo nas quais deverão ser mencionadas as deficiências ou irregularidades por reparar.
Número ou marcador · p. 41 5. Os veículos reprovados devem se apresentar para
Texto do artigo · p. 41 reinspecção nos prazos indicados sob pena de pagar uma nova inspecção.»
Número ou marcador · p. 41 Art. 2. Os veículos sujeitos a inspecção extraordinária referente à identificação ou verificação das condições de segurança não podem ser repostos em circulação, salvo deslocação para o centro de inspecção mais próximo, antes de serem aprovados na respectiva inspecção.
Número ou marcador · p. 42 Art. 3. Os veículos referidos no artigo anterior podem ainda circular temporariamente desde que o seu condutor seja portador de documento de substituição dos documentos apreendidos, emitido pela autoridade fiscalizadora competente.
Número ou marcador · p. 42 Art. 4. Não se conformando com o resultado da inspecção, pode o responsável pela apresentação do veículo em causa apresentar reclamação, devidamente fundamentada, que entrega no centro de inspecção após reprovação do veículo e antes da saída do veículo do centro.
Número ou marcador · p. 42 Art. 5. Para o efeito previsto no artigo anterior, deve existir
Texto do artigo · p. 42 um livro de reclamações em cada centro de inspecção.
Número ou marcador · p. 42 Art. 6. O centro de inspecção deve remeter a reclamação, acompanhada de cópia de relatório e ficha de inspecção, no prazo de quarenta e oito horas à Delegação de Viação onde se localiza o centro, caso este não tenha conseguido satisfazer o reclamante.
Número ou marcador · p. 42 Art. 7. No prazo de cinco dias após a recepção da reclamação, deve o delegado de viação competente proferir decisão, a qual deve ser comunicada, de imediato, ao reclamante e ao respectivo centro de inspecção.
Número ou marcador · p. 42 Art. 8. O presente Diploma entra em vigor noventa dias após
Texto do artigo · p. 42 a data da sua publicação.
Texto do artigo · p. 42 Maputo, 23 de Novembro de 2010. — O Ministro dos Transportes e Comunicações, Paulo Francisco Zucula
Número ou marcador · p. 42 Anexo I Pontos de controlo obrigatórios, procedimentos, e grau de deficiências em veículos automóveis e Reboques
Texto do artigo · p. 42 Identificação
Número ou marcador · p. 42 Anexo I Pontos de controlo obrigatórios, procedimentos, e grau de deficiências em veículos automóveis e Reboques Identificação 840 – Chapas de Matrícula CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Visual Método de Inspeção 840.01 Chapas de matrícula - Ausência III X X X X 840.02 Chapas de matrícula – Divergência do número III X X X X 840.03 Chapas de matrícula – Fixação incorrecta, deformadas I X X X X 611 – NÚMERO DO QUADRO Visual Método de Inspeção 611.01 Número do quadro – Ausência de chapa construtor e gravação no quadro II X X X X 611.02 Número do quadro – Ausência de gravação no quadro II X X X X 611.03 Número do quadro – Ausência de chapa de construtor I X X X X 611.04 Número do quadro – Indícios de alteração ou viciação III X X X X 611.05 Número do quadro – Divergência de caracteres I X X X X 860 - LIVRETE Visual Método de Inspeção 860.01 Livrete – Indícios de alteração ou viciação III X X X X 860.02 Livrete – Deteriorado que não dificulta a leitura I X X X X 860.03 Livrete – Impossibilidade de verificar a identificação do veículo III X X X X
840 – Chapas de Matrícula
CÓDIGODescrição DeficiênciaTipoLigeiroPesadoReboqueMotociclo
VisualMétodo de Inspeção
840.01Chapas de matrícula - AusênciaIIIXXXX
840.02Chapas de matrícula – Divergência do númeroIIIXXXX
840.03Chapas de matrícula – Fixação incorrecta, deformadasIXXXX
611 – NÚMERO DO QUADRO
VisualMétodo de Inspeção
611.01Número do quadro – Ausência de chapa construtor e gravação no quadroIIXXXX
611.02Número do quadro – Ausência de gravação no quadroIIXXXX
611.03Número do quadro – Ausência de chapa de construtorIXXXX
611.04Número do quadro – Indícios de alteração ou viciaçãoIIIXXXX
611.05Número do quadro – Divergência de caracteresIXXXX
860 - LIVRETE
VisualMétodo de Inspeção
860.01Livrete – Indícios de alteração ou viciaçãoIIIXXXX
860.02Livrete – Deteriorado que não dificulta a leituraIXXXX
860.03Livrete – Impossibilidade de verificar a identificação do veículoIIIXXXX
Texto do artigo · p. 42 840 – Chapas de Matrícula
Texto do artigo · p. 42 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 42 Visual Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 42 840.01 Chapas de matrícula - Ausência III X X X X 840.02 Chapas de matrícula – Divergência do número III X X X X 840.03 Chapas de matrícula – Fixação incorrecta, deformadas I X X X X
840.01 Chapas de matrícula - AusênciaIIIXXXX
840.02 Chapas de matrícula – Divergência do númeroIIIXXXX
840.03 Chapas de matrícula – Fixação incorrecta, deformadasIXXXX
Texto do artigo · p. 42 611 – NÚMERO DO QUADRO Visual Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 42 611.01 Número do quadro – Ausência de chapa construtor e gravação no quadro II X X X X 611.02 Número do quadro – Ausência de gravação no quadro II X X X X 611.03 Número do quadro – Ausência de chapa de construtor I X X X X 611.04 Número do quadro – Indícios de alteração ou viciação III X X X X 611.05 Número do quadro – Divergência de caracteres I X X X X
611.01 Número do quadro – Ausência de chapa construtor e gravação no quadro IIXXXX
611.02 Número do quadro – Ausência de gravação no quadroIIXXXX
611.03 Número do quadro – Ausência de chapa de construtorIXXXX
611.04 Número do quadro – Indícios de alteração ou viciaçãoIIIXXXX
611.05 Número do quadro – Divergência de caracteresIXXXX
Texto do artigo · p. 42 860 - LIVRETE
Texto do artigo · p. 42 Método de Inspecção Visual
Texto do artigo · p. 42 860.01 860.02 860.03
Texto do artigo · p. 42 Livrete – Indícios de alteração ou viciação Livrete – Deteriorado que não dificulta a leitura Livrete – Impossibilidade de verificar a identificação do veículo
Texto do artigo · p. 42 III I III
Texto do artigo · p. 42 X X X
Texto do artigo · p. 42 X X X
Texto do artigo · p. 42 X X X
Texto do artigo · p. 42 X X X
Texto do artigo · p. 43 Sistema de travões
Texto do artigo · p. 43 Sistema de travões 110 – Estado Mecânico e Funcionamento (Travão de Serviço) CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Veio de Excêntricos dos Travões e Pedal do Travão Método de Inspeção Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verificar o estado do pedal, verificar se está preso, tem folgas ou qualquer outro problema. Estado e Curso do Pedal de Travão Método de Inspeção Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verifica se o pedal não recupera (acompanha o pé), ou tem um curso excessivo. Válvula manual de travagem Método de Inspeção Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verifica se o pedal não recupera (acompanha o pé), ou tem um curso excessivo. Dispositivo de assistência à Travagem e bomba central (Sistemas hidráulicas) Método de Inspeção Prático e Visual, para verificar a eficiência do dispositivo acciona-se o pedal repetidamente até ficar rijo (motor parado), mantendo o pé em cima do pedal colocar o motor em funcionamento, o pedal deve começar a descer.
CÓDIGODescrição DeficiênciaTipoLigeiroPesadoReboqueMotociclo
110.01Veio de excêntricos dos travões e pedal do travão - Difíceis de movimentarIXX
110.02Veio de excêntricos dos travões e pedal do travão - Forte desgaste com folgaIXX
110.03Estado e curso do pedal de travão - Curso excessivoIXXXX
110.04Estado e curso do pedal de travão - Reserva de curso insuficienteIXXX
110.05Estado e curso do pedal de travão - O travão recupera com dificuldadeIXXX
110.06Superfície antiescorregamento do pedal de travão inexistente ou gastaIXXX
110.07Válvula manual de travagem – Fissurada, danificada ou forte desgasteIXX
110.08Válvula manual de travagem – Funcionamento defeituosoIXX
110.09Válvula manual de travagem – Falta de fiabilidade no accionamento da haste ou válvulaIXX
110.10Válvula manual de travagem – Fugas no sistema, ligações mal fixadasIXX
110.11Válvula manual de travagem –Mau funcionamentoIXX
110.12Dispositivo de assistência à travagem deficiente ou ineficazIXX
110.13Bomba central defeituosa ou com fugaIXX
110.14Bomba central com má fixaçãoIXX
110.15Quantidade insuficiente de fluido de travõesIXX
110.16Tampão do reservatório da bomba central em faltaIXX
110.17Luz indicadora do fluido dos travões acessa ou defeituosaIXX
110.18Funcionamento defeituoso, dispositivo indicador do nível de fluido dos travõesIXX
Texto do artigo · p. 43 110 – Estado Mecânico e Funcionamento (Travão de Serviço)
Texto do artigo · p. 43 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 43 Veio de Excêntricos dos Travões e Pedal do Travão
Texto do artigo · p. 43 Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 43 Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verificar o estado do pedal, verificar se está preso, tem folgas ou qualquer outro problema.
Texto do artigo · p. 43 110.01
Texto do artigo · p. 43 Veio de excêntricos dos travões e pedal do travão - Difíceis de movimentar Veio de excêntricos dos travões e pedal do travão - Forte desgaste com folga
Texto do artigo · p. 43 I
Texto do artigo · p. 43 X
Texto do artigo · p. 43 X
Texto do artigo · p. 43 110.02
Texto do artigo · p. 43 I
Texto do artigo · p. 43 X
Texto do artigo · p. 43 X
Texto do artigo · p. 43 Estado e Curso do Pedal de Travão
Texto do artigo · p. 43 Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 43 Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verifica se o pedal não recupera (acompanha o pé), ou tem um curso excessivo.
Texto do artigo · p. 43 110.03 Estado e curso do pedal de travão - Curso excessivo I X X X X 110.04 Estado e curso do pedal de travão - Reserva de curso insuficiente I X X X 110.05 Estado e curso do pedal de travão - O travão recupera com dificuldade I X X X 110.06 Superfície antiescorregamento do pedal de travão inexistente ou gasta I X X X
110.03Estado e curso do pedal de travão - Curso excessivoIXXXX
110.04Estado e curso do pedal de travão - Reserva de curso insuficienteIXXX
110.05Estado e curso do pedal de travão - O travão recupera com dificuldadeIXXX
110.06Superfície antiescorregamento do pedal de travão inexistente ou gastaIXXX
Texto do artigo · p. 43 Válvula manual de travagem
Texto do artigo · p. 43 Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 43 Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verifica se o pedal não recupera (acompanha o pé), ou tem um curso excessivo.
Texto do artigo · p. 43 110.07 Válvula manual de travagem – Fissurada, danificada ou forte desgaste I X X 110.08 Válvula manual de travagem – Funcionamento defeituoso I X X 110.09 Válvula manual de travagem – Falta de fiabilidade no accionamento da haste ou válvula I X X 110.10 Válvula manual de travagem – Fugas no sistema, ligações mal fixadas I X X 110.11 Válvula manual de travagem –Mau funcionamento I X X
110.07Válvula manual de travagem – Fissurada, danificada ou forte desgasteIXX
110.08Válvula manual de travagem – Funcionamento defeituosoIXX
110.09Válvula manual de travagem – Falta de fiabilidade no accionamento da haste ou válvulaIXX
110.10Válvula manual de travagem – Fugas no sistema, ligações mal fixadasIXX
110.11Válvula manual de travagem –Mau funcionamentoIXX
Texto do artigo · p. 43 Dispositivo de assistência à Travagem e bomba central (Sistemas hidráulicas)
Texto do artigo · p. 43 Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 43 Prático e Visual, para verificar a eficiência do dispositivo acciona-se o pedal repetidamente até ficar rijo (motor parado), mantendo o pé em cima do pedal colocar o motor em funcionamento, o pedal deve começar a descer.
Texto do artigo · p. 43 110.12 Dispositivo de assistência à travagem deficiente ou ineficaz I X X 110.13 Bomba central defeituosa ou com fuga I X X 110.14 Bomba central com má fixação I X X 110.15 Quantidade insuficiente de fluído de travões I X X 110.16 Tampão do reservatório da bomba central em falta I X X 110.17 Luz indicadora do fluído dos travões acessa ou defeituosa I X X 110.18 Funcionamento defeituoso, dispositivo indicador do nível de fluído dos travões I X X
110.12Dispositivo de assistência à travagem deficiente ou ineficazIXX
110.13Bomba central defeituosa ou com fugaIXX
110.14Bomba central com má fixaçãoIXX
110.15Quantidade insuficiente de fluído de travõesIXX
110.16Tampão do reservatório da bomba central em faltaIXX
110.17Luz indicadora do fluído dos travões acessa ou defeituosaIXX
110.18Funcionamento defeituoso, dispositivo indicador do nível de fluído dos travõesIXX
Texto do artigo · p. 44 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Cintas/calços dos travões Método de Inspecção Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 44 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 44 110.19 110.20 110.21 110.22 110.23 110.24 110.25 111.01 111.02 111.03 111.04 111.05 111.06 Desgaste excessivo Atacados por óleo ou gorduras I I X X X X X X X X Sistemas retardadores (somente para veículos equipados com este equipamento) Método de Inspecção Prático e Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra no frenómetro Sistema retardador - Mal colocados ou ligação deficiente Sistema retardador - Funcionamento defeituoso I I X X X X Desempenho do retardador ou do travão de escape Método de Inspecção Prático e Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra no frenómetro Sistema retardador - Não modulável ( retardador ) Sistema retardador - Funcionamento defeituoso I I X X X X Sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) Método de Inspecção Visual, verificar o indicador luminoso. ABS - Mau funcionamento do indicador anti-bloqueio I X X X 111 – Circuitos de Ligação no Sistema de Travagem Cabeças de acoplamento para os travões dos reboques ou semi-reboques Método de Inspecção Visual, Auditivo e Prático, com o veículo em funcionamento verificar o estado da cabeça de acoplamento, fixação e mangueiras. Cabeça acoplamento travões -Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosas Cabeça acoplamento travões - Fixação ou montagem defeituosa Cabeça acoplamento travões - Estanquicidade insuficiente I I I X X X X X X Depósitos de pressão Método de Inspecção Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador. Depósito de pressão – Danificado, corroido ou com fugas Depósito de pressão – Dispositivo de purga inoperativo Depósito de pressão – Fixação inoperativo ou incorrecta I I I X X X X X X
Texto do artigo · p. 44 Cintas/calços dos travões
Texto do artigo · p. 44 Método de Inspecção Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 44 110.19 Desgaste excessivo I X X X X 110.20 Atacados por óleo ou gorduras I X X X X
110.19Desgaste excessivoIXXXX
110.20Atacados por óleo ou gordurasIXXXX
Texto do artigo · p. 44 Sistemas retardadores (somente para veículos equipados com este equipamento) Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 44 Prático e Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra no frenómetro
Texto do artigo · p. 44 110.21 Sistema retardador - Mal colocados ou ligação deficiente I X X 110.22 Sistema retardador - Funcionamento defeituoso I X X
110.21Sistema retardador - Mal colocados ou ligação deficienteIXX
110.22Sistema retardador - Funcionamento defeituosoIXX
Texto do artigo · p. 44 Desempenho do retardador ou do travão de escape Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 44 Prático e Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra no frenómetro
Texto do artigo · p. 44 110.23 Sistema retardador - Não modulável ( retardador ) I X X 110.24 Sistema retardador - Funcionamento defeituoso I X X
110.23Sistema retardador - Não modulável ( retardador )IXX
110.24Sistema retardador - Funcionamento defeituosoIXX
Texto do artigo · p. 44 Sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) Método de Inspecção Visual, verificar o indicador luminoso.
Texto do artigo · p. 44 110.25 ABS - Mau funcionamento do indicador anti-bloqueio I X X X
Texto do artigo · p. 44 111 – Circuitos de Ligação no Sistema de Travagem Cabeças de acoplamento para os travões dos reboques ou semi-reboques Método de Inspecção Visual, Auditivo e Prático, com o veículo em funcionamento verificar o estado da cabeça de acoplamento, fixação e mangueiras.
Texto do artigo · p. 44 111.01
Texto do artigo · p. 44 Cabeça acoplamento travões -Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosas
Texto do artigo · p. 44 I
Texto do artigo · p. 44 X
Texto do artigo · p. 44 X
Texto do artigo · p. 44 111.02
Texto do artigo · p. 44 Cabeça acoplamento travões - Fixação ou montagem defeituosa
Texto do artigo · p. 44 I
Texto do artigo · p. 44 X
Texto do artigo · p. 44 X
Texto do artigo · p. 44 111.03
Texto do artigo · p. 44 Cabeça acoplamento travões - Estanquicidade insuficiente
Texto do artigo · p. 44 I
Texto do artigo · p. 44 X
Texto do artigo · p. 44 X
Texto do artigo · p. 44 Depósitos de pressão Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 44 Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 44 111.04 Depósito de pressão – Danificado, corroido ou com fugas I X X 111.05 Depósito de pressão – Dispositivo de purga inoperativo I X X 111.06 Depósito de pressão – Fixação inoperativo ou incorrecta I X X
111.04Depósito de pressão – Danificado, corroido ou com fugasIXX
111.05Depósito de pressão – Dispositivo de purga inoperativoIXX
111.06Depósito de pressão – Fixação inoperativo ou incorrectaIXX
Texto do artigo · p. 45 CÓDIGO Descrição Deficiência Tubagem rígida dos travões Método de Inspecção Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 45 Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo X X X X X X X X X X X X X X X Tubagem flexível dos travões Método de Inspecção Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador. X X X X X X X X X X X X X X X 113 - Equilíbrio de Travagem Desempenho (aumento progressivo até ao esforço máximo) Método de Inspecção Visual através do monitor do frenómetro.Prático, o veículo deve ser colocado nos rolos do frenómetro com suavidade, e antes do arranque dos rolos, o veiculo deve ser colocado em ponto morto (caixa de velocidades manual) ou no neutro (caixa de velocidades automática) e destravado. Após o arranque dos rolos, deve-se iniciar a travagem de forma lenta e uniforme até ao bloqueio das rodas ou até atingir o esforço máximo de travagem.Repetir este procedimento para todos os eixos do veículo. I X X X | X X X || X X X X X X | X X X III X X X 112 - Eficiência do Travão de Serviço Eficiência Método de Inspecção Ver método de inspecção para equilíbrio de travagem. || X | X III X X X | X X X
Texto do artigo · p. 45 Tubagem rígida dos travões Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 45 Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 45 111.07 111.08 111.09 111.10
Texto do artigo · p. 45 Tubagem rígida dos travões - Risco de falha Tubagem rígida dos travões - Rotura Tubagem rígida dos travões - Fugas nos tubos ou nos acoplamentos Tubagem rígida dos travões - Danificada ou excessivamente corroída Tubagem rígida dos travões - Mal colocada
Texto do artigo · p. 45 I I I I I
Texto do artigo · p. 45 X X X X X
Texto do artigo · p. 45 X X X X X
Texto do artigo · p. 45 X X X X X
Texto do artigo · p. 45 111.11
Texto do artigo · p. 45 Tubagem flexível dos travões Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 45 Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 45 111.12 Tubagem flexível dos travões - Risco de falha I X X X 111.13 Tubagem flexível dos travões - Rotura I X X X 111.14 Tubagem flexível dos travões - Danificada I X X X 111.15 Tubagem flexível dos travões - Demasiado curta ou torcida I X X X 111.16 Tubagem flexível dos travões - Fugas nos tubos ou nas ligações I X X X
111.12Tubagem flexível dos travões - Risco de falhaIXXX
111.13Tubagem flexível dos travões - RoturaIXXX
111.14Tubagem flexível dos travões - DanificadaIXXX
111.15Tubagem flexível dos travões - Demasiado curta ou torcidaIXXX
111.16Tubagem flexível dos travões - Fugas nos tubos ou nas ligaçõesIXXX
Texto do artigo · p. 45 113 – Equlilíbrio de Travagem Desempenho (aumento progressivo até ao esforço máximo) Método de Inspecção Visual através do monitor do frenómetro.Prático, o veículo deve ser colocado nos rolos do frenómetro com suavidade, e antes do arranque dos rolos, o veiculo deve ser colocado em ponto morto (caixa de velocidades manual) ou no neutro (caixa de velocidades automática) e destravado. Após o arranque dos rolos, deve-se iniciar a travagem de forma lenta e uniforme até ao bloqueio das rodas ou até atingir o esforço máximo de travagem.Repetir este procedimento para todos os eixos do veículo.
Texto do artigo · p. 45 113.01 Equilíbrio travagem - Pouco ou nenhum esforço de travagem numa ou mais rodas I X X X 111.02 Equilíbrio travagem - Esforço de travagem da roda menos travada do eixo inferior a 70% do esforço máximo da outra roda, teste realizado em estrada I X X X 113.03 Equilíbrio travagem - Travagem não modulável (bloqueamento) II X X X 113.04 Equilíbrio travagem - Tempo de resposta demasiado longo numa das rodas I X X X 113.05 Equilíbrio travagem - Flutuações do esforço de travagem (travões ou discos ovalizados) I X X X 113.06 Equilíbrio travagem - Ausência de travão de serviço III X X X
113.01Equilíbrio travagem - Pouco ou nenhum esforço de travagem numa ou mais rodasIXXX
111.02Equilíbrio travagem - Esforço de travagem da roda menos travada do eixo inferior a 70% do esforço máximo da outra roda, teste realizado em estradaIXXX
113.03Equilíbrio travagem - Travagem não modulável (bloqueamento)IIXXX
113.04Equilíbrio travagem - Tempo de resposta demasiado longo numa das rodasIXXX
113.05Equilíbrio travagem - Flutuações do esforço de travagem (travões ou discos ovalizados)IXXX
113.06Equilíbrio travagem - Ausência de travão de serviçoIIIXXX
Texto do artigo · p. 45 112 – Eficiência do Travão de Serviço Eficiência Método de Inspecção Ver método de inspecção para equilíbrio de travagem.
Texto do artigo · p. 45 112.01 Eficiência travão serviço - Inferior a 20 % (para reboques e semi-reboques) II X 112.02 Eficiência travão serviço - Entre 20 % e 40 % (inclusive - para reboques e semi-reboques) I X 112.03 Eficiência travão serviço - Inferior a 25 % (restantes veículos) III X X X 112.04 Eficiência travão serviço - Entre 25 % e 45 % (inclusive - para restantes veículos) I X X X
112.01Eficiência travão serviço - Inferior a 20 % (para reboques e semi-reboques)IIX
112.02Eficiência travão serviço - Entre 20 % e 40 % (inclusive - para reboques e semi-reboques)IX
112.03Eficiência travão serviço - Inferior a 25 % (restantes veículos)IIIXXX
112.04Eficiência travão serviço - Entre 25 % e 45 % (inclusive - para restantes veículos)IXXX
Texto do artigo · p. 46 114 – Bomba de Vácuo/Servo Freio Bomba de vácuo ou compressor e depósitos Método de Inspecção Prático, Auditivo e Visual, esta verificação deve ser efectuada quando o veículo se encontra no frenómetro e/ou fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 46 114 – Bomba de Vácuo/Servo Freio Bomba de vácuo ou compressor e depósitos Método de Inspecção Prático, Auditivo e Visual, esta verificação deve ser efectuada quando o veículo se encontra no frenómetro e/ou fossa ou elevador. 114.01 Tempo excessivo para atingir a pressão do serviço e assegurar uma travagem eficaz I X 114.02 Pressão insuficiente para assegurar uma travagem repetida (situação de perigo) I X 114.03 Bomba de vácuo - Fuga de ar causadora de uma queda de pressão significativa I X 114.04 Bomba de vácuo - Fuga de ar perceptível I X 114.05 Bomba de vácuo - Sistema defeituoso I X 115 – Compressor/Tempo de Carga Indicação de pressão (manómetro) Método de Inspecção Visual, esta verificação deve ser efectuada com o inspector na posição de condução 115.01 Funcionamento defeituoso do indicador ou manómetro I X 120 – Travão de Emergência Desempenho Método de Inspecção Visual e Prático. (execução difícil num centro de inspecções). Travão de emergência 120.01 Travão de emergência - Travão inoperativo num dos lados I X X 120.02 Travão de emergência - Esforço de travagem da roda menos travada do eixo inferior a 70 % de esforço máximo da outra roda I X X 120.03 Travão de emergência - Travagem não modulável (bloqueamento) I X X 120.04 Travão de emergência - Sistema automático de travagem de reboque inoperativo I X X 121 – Comando do Travão de Emergência Estado Mecânico e Funcionamento Método de Inspecção Visual e Prático.Na cabine verificar a movimentação e estado do manipulo. 121.01 Travão de emergência – Difícil de movimentar II X 122.02 Travão de emergência – Forte desgaste com folga I X 130 – Estado Mecânico do Travão de Estacionamento Travão de estacionamento, alavanca de comando e dispositivo de bloqueio 130.01 Travão estacionamento – Bloqueio insuficiente I X X X 130.02 Travão estacionamento – Curso longo (afinação incorrecta) I X X X 130.03 Travão estacionamento – Ausência de travão de estacionamento II X X X
Texto do artigo · p. 46 114.01 Tempo excessivo para atingir a pressão do serviço e assegurar uma travagem eficaz I X 114.02 Pressão insuficiente para assegurar uma travagem repetida (situação de perigo) I X 114.03 Bomba de vácuo - Fuga de ar causadora de uma queda de pressão significativa I X 114.04 Bomba de vácuo - Fuga de ar perceptível I X 114.05 Bomba de vácuo - Sistema defeituoso I X
114.01Tempo excessivo para atingir a pressão do serviço e assegurar uma travagem eficazIX
114.02Pressão insuficiente para assegurar uma travagem repetida (situação de perigo)IX
114.03Bomba de vácuo - Fuga de ar causadora de uma queda de pressão significativaIX
114.04Bomba de vácuo - Fuga de ar perceptívelIX
114.05Bomba de vácuo - Sistema defeituosoIX
Texto do artigo · p. 46 115 – Compressor/Tempo de Carga Indicação de pressão (manómetro) Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 46 Visual, esta verificação deve ser efectuada com o inspector na posição de condução
Texto do artigo · p. 46 115.01 Funcionamento defeituoso do indicador ou manómetro I X
Texto do artigo · p. 46 120 – Travão de Emergência Desempenho Método de Inspecção Visual e Prático. (execução difícil num centro de inspecções). Travão de emergência
Texto do artigo · p. 46 120.01 Travão de emergência - Travão inoperativo num dos lados I X X 120.02 Travão de emergência - Esforço de travagem da roda menos travada do eixo inferior a 70 % de esforço máximo da outra roda I X X 120.03 Travão de emergência - Travagem não modulável (bloqueamento) I X X 120.04 Travão de emergência - Sistema automático de travagem de reboque inoperativo I X X
120.01Travão de emergência - Travão inoperativo num dos ladosIXX
120.02Travão de emergência - Esforço de travagem da roda menos travada do eixo inferior a 70 % de esforço máximo da outra rodaIXX
120.03Travão de emergência - Travagem não modulável (bloqueamento)IXX
120.04Travão de emergência - Sistema automático de travagem de reboque inoperativoIXX
Texto do artigo · p. 46 121 – Comando do Travão de Emergência Estado Mecânico e Funcionamento Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 46 Visual e Prático.Na cabine verificar a movimentação e estado do manípulo.
Texto do artigo · p. 46 121.01 Travão de emergência – Difícil de movimentar II X 122.02 Travão de emergência – Forte desgaste com folga I X
121.01Travão de emergência – Difícil de movimentarIIX
122.02Travão de emergência – Forte desgaste com folgaIX
Texto do artigo · p. 46 130 – Estado Mecânico do Travão de Estacionamento Travão de estacionamento, alavanca de comando e dispositivo de bloqueio
Texto do artigo · p. 46 130.01 Travão estacionamento – Bloqueio insuficiente I X X X 130.02 Travão estacionamento – Curso longo (afinação incorrecta) I X X X 130.03 Travão estacionamento – Ausência de travão de estacionamento II X X X
130.01Travão estacionamento – Bloqueio insuficienteIXXX
130.02Travão estacionamento – Curso longo (afinação incorrecta)IXXX
130.03Travão estacionamento – Ausência de travão de estacionamentoIIXXX
Texto do artigo · p. 47 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Válvulas de travagem 130.04 Travão estacionamento – Danificadas, descarga excessiva, estanquecidade insuficiente, fugas ar I X X X 130.05 Travão estacionamento – Fixação ou suporte defeituoso I X X X 130.06 Travão estacionamento – Perdas de fluído de travões I X X X
Texto do artigo · p. 47 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Válvulas de travagem 130.04 Travão estacionamento – Danificadas, descarga excessiva, estanquecidade insuficiente, fugas ar I X X X 130.05 Travão estacionamento – Fixação ou suporte defeituoso I X X X 130.06 Travão estacionamento – Perdas de fluído de travões I X X X 131 – Comando do Travão de Estacionamento Cabos dos travões e comandos Método de Inspeção Visual. Verificar o desgaste ou corrosão dos cabos, não existência ou fixação deficiente do dispositivo de segurança. 131.02 Comando travão estacionamento – Forte desgaste ou corrosão I X X X 131.03 Comando travão estacionamento – Falta dos dispositivos de segurança nas juntas dos cabos ou das hastes I X X X 131.04 Comando travão estacionamento – Fixação insuficiente dos cabos I X X X 131.05 Entrave ao movimento do sistema de travagem I X X X 131.06 Cabos danificados ou torcidos I X X X 131.07 Movimento anormal dos comandos devido à má afinação ou desgaste excessivo I X X X 132 – Eficiência do Travão de Estacionamento Desempenho e eficiência do travão de estacionamento Método de Inspeção Visual e Prático, ver método travão emergência. 132.01 Travão estacionamento - Travão inoperativo num dos lados I X X X 132.02 Comando travão estacionamento - Eficiência inferior a 15 % I X X X 140 – Travão de Reboque – Ligações Mecânicas/Pneumáticas Cabeças de acoplamento para os travões dos reboques ou semi-reboques 140.01 Travão de reboque - Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosas I X X X 140.02 Fixação ou montagem defeituosa I X X X 140.03 Estanquecidade insuficiente I X X X Depósitos de pressão Método de inspeção Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador. 140.04 Danificado, corroído ou com fugas I X X X 140.05 Dispositivo de purga inoperativo I X X X 140.06 Fixação inoperativa ou incorrecta I X X X
CÓDIGODescrição DeficiênciaTipoLigeiroPesadoReboqueMotociclo
Válvulas de travagem
130.04Travão estacionamento – Danificadas, descarga excessiva, estanquecidade insuficiente, fugas arIXXX
130.05Travão estacionamento – Fixação ou suporte defeituosoIXXX
130.06Travão estacionamento – Perdas de fluído de travõesIXXX
131 – Comando do Travão de Estacionamento
Cabos dos travões e comandos
Método de Inspeção
Visual. Verificar o desgaste ou corrosão dos cabos, não existência ou fixação deficiente do dispositivo de segurança.
131.02Comando travão estacionamento – Forte desgaste ou corrosãoIXXX
131.03Comando travão estacionamento – Falta dos dispositivos de segurança nas juntas dos cabos ou das hastesIXXX
131.04Comando travão estacionamento – Fixação insuficiente dos cabosIXXX
131.05Entrave ao movimento do sistema de travagemIXXX
131.06Cabos danificados ou torcidosIXXX
131.07Movimento anormal dos comandos devido à má afinação ou desgaste excessivoIXXX
132 – Eficiência do Travão de Estacionamento
Desempenho e eficiência do travão de estacionamento
Método de Inspeção
Visual e Prático, ver método travão emergência.
132.01Travão estacionamento - Travão inoperativo num dos ladosIXXX
132.02Comando travão estacionamento - Eficiência inferior a 15 %IXXX
140 – Travão de Reboque – Ligações Mecânicas/Pneumáticas
Cabeças de acoplamento para os travões dos reboques ou semi-reboques
140.01Travão de reboque - Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosasIXXX
140.02Fixação ou montagem defeituosaIXXX
140.03Estanquecidade insuficienteIXXX
Depósitos de pressão
Método de inspeção
Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
140.04Danificado, corroído ou com fugasIXXX
140.05Dispositivo de purga inoperativoIXXX
140.06Fixação inoperativa ou incorrectaIXXX
Texto do artigo · p. 47 Válvulas de travagem
Texto do artigo · p. 47 130.04 Travão estacionamento – Danificadas, descarga excessiva, estanquecidade insuficiente, fugas ar I X X X 130.05 Travão estacionamento – Fixação ou suporte defeituoso I X X X 130.06 Travão estacionamento – Perdas de fluído de travões I X X X
130.04Travão estacionamento – Danificadas, descarga excessiva, estanquecidade insuficiente, fugas arIXXX
130.05Travão estacionamento – Fixação ou suporte defeituosoIXXX
130.06Travão estacionamento – Perdas de fluído de travõesIXXX
Texto do artigo · p. 47 131 – Comando do Travão de Estacionamento Cabos dos travões e comandos Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 47 Visual. Verificar o desgaste ou corrossão dos cabos, não existência ou fixação deficiente do dispositivo de segurança.
Texto do artigo · p. 47 131.02 Comando travão estacionamento – Forte desgaste ou corrosão I X X X 131.03 Comando travão estacionamento – Falta dos dispositivos de segurança nas juntas dos cabos ou das hastes I X X X 131.04 Comando travão estacionamento – Fixação insuficiente dos cabos I X X X 131.05 Entrave ao movimento do sistema de travagem I X X X 131.06 Cabos danificados ou torcidos I X X X 131.07 Movimento anormal dos comandos devido a má afinação ou desgaste excessivo I X X X
131.02Comando travão estacionamento – Forte desgaste ou corrosãoIXXX
131.03Comando travão estacionamento – Falta dos dispositivos de segurança nas juntas dos cabos ou das hastesIXXX
131.04Comando travão estacionamento – Fixação insuficiente dos cabosIXXX
131.05Entrave ao movimento do sistema de travagemIXXX
131.06Cabos danificados ou torcidosIXXX
131.07Movimento anormal dos comandos devido a má afinação ou desgaste excessivoIXXX
Texto do artigo · p. 47 132 – Eficiência do Travão de Estacionamento Desempenho e eficiência do travão de estacionamento Método de Inspecção Visual e Prático, ver método travão emergência.
Texto do artigo · p. 47 132.01 Travão estacionamento - Travão inoperativo num dos lados I X X X 132.02 Comando travão estacionamento - Eficiência inferior a 15 % I X X X
132.01Travão estacionamento - Travão inoperativo num dos ladosIXXX
132.02Comando travão estacionamento - Eficiência inferior a 15 %IXXX
Texto do artigo · p. 47 140 – Travão de Reboque – Ligações Mecânicas/Pneumáticas Cabeças de acoplamento para os travões dos reboques ou semi-reboques
Texto do artigo · p. 47 140.01 Travão de reboque - Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosas I X X X 140.02 Fixação ou montagem defeituosa I X X X 140.03 Estanquecidade insuficiente I X X X
140.01Travão de reboque - Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosasIXXX
140.02Fixação ou montagem defeituosaIXXX
140.03Estanquecidade insuficienteIXXX
Texto do artigo · p. 47 Depósitos de pressão Método de inspecção
Texto do artigo · p. 47 Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 47 140.04 Danificado, corroído ou com fugas I X X X 140.05 Dispositivo de purga inoperativo I X X X 140.06 Fixação inoperativa ou incorrecta I X X X
140.04Danificado, corroído ou com fugasIXXX
140.05Dispositivo de purga inoperativoIXXX
140.06Fixação inoperativa ou incorrectaIXXX
Texto do artigo · p. 48 148—(48)
Texto do artigo · p. 48 Tubagem rígida dos travões Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 48 Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 48 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 48 Válvulas de travagem
Texto do artigo · p. 48 140.07 Risco de falha I X X X 140.08 Rotura II X X X 140.09 Fugas nos tubos ou nos acoplamentos I X X X 140.10 Danificada ou excessivamente corroída II X X X 140.11 Mal colocada I X X X
140.07Risco de falhaIXXX
140.08RoturaIIXXX
140.09Fugas nos tubos ou nos acoplamentosIXXX
140.10Danificada ou excessivamente corroídaIIXXX
140.11Mal colocadaIXXX
Texto do artigo · p. 48 Tubagem flexível dos travões Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 48 Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 48 140.12 Risco de falha I X X X 140.13 Rotura I X X X 140.14 Danificada I X X X 140.15 Demasiado curta ou torcida I X X X 140.16 Fugas nos tubos ou nas ligações I X X X
140.12Risco de falhaIXXX
140.13RoturaIXXX
140.14DanificadaIXXX
140.15Demasiado curta ou torcidaIXXX
140.16Fugas nos tubos ou nas ligaçõesIXXX
Texto do artigo · p. 48 141 – ESTADO MECÂNICO DO TRAVÃO DE REBOQUE Tambores e discos dos travões Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 48 Visual, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 48 141.01 Desgaste excessivo, aparecimento de riscos, fissuras, defeitos comprometedores da segurança I X 141.02 Tambores ou discos engordurados I X 141.03 Chapa mal fixada (protecção) I X
141.01Desgaste excessivo, aparecimento de riscos, fissuras, defeitos comprometedores da segurançaIX
141.02Tambores ou discos engorduradosIX
141.03Chapa mal fixada (protecção)IX
Texto do artigo · p. 48 Cilindros dos travões Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 48 Visual, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 48 141.04 Fissurados ou danificados I X 141.05 Com fugas I X 141.06 Montagem deficiente I X 141.07 Forte corrosão I X 141.08 Curso excessivo do êmbolo I X 141.09 Tampão antipoeira inexistente ou danificado I X
141.04Fissurados ou danificadosIX
141.05Com fugasIX
141.06Montagem deficienteIX
141.07Forte corrosãoIX
141.08Curso excessivo do êmboloIX
141.09Tampão antipoeira inexistente ou danificadoIX
Texto do artigo · p. 49 Nota: A eficiência de travagem (E), deve estar relacionada com a massa máxima autorizada ou no caso de semi-
Texto do artigo · p. 49 -reboques, com a soma das cargas máximas autorizadas, por eixo e, é calculada de seguinte modo:
Texto do artigo · p. 49 Fx E ≡
Texto do artigo · p. 49 100 (%)
Texto do artigo · p. 49 Px
Texto do artigo · p. 49 9,81
Texto do artigo · p. 49 Onde ,
Texto do artigo · p. 49 E – valor da eficiência (em percentagem); F- soma das forças máximas de travagem medidas em cada roda durante o ensaio (Newton); P- massa do veículo no momento do ensaio (Kg).
Texto do artigo · p. 49 Nota: A eficiência de travagem (E), deve estar relacionada com a massa máxima autorizada ou no caso de semi- -reboques, com a soma das cargas máximas autorizadas, por eixo e, é calculada de seguinte modo: E(%) ≡ Fx100 Px9,81 Onde , E – valor da eficiência (em percentagem); F- soma das forças máximas de travagem medidas em cada roda durante o ensaio (Newton); P- massa do veículo no momento do ensaio (Kg).
Texto do artigo · p. 49 Visibilidade
Texto do artigo · p. 49 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 49 310 – Campo de Visibilidade Método de Inspecção Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor.
Texto do artigo · p. 49 310.01 Visibilidade - Objectos estranhos na zona varrimento escovas I X X 310.02 Ausência ou palas de sol deterioradas ou funcionamento deficiente I X X
310.01Visibilidade - Objectos estranhos na zona varrimento escovasIXX
310.02Ausência ou palas de sol deterioradas ou funcionamento deficienteIXX
Texto do artigo · p. 49 311 – Estado dos Vidros (pára-brisas, laterais ou da rectaguarda) Método de Inspecção Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor.
Texto do artigo · p. 49 311.01 Vidros com fissuras ou outras deficiências I X X 311.02 Películas coloridas nos vidros I X X 311.03 Ausência do vidro pára-brisas III X X
311.01Vidros com fissuras ou outras deficiênciasIXX
311.02Películas coloridas nos vidrosIXX
311.03Ausência do vidro pára-brisasIIIXX
Texto do artigo · p. 49 Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 49 312 – Espelhos Retrovisores Método de Inspecção Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor.
Texto do artigo · p. 49 312 – Espelhos Retrovisores Método de Inspecção Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor. 312.01 Espelhos retrovisores - Ausência I X X 312.02 Espelhos retrovisores - Deteriorados I X X 312.03 Espelhos retrovisores - Sistema de anti-embaciamento defeituoso I X X 312.04 Espelhos retrovisores - Fixação/regulação defeituosa I X X
Texto do artigo · p. 49 312.01 312.02 312.03
Texto do artigo · p. 49 Espelhos retrovisores - Ausência Espelhos retrovisores - Deteriorados Espelhos retrovisores - Sistema de anti-embaciamento defeituoso Espelhos retrovisores - Fixação/regulação defeituosa
Texto do artigo · p. 49 I I I
Texto do artigo · p. 49 X X X
Texto do artigo · p. 49 X X X
Texto do artigo · p. 49 312.04
Texto do artigo · p. 49 I
Texto do artigo · p. 49 X
Texto do artigo · p. 49 X
Texto do artigo · p. 50 148—(50) CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Válvulas de travagem 313 - Limpa vidros e lava-vidros método de Inspeção Visual, efectuar ensaio de preferência com as escovas levantadas para não provocar eventuais riscos no pára-brisas 313.01 Limpa pára-brisas - Ausência I X X 313.02 Limpa pára-brisas - Funcionamento deficiente I X X 313.03 Limpa pára-brisas - Escovas inutilizadas I X X 313.04 Limpa pára-brisas - Fixação deficiente I X X 313.05 Lava-vidros - Funcionamento deficiente I X X Luzes, Sistemas Reflectores e Equipamentos Eléctricos CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo 410 – Funcionamento luzes – MÁximos e Médios Método de Inspeção Visual, com o motor a funcionar efectuar ensaio de funcionalidade. Com a ajuda do regloscópio o inspector verifica a orientação e intensidade das luzes de máximos e médios, devendo o equipamento estar alinhado com o veículo e com um afastamento entre 20 a 50 cm. 410.01 Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento máximos I X X X X 410.02 Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento médios III X X X X 410.03 Funcionamento luzes máximos e médios - Eficácia reduzida I X X X X 410.04 Funcionamento luzes máximos e médios - Com deficiências ou partidos I X X X X 410.05 Funcionamento luzes máximos e médios - Reflector inoperacional I X X X X 410.06 Funcionamento luzes máximos e médios - Ausência de farol III X X X X 410.07 Funcionamento luzes máximos e médios - Montagem não regulamentar I X X X X 411 – Alinhamentos – Luzes de Médios e Máximos Método de InspecçãoCom a ajuda do regloscópio o inspector verifica a orientação e intensidade das luzes de máximos e médios, devendo o equipamento estar alinhado com o veículo e com um afastamento entre 20 a 50 cm. 411.01 Luzes de médios e máximos - com orientação não regulamentar I X X X X 412 – Interruptor/Avisador/Comutador – Máximos e Médios Método de Inspecção Com o inspector no lugar do condutor, verifica visualmente o estado e funcionamento. 412.01 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Mau estado I X X X X 412.02 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Fixação deficiente I X X X X 412.03 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Ausência I X X X X
Texto do artigo · p. 50 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 50 Válvulas de travagem 313 - Limpa vidros e lava-vidros método de Inspecção
Texto do artigo · p. 50 Visual, ecfectuar ensaio de preferência com as escovas levantadas para não provocar eventuais riscos no pára-brisas
Texto do artigo · p. 50 313.01 Limpa pára-brisas - Ausência I X X 313.02 Limpa pára-brisas - Funcionamento deficiente I X X 313.03 Limpa pára-brisas - Escovas inutilizadas I X X 313.04 Limpa pára-brisas - Fixação deficiente I X X 313.05 Lava-vidros - Funcionamento deficiente I X X
313.01Limpa pára-brisas - AusênciaIXX
313.02Limpa pára-brisas - Funcionamento deficienteIXX
313.03Limpa pára-brisas - Escovas inutilizadasIXX
313.04Limpa pára-brisas - Fixação deficienteIXX
313.05Lava-vidros - Funcionamento deficienteIXX
Texto do artigo · p. 50 Luzes, Sistemas Reflectores e Equipamentos Eléctricos
Texto do artigo · p. 50 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 50 410 – Funcionamento luzes – MÁximos e Médios
Texto do artigo · p. 50 Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar efectuar ensaio de funcionalidade. Com a ajuda do regloscópio o inspector verifica a orientação e intensidade das luzes de máximos e médios, devendo o equipamento estar alinhado com o veículo e com um afastamento entre 20 a 50 cm.
Texto do artigo · p. 50 410.01 Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento máximos I X X X 410.02 Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento médios III X X X 410.03 Funcionamento luzes máximos e médios - Eficácia reduzida I X X X 410.04 Funcionamento luzes máximos e médios - Com deficiências ou partidos I X X X 410.05 Funcionamento luzes máximos e médios - Reflector inoperacional I X X X 410.06 Funcionamento luzes máximos e médios - Ausência de faról III X X X 410.07 Funcionamento luzes máximos e médios - Montagem não regulamentar I X X X
410.01Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento máximosIXXX
410.02Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento médiosIIIXXX
410.03Funcionamento luzes máximos e médios - Eficácia reduzidaIXXX
410.04Funcionamento luzes máximos e médios - Com deficiências ou partidosIXXX
410.05Funcionamento luzes máximos e médios - Reflector inoperacionalIXXX
410.06Funcionamento luzes máximos e médios - Ausência de farólIIIXXX
410.07Funcionamento luzes máximos e médios - Montagem não regulamentarIXXX
Texto do artigo · p. 50 411 – Alinhamentos – Luzes de Médios e Máximos
Texto do artigo · p. 50 Método de InspecçãoCom a ajuda do regloscópio o inspector verifica a orientação e intensidade das luzes de máximos e médios, devendo o equipamento estar alinhado com o veículo e com um afastamento entre 20 a 50 cm.
Texto do artigo · p. 50 411.01 Luzes de médios e máximos - com orientação não regulamentar
Texto do artigo · p. 50 I X X X
Texto do artigo · p. 50 412 – Interruptor /Avisador/Comutador – Máximos e Médios Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 50 Com o inspector no lugar do condutor, verifica visualmente o estado e funcionamento.
Texto do artigo · p. 50 412.01 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Mau estado I X X X 412.02 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Fixação deficiente I X X X 412.03 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Ausência I X X X
412.01Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Mau estadoIXXX
412.02Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Fixação deficienteIXXX
412.03Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - AusênciaIXXX
Texto do artigo · p. 51 3 DE MARÇO DE 2011
Texto do artigo · p. 51 414 – Eficiência Visual das Luzes de Máximos e Médios Método de Inspecção Visual e com a ajuda do regloscópio alinhado com o veículo e a uma distância de 20 a 50 cm. 414.01 Luzes de máximos e médios - Eficácia reduzida ou nula I X X X X 414.02 Diferença intensidade luminosa máximos ou médios superior a 50 % I X X X X 414.03 Luzes de máximos e médios - Cor não regulamentar I X X X X 420 – Funcionamento de Luzes Presença ( Minimos ) Método de Inspecção Visual e com o motor a funcionar. 420.01 Luzes presença (mínimos) - Ausência ou não funcionamento II X X X X 420.02 Luzes presença (mínimos) - Montagem não regulamentar I X X X X 420.03 Luzes presença (mínimos) - Mau estado ou partidas I X X X X 420.04 Luzes presença (mínimos) - Fixação deficiente I X X X X 420.05 Luzes presença (mínimos) - Funcionamento deficiente I X X X X 421 – Cor e Eficiência Visual das Luzes Presença (Mínimos) Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar 421.01 Luzes presença (mínimos) - Cor não regulamentar I X X X X 421.02 Luzes presença (mínimos) – Eficácia reduzida ou nula I X X X X 430 – Funcionamento Luzes de Travagem Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, quando a luz emitida for vermelha deve emitir uma luz de intensidade superior à luz de presença. 430.01 Luzes de travagem - Ausência I X X X X 430.02 Luzes de travagem - Montagem não regulamentar I X X X X 430.03 Luzes de travagem - Mau estado ou partidas I X X X X 430.04 Luzes de travagem - Fixação deficiente I X X X X 430.05 Luzes de travagem - Não funcionamento ou deficientes I X X X X 431 – Cor e Eficiência das Luzes de Travagem Método de Inspecção Visual. 431.01 Luzes de travagem - Cor não regulamentar I X X X X 431.02 Luzes de travagem - Eficácia reduzida ou nula I X X X X 440 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Funcionamento Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar. 440.01 Luzes indicadoras mudança direcção - Ausência I X X X X 440.02 Luzes indicadoras mudança direcção - Montagem não regulamentar I X X X X 440.03 Luzes indicadoras mudança direcção - Mau estado ou partidas I X X X X 440.04 Luzes indicadoras mudança direcção - Fixação deficiente I X X X X 440.05 Luzes indicadoras mudança direcção - Não funcionamento ou deficientes I X X X X
Texto do artigo · p. 51 414 – Eficiência Visual das Luzes de Máximos e Médios Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 51 Visual e com a ajuda do regloscópio alinhado com o veículo e a uma distância de 20 a 50 cm.
Texto do artigo · p. 51 414.01 Luzes de máximos e médios - Eficácia reduzida ou nula I X X X 414.02 Diferença intensidade luminosa máximos ou médios superior a 50 % I X X X 414.03 Luzes de máximos e médios - Cor não regulamentar I X X X
414.01Luzes de máximos e médios - Eficácia reduzida ou nulaIXXX
414.02Diferença intensidade luminosa máximos ou médios superior a 50 %IXXX
414.03Luzes de máximos e médios - Cor não regulamentarIXXX
Texto do artigo · p. 51 420 – Funcionamento de Luzes Presença ( Mínimos ) Método de Inspecção Visual e com o motor a funcionar.
Texto do artigo · p. 51 420.01 Luzes presença (mínimos) - Ausência ou não funcionamento II X X X 420.02 Luzes presença (mínimos) - Montagem não regulamentar I X X X 420.03 Luzes presença (mínimos) - Mau estado ou partidas I X X X 420.04 Luzes presença (mínimos) - Fixação deficiente I X X X 420.05 Luzes presença (mínimos) – Funcionamento deficiente I X X X
420.01Luzes presença (mínimos) - Ausência ou não funcionamentoIIXXX
420.02Luzes presença (mínimos) - Montagem não regulamentarIXXX
420.03Luzes presença (mínimos) - Mau estado ou partidasIXXX
420.04Luzes presença (mínimos) - Fixação deficienteIXXX
420.05Luzes presença (mínimos) – Funcionamento deficienteIXXX
Texto do artigo · p. 51 421 – Cor e Eficiência Visual das Luzes Presença (Mínimos) Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar
Texto do artigo · p. 51 421.01 Luzes presença (mínimos) – Cor não regulamentar I X X X 421.02 Luzes presença (mínimos) – Eficácia reduzida ou nula I X X X
421.01Luzes presença (mínimos) – Cor não regulamentarIXXX
421.02Luzes presença (mínimos) – Eficácia reduzida ou nulaIXXX
Texto do artigo · p. 51 430 – Funcionamento Luzes de Travagem Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 51 Visual, com o motor a funcionar, quando a luz emitida for vermelha deve emitir uma luz de intensidade superior à luz de presença.
Texto do artigo · p. 51 430.01 Luzes de travagem - Ausência I X X X X 430.02 Luzes de travagem - Montagem não regulamentar I X X X X 430.03 Luzes de travagem - Mau estado ou partidas I X X X X 430.04 Luzes de travagem - Fixação deficiente I X X X X 430.05 Luzes de travagem - Não funcionamento ou deficientes I X X X X
430.01Luzes de travagem - AusênciaIXXXX
430.02Luzes de travagem - Montagem não regulamentarIXXXX
430.03Luzes de travagem - Mau estado ou partidasIXXXX
430.04Luzes de travagem - Fixação deficienteIXXXX
430.05Luzes de travagem - Não funcionamento ou deficientesIXXXX
Texto do artigo · p. 51 431 – Cor e Eficiência das Luzes de Travagem Método de Inspecção Visual.
Texto do artigo · p. 51 431.01 431.02
Texto do artigo · p. 51 Luzes de travagem - Cor não regulamentar Luzes de travagem - Eficácia reduzida ou nula
Texto do artigo · p. 51 I I
Texto do artigo · p. 51 X X
Texto do artigo · p. 51 X X
Texto do artigo · p. 51 X X
Texto do artigo · p. 51 X X
Texto do artigo · p. 51 440 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Funcionamento Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.
Texto do artigo · p. 51 440.01 Luzes indicadoras mudança direcção - Ausência I X X X X 440.02 Luzes indicadoras mudança direcção - Montagem não regulamentar I X X X X 440.03 Luzes indicadoras mudança direcção - Mau estado ou partidas I I X X X X X X X X 440.04 Luzes indicadoras mudança direcção - Fixação deficiente I X X X X 440.05 Luzes indicadoras mudança direcção - Não funcionamento ou deficientes I X X X X
440.01Luzes indicadoras mudança direcção - AusênciaIXXXX
440.02Luzes indicadoras mudança direcção - Montagem não regulamentarIXXXX
440.03Luzes indicadoras mudança direcção - Mau estado ou partidasI IX XX XX XX X
440.04Luzes indicadoras mudança direcção - Fixação deficienteIXXXX
440.05Luzes indicadoras mudança direcção - Não funcionamento ou deficientesIXXXX
Texto do artigo · p. 52 441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual. 441.01 Luzes indicadoras mudança direcção - Cor não regulamentar I X X X X 441.02 Luzes indicadoras mudança direcção - Eficácia reduzida ou nula I X X X X 442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar Interruptor/Avisador luzes de mudança direcção - Funciona- mento deficiente 442.01 I X X X X 460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar. 460.01 Luzes de marcha atrás - Ausência ou funcionamento incorrecto I X X X 460.02 Luzes de marcha atrás - Montagem não regulamentar I X X X 460.03 Luzes de marcha atrás - Mau estado ou partidas I X X X 460.04 Luzes de marcha atrás - Fixação deficiente I X X X 460.05 Luzes de marcha atrás - Não funcionamento ou deficiente I X X X 470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados. Luzes chapa de matrícula - Ausência 470.01 I X X X X Luzes chapa de matrícula - Montagem ou cor não regulamentar 470.02 I X X X X Luzes chapa de matrícula - Mau estado ou partidas 470.03 I X X X X Luzes chapa de matrícula - Fixação deficiente 470.04 I X X X X Luzes chapa de matrícula - Não funcionamento ou deficientes 470.05 I X X X X 480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual. 480.01 Marcas Reflectivas - Ausência III X X 480.02 Marcas Reflectivas - Colocação não regulamentar ou deteriorados I X X 481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual. 481.01 Placas reflectoras - Ausência I X X 481.02 Placas reflectoras - Colocação não regulamentar ou deterioradas I X X
441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.
441.01Luzes indicadoras mudança direcção - Cor não regulamentarIXXXX
441.02Luzes indicadoras mudança direcção - Eficácia reduzida ou nulaIXXXX
442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar
442.01Interruptor/Avisador luzes de mudança direcção - Funciona- mento deficienteIXXXX
460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.
460.01Luzes de marcha atrás - Ausência ou funcionamento incorrectoIXXX
460.02Luzes de marcha atrás - Montagem não regulamentarIXXX
460.03Luzes de marcha atrás - Mau estado ou partidasIXXX
460.04Luzes de marcha atrás - Fixação deficienteIXXX
460.05Luzes de marcha atrás - Não funcionamento ou deficienteIXXX
470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.
470.01Luzes chapa de matrícula - AusênciaIXXXX
470.02Luzes chapa de matrícula - Montagem ou cor não regulamentarIXXXX
470.03Luzes chapa de matrícula - Mau estado ou partidasIXXXX
470.04Luzes chapa de matrícula - Fixação deficienteIXXXX
470.05Luzes chapa de matrícula - Não funcionamento ou deficientesIXXXX
480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.
480.01Marcas Reflectivas - AusênciaIIIXX
480.02Marcas Reflectivas - Colocação não regulamentar ou deterioradosIXX
481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.
481.01Placas reflectoras - AusênciaIXX
481.02Placas reflectoras - Colocação não regulamentar ou deterioradasIXX
Texto do artigo · p. 52 Visual. 441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 52 441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.
Texto do artigo · p. 52 480.01
Texto do artigo · p. 52 441.01 Luzes indicadoras mudança direcção - Cor não regulamentar I X X X X 441.02 Luzes indicadoras mudança direcção - Eficácia reduzida ou nula I X X X X
441.01Luzes indicadoras mudança direcção - Cor não regulamentarIXXXX
441.02Luzes indicadoras mudança direcção - Eficácia reduzida ou nulaIXXXX
Texto do artigo · p. 52 442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar
Texto do artigo · p. 52 442.01 I X X X Interruptor/Avisador luzes de mudança direcção - Funcionamento deficiente
Texto do artigo · p. 52 X
Texto do artigo · p. 52 460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.
Texto do artigo · p. 52 460.01 Luzes de marcha atrás - Ausência ou funcionamento incorrecto I X X X 460.02 Luzes de marcha atrás - Montagem não regulamentar I X X X 460.03 Luzes de marcha atrás - Mau estado ou partidas I X X X 460.04 Luzes de marcha atrás - Fixação deficiente I X X X 460.05 Luzes de marcha atrás - Não funcionamento ou deficiente I X X X
460.01Luzes de marcha atrás - Ausência ou funcionamento incorrectoIXXX
460.02Luzes de marcha atrás - Montagem não regulamentarIXXX
460.03Luzes de marcha atrás - Mau estado ou partidasIXXX
460.04Luzes de marcha atrás - Fixação deficienteIXXX
460.05Luzes de marcha atrás - Não funcionamento ou deficienteIXXX
Texto do artigo · p. 52 470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.
Texto do artigo · p. 52 470.01 Luzes chapa de matrícula - Ausência I X X X X 470.02 Luzes chapa de matrícula - Montagem ou cor não regulamentar I X X X X 470.03 Luzes chapa de matrícula - Mau estado ou partidas I X X X X 470.04 Luzes chapa de matrícula - Fixação deficiente I X X X X 470.05 Luzes chapa de matrícula - Não funcionamento ou deficientes I X X X X
470.01Luzes chapa de matrícula - AusênciaIXXXX
470.02Luzes chapa de matrícula - Montagem ou cor não regulamentarIXXXX
470.03Luzes chapa de matrícula - Mau estado ou partidasIXXXX
470.04Luzes chapa de matrícula - Fixação deficienteIXXXX
470.05Luzes chapa de matrícula - Não funcionamento ou deficientesIXXXX
Texto do artigo · p. 52 480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.
Texto do artigo · p. 52 481.01
Texto do artigo · p. 52 480.01 Marcas Reflectivas - Ausência III X X 480.02 Marcas Reflectivas - Colocação não regulamentar ou deteriorados I X X
480.01Marcas Reflectivas - AusênciaIIIXX
480.02Marcas Reflectivas - Colocação não regulamentar ou deterioradosIXX
Texto do artigo · p. 52 481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.
Texto do artigo · p. 52 481.01 Placas reflectoras - Ausência I X X 481.02 Placas reflectoras - Colocação não regulamentar ou deterioradas I X X
481.01Placas reflectoras - AusênciaIXX
481.02Placas reflectoras - Colocação não regulamentar ou deterioradasIXX
Texto do artigo · p. 53 491 – Ligações Eléctricas Veículo Tractor / Reboque Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 53 Visual, se possível examinar a continuidade eléctrica entre o veículo tractor e o reboque.
Texto do artigo · p. 53 491.01 492.02
Texto do artigo · p. 53 Ligações eléctricas tractor / reboque - Mau estado cablagem Ligações eléctricas tractor / reboque - Fixação deficiente da cablagem
Texto do artigo · p. 53 I I
Texto do artigo · p. 53 X X
Texto do artigo · p. 53 X X
Texto do artigo · p. 53 X X
Texto do artigo · p. 53 492 – Instalação Eléctrica e Fixação da Bateria Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 53 Visual, verificar na zona do compartimento do motor, e quando possível verificar quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 53 492.01 Instalação eléctrica e fixação bateria - Ligações em mau estado I X X
Texto do artigo · p. 53 X
Texto do artigo · p. 53 Direcção e Volante
Texto do artigo · p. 53 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 53 211 – ALINHAMENTO RODAS DIRECTRIZES - CONVERGÊNCIA / DIVERGÊNCIA Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 53 Prático, o ensaio é realizado no ripómetro, com a pressão correcta dos pneus, o volante solto e o veículo engatado, segue uma linha recta, passa de forma lenta e constante uma das rodas por cima do tapete do ripómetro. Apenas os valores das rodas directrizes devemos considerar, os valores nas rodas não direccionais servem somente para alerta a eventuais deficiências que podem ser detectadas na fossa ou elevador.
Texto do artigo · p. 53 Direcção e Volante
Texto do artigo · p. 53 211.01 Direcção, Convergência ou Divergência - Superior a 12 m/Km III X X 211.02 Direcção, Convergência ou Divergência - Superior a 7 m/Km até 12 m/Km I X X
211.01Direcção, Convergência ou Divergência - Superior a 12 m/KmIIIXX
211.02Direcção, Convergência ou Divergência - Superior a 7 m/Km até 12 m/KmIXX
Texto do artigo · p. 53 212 – Volante e Coluna de Direcção Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 53 Prático, ensaio realizado com o inspector colocado na posição de condução e Visual na fossa ou elevador e verifica as uniões, cardans, etc.. Com o motor a funcionar, rodar o volante para a esquerda e direita em movimentos curtos, verifica se existe resistência nos movimentos, batimentos, ruídos que indiciam folgas nas uniões elásticas.Puxar e empurrar o volante axialmente, e verifica se existe folga axial no volante ou má fixação do sistema do volante e coluna.
Texto do artigo · p. 53 212.01 212.02 212.03 212.04 212.05 212.06 212.07
Texto do artigo · p. 53 212.01 Volante e coluna direcção - Folga radial excessiva, superior a ¼ de volta II X X X 212.02 Volante e coluna direcção - Folga radial superior a 1/8 até ¼ de volta I X X X 212.03 Volante e coluna direcção - Folga longitudinal I X X X 212.04 Volante e coluna direcção - Fixação deficiente do volante à coluna I X X X 212.05 Volante e coluna direcção - Cardans com folga I X X X 212.06 Volante e coluna direcção - Deformações, soldaduras ou fissuras I X X X 212.07 Volante - Sistema de posicionamento do volante regulável inoperacional I X X X
212.01Volante e coluna direcção - Folga radial excessiva, superior a ¼ de voltaIIXXX
212.02Volante e coluna direcção - Folga radial superior a 1/8 até ¼ de voltaIXXX
212.03Volante e coluna direcção - Folga longitudinalIXXX
212.04Volante e coluna direcção - Fixação deficiente do volante à colunaIXXX
212.05Volante e coluna direcção - Cardans com folgaIXXX
212.06Volante e coluna direcção - Deformações, soldaduras ou fissurasIXXX
212.07Volante - Sistema de posicionamento do volante regulável inoperacionalIXXX
Texto do artigo · p. 54 210 – Caixa de Direcção Método de Inspecção Prático, Com as rodas do veículo colocadas sobre as placas do detector de folgas, e bem alinhado em relação ao eixo da fossa. Verificar sucessivas e rápidas rotações do volante, para avaliar o estado dos diferentes componentes da direcção.Com o veículo parado e com a ajuda das placas do detector de folga, oscilar as placas em movimentos longitudinais e transversais de forma que as eventuais folgas dos elementos da direcção sejam mais facilmente detectados. 210.01 Caixa de direcção - Fixação deficiente I X X X 210.02 Caixa de direcção - Fugas de lubrificante I X X X 210.03 Caixa de direcção - Folga excessiva II X X X 210.04 Caixa de direcção - Guarda-pós em mau estado ou ausentes I X X X 210.05 Caixa de direcção - Limitadores de direcção ausentes ou deformados I X X X 210.06 Caixa de direcção - Regulação deficiente I X X X 213 – Barras de Direcção, Tirantes e Rótulas 213.01 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Deformações I X X X 213.02 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Soldaduras I X X X 213.03 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Fissuras I X X X 213.04 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Folgas exageradas nas rótulas I X X X 213.05 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Ausência de guarda-pós I X X X Emissões de Gases de Escape 612 – Tubos de Escape e Silenciadores Método de Inspecção Auditivo e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador, verificar a existência de fugas, fixações e montagem. CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo 612.01 Tubos de escape e silenciador - Fugas I X X X 612.02 Tubos de escape e silenciador - Ausência de silenciador III X X X 612.03 Tubos de escape e silenciador - Montagem deficiente I X X X 820 – Emissão de Gases de Escape ( Gasolina) Método de Inspecção Prático e Visual, com a ajuda do Analisador de Gases.Após um período de acondicionamento do motor, com o motor a funcionar em marcha lenta introduzir a ponteira do equipamento na saída de escape, deixar estabilizar os valores no mostrador do equipamento, obtemos o valor de monóxido de carbono (CO). Para veículos cujo 1.ª Matrícula tenha mais de 8 anos 820.01 Emissão de gases - Valor de CO superior a 5 % II X X X 820.02 Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 5% I X X X
210.01Caixa de direcção - Fixação deficienteIXXX
210.02Caixa de direcção - Fugas de lubrificanteIXXX
210.03Caixa de direcção - Folga excessivaIIXXX
210.04Caixa de direcção - Guarda-pós em mau estado ou ausentesIXXX
210.05Caixa de direcção - Limitadores de direcção ausentes ou deformadosIXXX
210.06Caixa de direcção - Regulação deficienteIXXX
213.01Barras de direcção, tirantes, rótulas - DeformaçõesIXXX
213.02Barras de direcção, tirantes, rótulas - SoldadurasIXXX
213.03Barras de direcção, tirantes, rótulas - FissurasIXXX
213.04Barras de direcção, tirantes, rótulas - Folgas exageradas nas rótulasIXXX
213.05Barras de direcção, tirantes, rótulas - Ausência de guarda-pósIXXX
Texto do artigo · p. 54 210 – Caixa de Direcção Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 54 Prático, Com as rodas do veículo colocadas sobre as placas do detector de folgas, e bem alinhado em relação ao eixo da fossa. Verificar sucessivas e rápidas rotações do volante, para avaliar o estado dos diferentes componentes da direcção.Com o veículo parado e com a ajuda das placas do detector de folga, oscilar as placas em movimentos longitudinais e transversais de forma que as eventuais folgas dos elementos da direcção sejam mais facilmente detectados.
Texto do artigo · p. 54 210.01 Caixa de direcção - Fixação deficiente I X X X 210.02 Caixa de direcção - Fugas de lubrificante I X X X 210.03 Caixa de direcção - Folga excessiva II X X X 210.04 Caixa de direcção - Guarda-pós em mau estado ou ausentes I X X X 210.05 Caixa de direcção - Limitadores de direcção ausentes ou deformados I X X X 210.06 Caixa de direcção - Regulação deficiente I X X X
210.01Caixa de direcção - Fixação deficienteIXXX
210.02Caixa de direcção - Fugas de lubrificanteIXXX
210.03Caixa de direcção - Folga excessivaIIXXX
210.04Caixa de direcção - Guarda-pós em mau estado ou ausentesIXXX
210.05Caixa de direcção - Limitadores de direcção ausentes ou deformadosIXXX
210.06Caixa de direcção - Regulação deficienteIXXX
Texto do artigo · p. 54 213 - Barras de Direcção, Tirantes e Rótulas
Texto do artigo · p. 54 213.01 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Deformações I X X X 213.02 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Soldaduras I X X X 213.03 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Fissuras I X X X 213.04 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Folgas exageradas nas rotulas I X X X 213.05 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Ausência de guarda-pós I X X X
213.01Barras de direcção, tirantes, rótulas - DeformaçõesIXXX
213.02Barras de direcção, tirantes, rótulas - SoldadurasIXXX
213.03Barras de direcção, tirantes, rótulas - FissurasIXXX
213.04Barras de direcção, tirantes, rótulas - Folgas exageradas nas rotulasIXXX
213.05Barras de direcção, tirantes, rótulas - Ausência de guarda-pósIXXX
Texto do artigo · p. 54 Emissões de Gases de Escape 612 – Tubos de Escape e Silenciadores Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 54 Auditivo e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador, verificar a existência de fugas, fixações e montagem.
Texto do artigo · p. 54 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo 612.01 Tubos de escape e silenciador - Fugas I X X X 612.02 Tubos de escape e silenciador - Ausência de silenciador III X X X 612.03 Tubos de escape e silenciador - Montagem deficiente I X X X
CÓDIGODescrição DeficiênciaTipoLigeiroPesadoReboqueMotociclo
612.01Tubos de escape e silenciador - Fugas I X X X
612.02Tubos de escape e silenciador - Ausência de silenciadorIIIXXX
612.03Tubos de escape e silenciador - Montagem deficienteIXXX
Texto do artigo · p. 54 820 – Emissão de Gases de Escape ( Gasolina) Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 54 Prático e Visual com a ajuda do Analisador de Gases.Após um período de acondicionamento do motor, com o motor a funcionar em marcha lenta introduzir a ponteira do equipamento na saída de escape, deixar estabilizar os valores no mostrador do equipamento, obtemos o valor de monóxido de carbono (CO).
Texto do artigo · p. 54 Para veículos cujo 1.ª Matrícula tenha mais de 8 anos
Texto do artigo · p. 54 820.01 Emissão de gases - Valor de CO superior a 5 % II X X X 820.02 Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 5% I X X X
820.01Emissão de gases - Valor de CO superior a 5 %IIXXX
820.02Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 5%IXXX
Texto do artigo · p. 55 Para Veículos Matriculados há Menos de 8 Anos, Até 5 Anos CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo 820.03 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4,5 % II X X 820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 4,5% I X X Para Veículos Matriculados há Menos de 5 Anos CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo 820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4 % II X X 820.05 Emissão de gases - Valor de CO superior a 2,5% até 4% I X X 820 – Emissão de Gases de Escape ( Gasóleo ) Método de Inspecção Prático e Visual com a ajuda do Opacímetro. Após um período razoável de aquecimento do motor, e após ter efectuado pelo menos 3 ciclos de aceleração livre para permitir a limpeza do sistema de escape ( purga ), efectuamos o teste em aceleração livre com o motor sem carga desde a velocidade de marcha lenta até à velocidade de corte ( o pedal do acelerador deve ser totalmente premido, rápida e continuamente em menos de um segundo, mas não de forma violenta ).Devem ser realizados 3 ciclos de aceleração livre e o resultado será a média aritmética dos valores registados, dado pelo equipamento. Para Veículos Cuja 1ª Matrícula Tenha Mais de 8 Anos Motores Diesel Com Aspiração Natural 820.07 Emissão de gases - Opacidade superior a 5 m-1 II X X 820.08 Emissão de gases - Opacidade superior a 4,5m-1 até 5 m-1 I X X Motores Diesel Com Turbo 820.09 Emissão de gases - Opacidade superior a 8 m-1 II X X 820.10 Emissão de gases - Opacidade superior a 5m-1 até 8 m-1 I X X Para Veículos Cuja 1ª Matrícula Tenha Menos de 8 Anos Motores Diesel Com Aspiração Natural 820.11 Emissão de gases - Opacidade superior a 3,5 m-1 II X X 820.12 Emissão de gases - Opacidade superior a 3 m-1 até 3,5 m-1 I X X Motores Diesel Com Turbo 820.13 Emissão de gases - Opacidade superior a 4 m-1 II X X 820.14 Emissão de gases - Opacidade superior a 3,5m-1 até 4 m-1 I X X
Texto do artigo · p. 55 Até 5 Anos
Texto do artigo · p. 55 Para Veículos Matriculados hà Menos de 8 Anos, Até 5 Anos
Texto do artigo · p. 55 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 55 X X
Texto do artigo · p. 55 820.03 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4,5 % II X X X 820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 4,5% I X X X
820.03 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4,5 %II XXX
820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 4,5%I XXX
Texto do artigo · p. 55 Para Veículos Matriculados hà Menos de 5 Anos
Texto do artigo · p. 55 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 55 820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4 % II X X X 820.05 Emissão de gases - Valor de CO superior a 2,5% até 4% I X X X
820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4 %II XXX
820.05 Emissão de gases - Valor de CO superior a 2,5% até 4%I XXX
Texto do artigo · p. 55 820 – Emissão de Gases de Escape ( Gasóleo) Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 55 Prático e Visual com a ajuda do Opacímetro. Após um período razoável de aquecimento do motor, e após ter efectuado pelo menos 3 ciclos de aceleração livre para permitir a limpeza do sistema de escape ( purga ), efectuamos o teste em aceleração livre com o motor sem carga desde a velocidade de marcha lenta até à velocidade de corte ( o pedal do acelerador deve ser totalmente premido, rápida e continuamente em menos de um segundo, mas não de forma violenta ).Devem ser realizados 3 ciclos de aceleração livre e o resultado será a média aritmética dos valores registados, dado pelo equipamento.
Texto do artigo · p. 55 Para Veículos Cuja 1ª Matrícula Tenha Mais de 8 Anos Motores Diesel Com Aspiração Natural
Texto do artigo · p. 55 820.07 820.08
Texto do artigo · p. 55 Emissão de gases - Opacidade superior a 5 m-1 Emissão de gases - Opacidade superior a 4,5m-1 até 5 m-1
Texto do artigo · p. 55 II I
Texto do artigo · p. 55 X X
Texto do artigo · p. 55 X X
Texto do artigo · p. 55 Motores Diesel Com Turbo
Texto do artigo · p. 55 820.09 820.10
Texto do artigo · p. 55 Emissão de gases - Opacidade superior a 8 m-1 Emissão de gases - Opacidade superior a 5m-1 até 8 m-1
Texto do artigo · p. 55 II I
Texto do artigo · p. 55 X X
Texto do artigo · p. 55 X X
Texto do artigo · p. 55 Para Veículos Cuja 1ª Matrícula Tenha Menos de 8 Anos Motores Diesel Com Aspiração Natural
Texto do artigo · p. 55 820.11 820.12
Texto do artigo · p. 55 Emissão de gases - Opacidade superior a 3,5 m-1 Emissão de gases - Opacidade superior a 3 m-1 até 3,5 m-1
Texto do artigo · p. 55 II I
Texto do artigo · p. 55 X X
Texto do artigo · p. 55 X X
Texto do artigo · p. 55 Motores Diesel Com Turbo
Texto do artigo · p. 55 820.13 Emissão de gases - Opacidade superior a 4 m-1 II X X 820.14 Emissão de gases - Opacidade superior a 3,5m-1 até 4 m-1 I X X
820.13Emissão de gases - Opacidade superior a 4 m-1IIXX
820.14Emissão de gases - Opacidade superior a 3,5m-1 até 4 m-1IXX
Texto do artigo · p. 56 Eixos, Rodas, Pneus, Suspensão e Transmissão 510 – Eixos Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 56 Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector folga com movimentos longitudinais e transversais.
Texto do artigo · p. 56 CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
Texto do artigo · p. 56 510.01 Eixos - Deformações soldaduras ou fissuras I X X X X 510.02 Eixos - Fixação deficiente I X X X X
510.01Eixos - Deformações soldaduras ou fissurasIXXXX
510.02Eixos - Fixação deficienteIXXXX
Texto do artigo · p. 56 530 – suspensão Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 56 Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector folgas com movimentos longitudinais e transversais.
Texto do artigo · p. 56 530.01 Molas suspensão - Braçadeiras desapertadas ou partidas I X X X 530.02 Molas suspensão - Ponto de mola desapertado ou partido I X X X 530.03 Molas suspensão - Brincos ou apoios partidos ou fissurados I X X X 530.04 Molas suspensão - Olhais, casquilhos ou cavilhas com desgaste I X X X 530.05 Molas suspensão - Lâminas deficientes I X X X 530.06 Molas suspensão – Falta de batente I X X X
530.01Molas suspensão - Braçadeiras desapertadas ou partidasIXXX
530.02Molas suspensão - Ponto de mola desapertado ou partidoIXXX
530.03Molas suspensão - Brincos ou apoios partidos ou fissuradosIXXX
530.04Molas suspensão - Olhais, casquilhos ou cavilhas com desgasteIXXX
530.05Molas suspensão - Lâminas deficientesIXXX
530.06Molas suspensão – Falta de batenteIXXX
Texto do artigo · p. 56 530 – barra estabilizadora Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 56 Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector de folgas com movimentos longitudinais e transversais.
Texto do artigo · p. 56 530.07 530.08 530.09 530.10 530.11
Texto do artigo · p. 56 Barra estabilizadora - Ausência quando prevista Barra estabilizadora - Com folga Barra estabilizadora - Soldada ou fissurada Barra estabilizadora - Montagem incorrecta Barra estabilizadora - Falta ou mau estado guarda-pós
Texto do artigo · p. 56 I I I I I
Texto do artigo · p. 56 X X X X X
Texto do artigo · p. 56 X X X X X
Texto do artigo · p. 56 X X X X X
Texto do artigo · p. 56 531 – Braços e Rótulas da Suspensão Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 56 Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
Texto do artigo · p. 56 531.01 Braços ou Rótulas suspensão - Danificados ou fissurados I X X X 531.02 Braços ou Rótulas suspensão – Rótulas, veios ou casquilhos com folga I X X X 531.03 Braços ou Rótulas suspensão – Deficiente fixação do braço ao chassi I X X X 531.04 Braços ou Rótulas suspensão – Guarda pós mau estado I X X X 531.05 Braços ou Rótulas suspensão – Braços esticadores com folga I X X X
531.01Braços ou Rótulas suspensão - Danificados ou fissuradosIXXX
531.02Braços ou Rótulas suspensão – Rótulas, veios ou casquilhos com folgaIXXX
531.03Braços ou Rótulas suspensão – Deficiente fixação do braço ao chassiIXXX
531.04Braços ou Rótulas suspensão – Guarda pós mau estadoIXXX
531.05Braços ou Rótulas suspensão – Braços esticadores com folgaIXXX
Texto do artigo · p. 57 530 – Sistemas de Suspensão Pneumático Método de Inspecção Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais. 530.12 Suspensão (sistema pneumático) – Ligações defeituosas I X X X X 530.13 Suspensão (sistema pneumático) – Mau estado I X X X X 530.14 Suspensão (sistema pneumático) – Pressão insuficiente I X X X X 530 – Sistemas de Suspensão Hidroelásticos Método de Inspecção Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais. 530.15 Suspensão (sistema hidroelástico) – Fugas de óleo I X X X 530.16 Suspensão (sistema hidroelástico) – Funcionamento incorrecto I X X X 532 – Amortecedores Método de Inspecção Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais. 532.01 Amortecedores – Ausência III X X X X 532.02 Amortecedores – Fuga de óleo I X X X X 532.03 Amortecedores – Suporte partido ou fissurado I X X X X 532.04 Amortecedores – Montagem incorrecta I X X X X 532.05 Amortecedores – Com deficiências I X X X X 532 – Diferença de Equilíbrio de Amortecedores (Para veículos com peso bruto até 2800 Kg) Método de Inspecção Prático. No banco de suspensão verificar a diferença de equilíbrio dos amortecedores do mesmo eixo. 530.06 Amortecedores – Diferença de equilíbrio superior a 30 % II X X X 520 – Rodas e Pneus (Jantes) Método de Inspecção Visual. 520.01 Rodas (Jantes) – Diferentes no mesmo eixo I X X X X 520.02 Rodas (Jantes) – Deformadas, fissuradas I X X X X 520.03 Rodas (Jantes) – Soldaduras ou corrosão excessiva I X X X X 520.04 Rodas (Jantes) – Fixação deficiente I x x x x 520 – Rodas e Pneus (Pneus) Método de Inspecção Visual. 520.05 Rodas (Pneus) – Diferentes no mesmo eixo I X X X X 520.06 Rodas (Pneus) – Cortes ou fissuras que alcançam a carcaça II X X X X 520.07 Rodas (Pneus) – Deformações I X X X X 520.08 Rodas (Pneus) – Dimensões incorrectas I X X X X 520.09 Rodas (Pneus) – Impossibilidade manutenção de ar I X X X X
530 – Sistemas de Suspensão Pneumático
Método de Inspecção
Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
530.12Suspensão (sistema pneumático) – Ligações defeituosasIXXXX
530.13Suspensão (sistema pneumático) – Mau estadoIXXXX
530.14Suspensão (sistema pneumático) – Pressão insuficienteIXXXX
Texto do artigo · p. 57 530 – Sistemas de Suspensão Pneumático Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 57 Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
Texto do artigo · p. 57 530.12 530.13 530.14
Texto do artigo · p. 57 Suspensão (sistema pneumático) – Ligações defeituosas Suspensão (sistema pneumático) – Mau estado Suspensão (sistema pneumático) – Pressão insuficiente
Texto do artigo · p. 57 I I I
Texto do artigo · p. 57 X X X
Texto do artigo · p. 57 X X X
Texto do artigo · p. 57 X X X
Texto do artigo · p. 57 530 – Sistemas de Suspensão Hidroelásticos Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 57 Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
Texto do artigo · p. 57 530.15 Suspensão (sistema hidroelástico) – Fugas de óleo I X X X 530.16 Suspensão (sistema hidroelástico) – Funcionamento incorrecto I X X X
530.15Suspensão (sistema hidroelástico) – Fugas de óleoIXXX
530.16Suspensão (sistema hidroelástico) – Funcionamento incorrectoIXXX
Texto do artigo · p. 57 532 – Amortecedores Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 57 Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
Texto do artigo · p. 57 532.01 532.02 532.03 532.04 532.05
Texto do artigo · p. 57 Amortecedores – Ausência Amortecedores – Fuga de óleo Amortecedores – Suporte partido ou fissurado Amortecedores – Montagem incorrecta Amortecedores – Com deficiências
Texto do artigo · p. 57 III I I I I
Texto do artigo · p. 57 X X X X X
Texto do artigo · p. 57 X X X X X
Texto do artigo · p. 57 X X X X X
Texto do artigo · p. 57 X X X X X
Texto do artigo · p. 57 532 – Diferença de Equilibrio de Amortecedores (Para veículos com peso bruto até 2800 Kg) Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 57 Prático. No banco de suspensão verificar a diferença de equilíbrio dos amortecedores do mesmo eixo. 530.06 Amortecedores – Diferença de equilíbrio superior a 30 % II X X X
Texto do artigo · p. 57 520 – Rodas e Pneus (Jantes) Método de Inspecção Visual.
Texto do artigo · p. 57 520.01 Rodas (Jantes) – Diferentes no mesmo eixo I X X X X 520.02 Rodas (Jantes) – Deformadas, fissuradas I X X X X 520.03 Rodas (Jantes) – Soldaduras ou corrosão excessiva I X X X X 520.04 Rodas (Jantes) – Fixação deficiente I x x x x
520.01Rodas (Jantes) – Diferentes no mesmo eixoIXXXX
520.02Rodas (Jantes) – Deformadas, fissuradasIXXXX
520.03Rodas (Jantes) – Soldaduras ou corrosão excessivaIXXXX
520.04Rodas (Jantes) – Fixação deficienteIxxxx
Texto do artigo · p. 57 520 – Rodas e Pneus (Pneus) Método de Inspecção Visual.
Texto do artigo · p. 57 520.05 Rodas (Pneus) – Diferentes no mesmo eixo I X X X X 520.06 Rodas (Pneus) – Cortes ou fissuras que alcançam a carcaça II X X X X 520.07 Rodas (Pneus) – Deformações I X X X X 520.08 Rodas (Pneus) – Dimensões incorrectas I x x x x 520.09 Rodas (Pneus) – Impossibilidade manutenção de ar I X X X X
520.05Rodas (Pneus) – Diferentes no mesmo eixoIXXXX
520.06Rodas (Pneus) – Cortes ou fissuras que alcançam a carcaçaIIXXXX
520.07Rodas (Pneus) – DeformaçõesIXXXX
520.08Rodas (Pneus) – Dimensões incorrectasIxxxx
520.09Rodas (Pneus) – Impossibilidade manutenção de arIXXXX
Texto do artigo · p. 58 520 – Rolamentos das Rodas Método de Inspecção Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais. 520.10 Rolamentos das Rodas – Folga excessiva I X X X X 520.11 Rolamentos das Rodas – Fuga de lubrificante I X X X X 511 – Transmissão Método de Inspecção Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais. 511.01 Transmissão – Guarda pós em mau estado I X X X 511.02 Transmissão – Rolamentos ou uniões com folga I X X X 511.03 Transmissão – Elementos de fixação deficientes I X X X
Texto do artigo · p. 58 520 – Rolamentos das Rodas Método de Inspecção
Texto do artigo · p. 58 Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
Texto do artigo · p. 58 520.10 520.11
Texto do artigo · p. 58 Rolamentos das Rodas – Folga excessiva Rolamentos das Rodas – Fuga de lubrificante
Texto do artigo · p. 58 I I
Texto do artigo · p. 58 X X
Fonte textual acessível e tabelas
  1. Texto do artigo, página 41: Diploma Ministerial n.º 81/2011
  2. Texto do artigo, página 41: de 3 de Março
  3. Texto do artigo, página 41: Havendo necessidade de actualizar o Regulamento das Inspecções Periódicas Obrigatórias aos Veículos Automóveis e Reboques, aprovado pelo Diploma Ministerial n.º 56/2003, de 28 de Maio, ao abrigo do disposto no n.º 10 do artigo 36 do Código da Estrada, o Ministro dos Transportes e Comunicações determina:
  4. Número ou marcador, página 41: Artigo 1. Os artigos 2, 6, 7, 8, 9 e 10 do Regulamento de Inspecções Periódicas Obrigatórias aos Veículos Automóveis e Reboques, aprovado pelo Diploma Ministerial n.º 56/2003, de 28 de Maio, passam a ter a seguinte redacção:
  5. Texto do artigo, página 41: «
  6. Número ou marcador, página 41: ARTIGO 2
  7. Texto do artigo, página 41: Veículos sujeitos à inspecção
  8. Número ou marcador, página 41: 1. ...............................................................................................
  9. Número ou marcador, página 41: 2. As disposições do presente Regulamento não se
  10. Texto do artigo, página 41: aplicam aos veículos automóveis que são parte do equipamento das forças de defesa e segurança ou militarizadas.
  11. Texto do artigo, página 41: ...................................................................................................
  12. Número ou marcador, página 41: ARTIGO 6
  13. Texto do artigo, página 41: Apresentação do veículo à inspecção
  14. Número ou marcador, página 41: 1. ...............................................................................................
  15. Número ou marcador, página 41: 2. No acto da inspecção periódica deve-se apresentar o livrete, o título de registo de propriedade do veículo e a ficha da última inspecção realizada ou outro documento equivalente.
  16. Número ou marcador, página 41: 3. Nas inspecções extraordinárias devem ser
  17. Texto do artigo, página 41: apresentados os documentos referidos no número anterior, salvo se estiverem apreendidos, devendo, neste caso, serem substituídos pelo documento de substituição emitido pela entidade fiscalizadora competente.
  18. Número ou marcador, página 41: ARTIGO 7
  19. Texto do artigo, página 41: Tipos de deficiências
  20. Número ou marcador, página 41: 1. As deficiências observadas nas inspecções serão classificadas em três tipos:
  21. Número ou marcador, página 41: a) Tipo I – deficiências que não afectam gravemente as condições de funcionamento do veículo nem directamente as suas condições de segurança, não implicando, por isso, nova apresentação do veículo a inspecção para verificação da reparação efectuada;
  22. Número ou marcador, página 41: b) Tipo II – deficiências que afectam ligeiramente as condições de funcionamento do veículo ou que ponham em risco as condições de segurança activa ou passiva do veículo e que requeiram uma reparação ou não imponham a paralisação imediata do veículo, ou que põem em dúvida a sua identificação, devendo o mesmo, consoante o caso, ser apresentado:
  23. Número ou marcador, página 41: i) No centro de inspecção, para verificação da reparação efectuada; ou ii) Nos serviços competentes do Instituto Nacional de Viação, para o completo esclarecimento das dúvidas respeitantes à respectiva identificação.
  24. Número ou marcador, página 41: c) Tipo III – deficiências muito graves ou irregularidades que implicam a paralisação do veículo ou permitem
  25. Texto do artigo, página 41: somente a sua deslocação até ao local de reparação, devendo esta ser confirmada em posterior inspecção.
  26. Número ou marcador, página 41: 2. A falta do colete reflector, a ausência do sinal de pré- sinalização de perigo e das marcas reflectivas equiparamse a deficiencias do Tipo III.
  27. Número ou marcador, página 41: 3. A tipificação das deficiências consta do anexo I do
  28. Texto do artigo, página 41: presente Regulamento.
  29. Número ou marcador, página 41: ARTIGO 8
  30. Texto do artigo, página 41: Reprovação
  31. Número ou marcador, página 41: 1. O veículo será reprovado em inspecção sempre que for apurado qualquer dos seguintes resultados:
  32. Número ou marcador, página 41: a) Mais de quinze deficiências do Tipo I;
  33. Número ou marcador, página 41: b) Mais de quatro deficiências do Tipo II;
  34. Número ou marcador, página 41: c) Uma deficiência do Tipo III.
  35. Número ou marcador, página 41: 2. ...............................................................................................
  36. Número ou marcador, página 41: 3. Os veículos que apresentarem deficiências do
  37. Texto do artigo, página 41: Tipo III, não podem transportar passageiros nem carga enquanto não forem aprovados na reinspecção.
  38. Número ou marcador, página 41: ARTIGO 9
  39. Texto do artigo, página 41: Certificado da inspecção
  40. Número ou marcador, página 41: 1. A aprovação do veículo em inspecção será atestada por um certificado entregue ao respectivo proprietário e uma vinheta que deverá ser colada no canto superior esquerdo do pára-brisas, de acordo com o Anexo II.
  41. Número ou marcador, página 41: 2. A circulação sem o certificado e vinheta que ateste a
  42. Texto do artigo, página 41: aprovação do veículo na inspecção determina a sua apreensão nos termos do disposto no n.º 5 do artigo 36 do Código da Estrada.
  43. Número ou marcador, página 41: ARTIGO 10
  44. Texto do artigo, página 41: Veículo com deficiências ou irregularidades
  45. Número ou marcador, página 41: 1. O veículo não aprovado que apresentar deficiências do Tipo I ou Tipo II será autorizado a circular, devendo-se apresentar para a reinspecção no prazo de sessenta dias.
  46. Número ou marcador, página 41: 2. O veículo não aprovado que apresentar deficiências do Tipo III será autorizado a circular do centro de inspecção, sem passageiros nem carga, até ao local de parqueamento ou reparação, devendo-se apresentar para a reinspecção no prazo de noventa dias.
  47. Número ou marcador, página 41: 3. As deficiências ou irregularidades detectadas em veículos automóveis de transporte público deverão ser reparadas no prazo de sessenta dias, sob pena de suspensão da respectiva licença ou do seu cancelamento no caso da reprovação se verificar pela segunda vez consecutiva.
  48. Número ou marcador, página 41: 4. O centro de inspecção emitirá uma ficha de inspecção para veículos que se encontram nas situações descritas neste artigo nas quais deverão ser mencionadas as deficiências ou irregularidades por reparar.
  49. Número ou marcador, página 41: 5. Os veículos reprovados devem se apresentar para
  50. Texto do artigo, página 41: reinspecção nos prazos indicados sob pena de pagar uma nova inspecção.»
  51. Número ou marcador, página 41: Art. 2. Os veículos sujeitos a inspecção extraordinária referente à identificação ou verificação das condições de segurança não podem ser repostos em circulação, salvo deslocação para o centro de inspecção mais próximo, antes de serem aprovados na respectiva inspecção.
  52. Número ou marcador, página 42: Art. 3. Os veículos referidos no artigo anterior podem ainda circular temporariamente desde que o seu condutor seja portador de documento de substituição dos documentos apreendidos, emitido pela autoridade fiscalizadora competente.
  53. Número ou marcador, página 42: Art. 4. Não se conformando com o resultado da inspecção, pode o responsável pela apresentação do veículo em causa apresentar reclamação, devidamente fundamentada, que entrega no centro de inspecção após reprovação do veículo e antes da saída do veículo do centro.
  54. Número ou marcador, página 42: Art. 5. Para o efeito previsto no artigo anterior, deve existir
  55. Texto do artigo, página 42: um livro de reclamações em cada centro de inspecção.
  56. Número ou marcador, página 42: Art. 6. O centro de inspecção deve remeter a reclamação, acompanhada de cópia de relatório e ficha de inspecção, no prazo de quarenta e oito horas à Delegação de Viação onde se localiza o centro, caso este não tenha conseguido satisfazer o reclamante.
  57. Número ou marcador, página 42: Art. 7. No prazo de cinco dias após a recepção da reclamação, deve o delegado de viação competente proferir decisão, a qual deve ser comunicada, de imediato, ao reclamante e ao respectivo centro de inspecção.
  58. Número ou marcador, página 42: Art. 8. O presente Diploma entra em vigor noventa dias após
  59. Texto do artigo, página 42: a data da sua publicação.
  60. Texto do artigo, página 42: Maputo, 23 de Novembro de 2010. — O Ministro dos Transportes e Comunicações, Paulo Francisco Zucula
  61. Número ou marcador, página 42: Anexo I Pontos de controlo obrigatórios, procedimentos, e grau de deficiências em veículos automóveis e Reboques
  62. Texto do artigo, página 42: Identificação
  63. Número ou marcador, página 42: Anexo I Pontos de controlo obrigatórios, procedimentos, e grau de deficiências em veículos automóveis e Reboques Identificação 840 – Chapas de Matrícula CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Visual Método de Inspeção 840.01 Chapas de matrícula - Ausência III X X X X 840.02 Chapas de matrícula – Divergência do número III X X X X 840.03 Chapas de matrícula – Fixação incorrecta, deformadas I X X X X 611 – NÚMERO DO QUADRO Visual Método de Inspeção 611.01 Número do quadro – Ausência de chapa construtor e gravação no quadro II X X X X 611.02 Número do quadro – Ausência de gravação no quadro II X X X X 611.03 Número do quadro – Ausência de chapa de construtor I X X X X 611.04 Número do quadro – Indícios de alteração ou viciação III X X X X 611.05 Número do quadro – Divergência de caracteres I X X X X 860 - LIVRETE Visual Método de Inspeção 860.01 Livrete – Indícios de alteração ou viciação III X X X X 860.02 Livrete – Deteriorado que não dificulta a leitura I X X X X 860.03 Livrete – Impossibilidade de verificar a identificação do veículo III X X X X
    840 – Chapas de Matrícula
    CÓDIGODescrição DeficiênciaTipoLigeiroPesadoReboqueMotociclo
    VisualMétodo de Inspeção
    840.01Chapas de matrícula - AusênciaIIIXXXX
    840.02Chapas de matrícula – Divergência do númeroIIIXXXX
    840.03Chapas de matrícula – Fixação incorrecta, deformadasIXXXX
    611 – NÚMERO DO QUADRO
    VisualMétodo de Inspeção
    611.01Número do quadro – Ausência de chapa construtor e gravação no quadroIIXXXX
    611.02Número do quadro – Ausência de gravação no quadroIIXXXX
    611.03Número do quadro – Ausência de chapa de construtorIXXXX
    611.04Número do quadro – Indícios de alteração ou viciaçãoIIIXXXX
    611.05Número do quadro – Divergência de caracteresIXXXX
    860 - LIVRETE
    VisualMétodo de Inspeção
    860.01Livrete – Indícios de alteração ou viciaçãoIIIXXXX
    860.02Livrete – Deteriorado que não dificulta a leituraIXXXX
    860.03Livrete – Impossibilidade de verificar a identificação do veículoIIIXXXX
  64. Texto do artigo, página 42: 840 – Chapas de Matrícula
  65. Texto do artigo, página 42: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
  66. Texto do artigo, página 42: Visual Método de Inspecção
  67. Texto do artigo, página 42: 840.01 Chapas de matrícula - Ausência III X X X X 840.02 Chapas de matrícula – Divergência do número III X X X X 840.03 Chapas de matrícula – Fixação incorrecta, deformadas I X X X X
    840.01 Chapas de matrícula - AusênciaIIIXXXX
    840.02 Chapas de matrícula – Divergência do númeroIIIXXXX
    840.03 Chapas de matrícula – Fixação incorrecta, deformadasIXXXX
  68. Texto do artigo, página 42: 611 – NÚMERO DO QUADRO Visual Método de Inspecção
  69. Texto do artigo, página 42: 611.01 Número do quadro – Ausência de chapa construtor e gravação no quadro II X X X X 611.02 Número do quadro – Ausência de gravação no quadro II X X X X 611.03 Número do quadro – Ausência de chapa de construtor I X X X X 611.04 Número do quadro – Indícios de alteração ou viciação III X X X X 611.05 Número do quadro – Divergência de caracteres I X X X X
    611.01 Número do quadro – Ausência de chapa construtor e gravação no quadro IIXXXX
    611.02 Número do quadro – Ausência de gravação no quadroIIXXXX
    611.03 Número do quadro – Ausência de chapa de construtorIXXXX
    611.04 Número do quadro – Indícios de alteração ou viciaçãoIIIXXXX
    611.05 Número do quadro – Divergência de caracteresIXXXX
  70. Texto do artigo, página 42: 860 - LIVRETE
  71. Texto do artigo, página 42: Método de Inspecção Visual
  72. Texto do artigo, página 42: 860.01 860.02 860.03
  73. Texto do artigo, página 42: Livrete – Indícios de alteração ou viciação Livrete – Deteriorado que não dificulta a leitura Livrete – Impossibilidade de verificar a identificação do veículo
  74. Texto do artigo, página 42: III I III
  75. Texto do artigo, página 42: X X X
  76. Texto do artigo, página 42: X X X
  77. Texto do artigo, página 42: X X X
  78. Texto do artigo, página 42: X X X
  79. Texto do artigo, página 43: Sistema de travões
  80. Texto do artigo, página 43: Sistema de travões 110 – Estado Mecânico e Funcionamento (Travão de Serviço) CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Veio de Excêntricos dos Travões e Pedal do Travão Método de Inspeção Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verificar o estado do pedal, verificar se está preso, tem folgas ou qualquer outro problema. Estado e Curso do Pedal de Travão Método de Inspeção Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verifica se o pedal não recupera (acompanha o pé), ou tem um curso excessivo. Válvula manual de travagem Método de Inspeção Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verifica se o pedal não recupera (acompanha o pé), ou tem um curso excessivo. Dispositivo de assistência à Travagem e bomba central (Sistemas hidráulicas) Método de Inspeção Prático e Visual, para verificar a eficiência do dispositivo acciona-se o pedal repetidamente até ficar rijo (motor parado), mantendo o pé em cima do pedal colocar o motor em funcionamento, o pedal deve começar a descer.
    CÓDIGODescrição DeficiênciaTipoLigeiroPesadoReboqueMotociclo
    110.01Veio de excêntricos dos travões e pedal do travão - Difíceis de movimentarIXX
    110.02Veio de excêntricos dos travões e pedal do travão - Forte desgaste com folgaIXX
    110.03Estado e curso do pedal de travão - Curso excessivoIXXXX
    110.04Estado e curso do pedal de travão - Reserva de curso insuficienteIXXX
    110.05Estado e curso do pedal de travão - O travão recupera com dificuldadeIXXX
    110.06Superfície antiescorregamento do pedal de travão inexistente ou gastaIXXX
    110.07Válvula manual de travagem – Fissurada, danificada ou forte desgasteIXX
    110.08Válvula manual de travagem – Funcionamento defeituosoIXX
    110.09Válvula manual de travagem – Falta de fiabilidade no accionamento da haste ou válvulaIXX
    110.10Válvula manual de travagem – Fugas no sistema, ligações mal fixadasIXX
    110.11Válvula manual de travagem –Mau funcionamentoIXX
    110.12Dispositivo de assistência à travagem deficiente ou ineficazIXX
    110.13Bomba central defeituosa ou com fugaIXX
    110.14Bomba central com má fixaçãoIXX
    110.15Quantidade insuficiente de fluido de travõesIXX
    110.16Tampão do reservatório da bomba central em faltaIXX
    110.17Luz indicadora do fluido dos travões acessa ou defeituosaIXX
    110.18Funcionamento defeituoso, dispositivo indicador do nível de fluido dos travõesIXX
  81. Texto do artigo, página 43: 110 – Estado Mecânico e Funcionamento (Travão de Serviço)
  82. Texto do artigo, página 43: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
  83. Texto do artigo, página 43: Veio de Excêntricos dos Travões e Pedal do Travão
  84. Texto do artigo, página 43: Método de Inspecção
  85. Texto do artigo, página 43: Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verificar o estado do pedal, verificar se está preso, tem folgas ou qualquer outro problema.
  86. Texto do artigo, página 43: 110.01
  87. Texto do artigo, página 43: Veio de excêntricos dos travões e pedal do travão - Difíceis de movimentar Veio de excêntricos dos travões e pedal do travão - Forte desgaste com folga
  88. Texto do artigo, página 43: I
  89. Texto do artigo, página 43: X
  90. Texto do artigo, página 43: X
  91. Texto do artigo, página 43: 110.02
  92. Texto do artigo, página 43: I
  93. Texto do artigo, página 43: X
  94. Texto do artigo, página 43: X
  95. Texto do artigo, página 43: Estado e Curso do Pedal de Travão
  96. Texto do artigo, página 43: Método de Inspecção
  97. Texto do artigo, página 43: Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verifica se o pedal não recupera (acompanha o pé), ou tem um curso excessivo.
  98. Texto do artigo, página 43: 110.03 Estado e curso do pedal de travão - Curso excessivo I X X X X 110.04 Estado e curso do pedal de travão - Reserva de curso insuficiente I X X X 110.05 Estado e curso do pedal de travão - O travão recupera com dificuldade I X X X 110.06 Superfície antiescorregamento do pedal de travão inexistente ou gasta I X X X
    110.03Estado e curso do pedal de travão - Curso excessivoIXXXX
    110.04Estado e curso do pedal de travão - Reserva de curso insuficienteIXXX
    110.05Estado e curso do pedal de travão - O travão recupera com dificuldadeIXXX
    110.06Superfície antiescorregamento do pedal de travão inexistente ou gastaIXXX
  99. Texto do artigo, página 43: Válvula manual de travagem
  100. Texto do artigo, página 43: Método de Inspecção
  101. Texto do artigo, página 43: Prático e Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor verifica se o pedal não recupera (acompanha o pé), ou tem um curso excessivo.
  102. Texto do artigo, página 43: 110.07 Válvula manual de travagem – Fissurada, danificada ou forte desgaste I X X 110.08 Válvula manual de travagem – Funcionamento defeituoso I X X 110.09 Válvula manual de travagem – Falta de fiabilidade no accionamento da haste ou válvula I X X 110.10 Válvula manual de travagem – Fugas no sistema, ligações mal fixadas I X X 110.11 Válvula manual de travagem –Mau funcionamento I X X
    110.07Válvula manual de travagem – Fissurada, danificada ou forte desgasteIXX
    110.08Válvula manual de travagem – Funcionamento defeituosoIXX
    110.09Válvula manual de travagem – Falta de fiabilidade no accionamento da haste ou válvulaIXX
    110.10Válvula manual de travagem – Fugas no sistema, ligações mal fixadasIXX
    110.11Válvula manual de travagem –Mau funcionamentoIXX
  103. Texto do artigo, página 43: Dispositivo de assistência à Travagem e bomba central (Sistemas hidráulicas)
  104. Texto do artigo, página 43: Método de Inspecção
  105. Texto do artigo, página 43: Prático e Visual, para verificar a eficiência do dispositivo acciona-se o pedal repetidamente até ficar rijo (motor parado), mantendo o pé em cima do pedal colocar o motor em funcionamento, o pedal deve começar a descer.
  106. Texto do artigo, página 43: 110.12 Dispositivo de assistência à travagem deficiente ou ineficaz I X X 110.13 Bomba central defeituosa ou com fuga I X X 110.14 Bomba central com má fixação I X X 110.15 Quantidade insuficiente de fluído de travões I X X 110.16 Tampão do reservatório da bomba central em falta I X X 110.17 Luz indicadora do fluído dos travões acessa ou defeituosa I X X 110.18 Funcionamento defeituoso, dispositivo indicador do nível de fluído dos travões I X X
    110.12Dispositivo de assistência à travagem deficiente ou ineficazIXX
    110.13Bomba central defeituosa ou com fugaIXX
    110.14Bomba central com má fixaçãoIXX
    110.15Quantidade insuficiente de fluído de travõesIXX
    110.16Tampão do reservatório da bomba central em faltaIXX
    110.17Luz indicadora do fluído dos travões acessa ou defeituosaIXX
    110.18Funcionamento defeituoso, dispositivo indicador do nível de fluído dos travõesIXX
  107. Texto do artigo, página 44: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Cintas/calços dos travões Método de Inspecção Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  108. Texto do artigo, página 44: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
  109. Texto do artigo, página 44: 110.19 110.20 110.21 110.22 110.23 110.24 110.25 111.01 111.02 111.03 111.04 111.05 111.06 Desgaste excessivo Atacados por óleo ou gorduras I I X X X X X X X X Sistemas retardadores (somente para veículos equipados com este equipamento) Método de Inspecção Prático e Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra no frenómetro Sistema retardador - Mal colocados ou ligação deficiente Sistema retardador - Funcionamento defeituoso I I X X X X Desempenho do retardador ou do travão de escape Método de Inspecção Prático e Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra no frenómetro Sistema retardador - Não modulável ( retardador ) Sistema retardador - Funcionamento defeituoso I I X X X X Sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) Método de Inspecção Visual, verificar o indicador luminoso. ABS - Mau funcionamento do indicador anti-bloqueio I X X X 111 – Circuitos de Ligação no Sistema de Travagem Cabeças de acoplamento para os travões dos reboques ou semi-reboques Método de Inspecção Visual, Auditivo e Prático, com o veículo em funcionamento verificar o estado da cabeça de acoplamento, fixação e mangueiras. Cabeça acoplamento travões -Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosas Cabeça acoplamento travões - Fixação ou montagem defeituosa Cabeça acoplamento travões - Estanquicidade insuficiente I I I X X X X X X Depósitos de pressão Método de Inspecção Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador. Depósito de pressão – Danificado, corroido ou com fugas Depósito de pressão – Dispositivo de purga inoperativo Depósito de pressão – Fixação inoperativo ou incorrecta I I I X X X X X X
  110. Texto do artigo, página 44: Cintas/calços dos travões
  111. Texto do artigo, página 44: Método de Inspecção Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  112. Texto do artigo, página 44: 110.19 Desgaste excessivo I X X X X 110.20 Atacados por óleo ou gorduras I X X X X
    110.19Desgaste excessivoIXXXX
    110.20Atacados por óleo ou gordurasIXXXX
  113. Texto do artigo, página 44: Sistemas retardadores (somente para veículos equipados com este equipamento) Método de Inspecção
  114. Texto do artigo, página 44: Prático e Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra no frenómetro
  115. Texto do artigo, página 44: 110.21 Sistema retardador - Mal colocados ou ligação deficiente I X X 110.22 Sistema retardador - Funcionamento defeituoso I X X
    110.21Sistema retardador - Mal colocados ou ligação deficienteIXX
    110.22Sistema retardador - Funcionamento defeituosoIXX
  116. Texto do artigo, página 44: Desempenho do retardador ou do travão de escape Método de Inspecção
  117. Texto do artigo, página 44: Prático e Visual, esta verificação é feita quando o veículo se encontra no frenómetro
  118. Texto do artigo, página 44: 110.23 Sistema retardador - Não modulável ( retardador ) I X X 110.24 Sistema retardador - Funcionamento defeituoso I X X
    110.23Sistema retardador - Não modulável ( retardador )IXX
    110.24Sistema retardador - Funcionamento defeituosoIXX
  119. Texto do artigo, página 44: Sistema de travagem anti-bloqueio (ABS) Método de Inspecção Visual, verificar o indicador luminoso.
  120. Texto do artigo, página 44: 110.25 ABS - Mau funcionamento do indicador anti-bloqueio I X X X
  121. Texto do artigo, página 44: 111 – Circuitos de Ligação no Sistema de Travagem Cabeças de acoplamento para os travões dos reboques ou semi-reboques Método de Inspecção Visual, Auditivo e Prático, com o veículo em funcionamento verificar o estado da cabeça de acoplamento, fixação e mangueiras.
  122. Texto do artigo, página 44: 111.01
  123. Texto do artigo, página 44: Cabeça acoplamento travões -Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosas
  124. Texto do artigo, página 44: I
  125. Texto do artigo, página 44: X
  126. Texto do artigo, página 44: X
  127. Texto do artigo, página 44: 111.02
  128. Texto do artigo, página 44: Cabeça acoplamento travões - Fixação ou montagem defeituosa
  129. Texto do artigo, página 44: I
  130. Texto do artigo, página 44: X
  131. Texto do artigo, página 44: X
  132. Texto do artigo, página 44: 111.03
  133. Texto do artigo, página 44: Cabeça acoplamento travões - Estanquicidade insuficiente
  134. Texto do artigo, página 44: I
  135. Texto do artigo, página 44: X
  136. Texto do artigo, página 44: X
  137. Texto do artigo, página 44: Depósitos de pressão Método de Inspecção
  138. Texto do artigo, página 44: Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  139. Texto do artigo, página 44: 111.04 Depósito de pressão – Danificado, corroido ou com fugas I X X 111.05 Depósito de pressão – Dispositivo de purga inoperativo I X X 111.06 Depósito de pressão – Fixação inoperativo ou incorrecta I X X
    111.04Depósito de pressão – Danificado, corroido ou com fugasIXX
    111.05Depósito de pressão – Dispositivo de purga inoperativoIXX
    111.06Depósito de pressão – Fixação inoperativo ou incorrectaIXX
  140. Texto do artigo, página 45: CÓDIGO Descrição Deficiência Tubagem rígida dos travões Método de Inspecção Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  141. Texto do artigo, página 45: Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo X X X X X X X X X X X X X X X Tubagem flexível dos travões Método de Inspecção Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador. X X X X X X X X X X X X X X X 113 - Equilíbrio de Travagem Desempenho (aumento progressivo até ao esforço máximo) Método de Inspecção Visual através do monitor do frenómetro.Prático, o veículo deve ser colocado nos rolos do frenómetro com suavidade, e antes do arranque dos rolos, o veiculo deve ser colocado em ponto morto (caixa de velocidades manual) ou no neutro (caixa de velocidades automática) e destravado. Após o arranque dos rolos, deve-se iniciar a travagem de forma lenta e uniforme até ao bloqueio das rodas ou até atingir o esforço máximo de travagem.Repetir este procedimento para todos os eixos do veículo. I X X X | X X X || X X X X X X | X X X III X X X 112 - Eficiência do Travão de Serviço Eficiência Método de Inspecção Ver método de inspecção para equilíbrio de travagem. || X | X III X X X | X X X
  142. Texto do artigo, página 45: Tubagem rígida dos travões Método de Inspecção
  143. Texto do artigo, página 45: Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  144. Texto do artigo, página 45: 111.07 111.08 111.09 111.10
  145. Texto do artigo, página 45: Tubagem rígida dos travões - Risco de falha Tubagem rígida dos travões - Rotura Tubagem rígida dos travões - Fugas nos tubos ou nos acoplamentos Tubagem rígida dos travões - Danificada ou excessivamente corroída Tubagem rígida dos travões - Mal colocada
  146. Texto do artigo, página 45: I I I I I
  147. Texto do artigo, página 45: X X X X X
  148. Texto do artigo, página 45: X X X X X
  149. Texto do artigo, página 45: X X X X X
  150. Texto do artigo, página 45: 111.11
  151. Texto do artigo, página 45: Tubagem flexível dos travões Método de Inspecção
  152. Texto do artigo, página 45: Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  153. Texto do artigo, página 45: 111.12 Tubagem flexível dos travões - Risco de falha I X X X 111.13 Tubagem flexível dos travões - Rotura I X X X 111.14 Tubagem flexível dos travões - Danificada I X X X 111.15 Tubagem flexível dos travões - Demasiado curta ou torcida I X X X 111.16 Tubagem flexível dos travões - Fugas nos tubos ou nas ligações I X X X
    111.12Tubagem flexível dos travões - Risco de falhaIXXX
    111.13Tubagem flexível dos travões - RoturaIXXX
    111.14Tubagem flexível dos travões - DanificadaIXXX
    111.15Tubagem flexível dos travões - Demasiado curta ou torcidaIXXX
    111.16Tubagem flexível dos travões - Fugas nos tubos ou nas ligaçõesIXXX
  154. Texto do artigo, página 45: 113 – Equlilíbrio de Travagem Desempenho (aumento progressivo até ao esforço máximo) Método de Inspecção Visual através do monitor do frenómetro.Prático, o veículo deve ser colocado nos rolos do frenómetro com suavidade, e antes do arranque dos rolos, o veiculo deve ser colocado em ponto morto (caixa de velocidades manual) ou no neutro (caixa de velocidades automática) e destravado. Após o arranque dos rolos, deve-se iniciar a travagem de forma lenta e uniforme até ao bloqueio das rodas ou até atingir o esforço máximo de travagem.Repetir este procedimento para todos os eixos do veículo.
  155. Texto do artigo, página 45: 113.01 Equilíbrio travagem - Pouco ou nenhum esforço de travagem numa ou mais rodas I X X X 111.02 Equilíbrio travagem - Esforço de travagem da roda menos travada do eixo inferior a 70% do esforço máximo da outra roda, teste realizado em estrada I X X X 113.03 Equilíbrio travagem - Travagem não modulável (bloqueamento) II X X X 113.04 Equilíbrio travagem - Tempo de resposta demasiado longo numa das rodas I X X X 113.05 Equilíbrio travagem - Flutuações do esforço de travagem (travões ou discos ovalizados) I X X X 113.06 Equilíbrio travagem - Ausência de travão de serviço III X X X
    113.01Equilíbrio travagem - Pouco ou nenhum esforço de travagem numa ou mais rodasIXXX
    111.02Equilíbrio travagem - Esforço de travagem da roda menos travada do eixo inferior a 70% do esforço máximo da outra roda, teste realizado em estradaIXXX
    113.03Equilíbrio travagem - Travagem não modulável (bloqueamento)IIXXX
    113.04Equilíbrio travagem - Tempo de resposta demasiado longo numa das rodasIXXX
    113.05Equilíbrio travagem - Flutuações do esforço de travagem (travões ou discos ovalizados)IXXX
    113.06Equilíbrio travagem - Ausência de travão de serviçoIIIXXX
  156. Texto do artigo, página 45: 112 – Eficiência do Travão de Serviço Eficiência Método de Inspecção Ver método de inspecção para equilíbrio de travagem.
  157. Texto do artigo, página 45: 112.01 Eficiência travão serviço - Inferior a 20 % (para reboques e semi-reboques) II X 112.02 Eficiência travão serviço - Entre 20 % e 40 % (inclusive - para reboques e semi-reboques) I X 112.03 Eficiência travão serviço - Inferior a 25 % (restantes veículos) III X X X 112.04 Eficiência travão serviço - Entre 25 % e 45 % (inclusive - para restantes veículos) I X X X
    112.01Eficiência travão serviço - Inferior a 20 % (para reboques e semi-reboques)IIX
    112.02Eficiência travão serviço - Entre 20 % e 40 % (inclusive - para reboques e semi-reboques)IX
    112.03Eficiência travão serviço - Inferior a 25 % (restantes veículos)IIIXXX
    112.04Eficiência travão serviço - Entre 25 % e 45 % (inclusive - para restantes veículos)IXXX
  158. Texto do artigo, página 46: 114 – Bomba de Vácuo/Servo Freio Bomba de vácuo ou compressor e depósitos Método de Inspecção Prático, Auditivo e Visual, esta verificação deve ser efectuada quando o veículo se encontra no frenómetro e/ou fossa ou elevador.
  159. Texto do artigo, página 46: 114 – Bomba de Vácuo/Servo Freio Bomba de vácuo ou compressor e depósitos Método de Inspecção Prático, Auditivo e Visual, esta verificação deve ser efectuada quando o veículo se encontra no frenómetro e/ou fossa ou elevador. 114.01 Tempo excessivo para atingir a pressão do serviço e assegurar uma travagem eficaz I X 114.02 Pressão insuficiente para assegurar uma travagem repetida (situação de perigo) I X 114.03 Bomba de vácuo - Fuga de ar causadora de uma queda de pressão significativa I X 114.04 Bomba de vácuo - Fuga de ar perceptível I X 114.05 Bomba de vácuo - Sistema defeituoso I X 115 – Compressor/Tempo de Carga Indicação de pressão (manómetro) Método de Inspecção Visual, esta verificação deve ser efectuada com o inspector na posição de condução 115.01 Funcionamento defeituoso do indicador ou manómetro I X 120 – Travão de Emergência Desempenho Método de Inspecção Visual e Prático. (execução difícil num centro de inspecções). Travão de emergência 120.01 Travão de emergência - Travão inoperativo num dos lados I X X 120.02 Travão de emergência - Esforço de travagem da roda menos travada do eixo inferior a 70 % de esforço máximo da outra roda I X X 120.03 Travão de emergência - Travagem não modulável (bloqueamento) I X X 120.04 Travão de emergência - Sistema automático de travagem de reboque inoperativo I X X 121 – Comando do Travão de Emergência Estado Mecânico e Funcionamento Método de Inspecção Visual e Prático.Na cabine verificar a movimentação e estado do manipulo. 121.01 Travão de emergência – Difícil de movimentar II X 122.02 Travão de emergência – Forte desgaste com folga I X 130 – Estado Mecânico do Travão de Estacionamento Travão de estacionamento, alavanca de comando e dispositivo de bloqueio 130.01 Travão estacionamento – Bloqueio insuficiente I X X X 130.02 Travão estacionamento – Curso longo (afinação incorrecta) I X X X 130.03 Travão estacionamento – Ausência de travão de estacionamento II X X X
  160. Texto do artigo, página 46: 114.01 Tempo excessivo para atingir a pressão do serviço e assegurar uma travagem eficaz I X 114.02 Pressão insuficiente para assegurar uma travagem repetida (situação de perigo) I X 114.03 Bomba de vácuo - Fuga de ar causadora de uma queda de pressão significativa I X 114.04 Bomba de vácuo - Fuga de ar perceptível I X 114.05 Bomba de vácuo - Sistema defeituoso I X
    114.01Tempo excessivo para atingir a pressão do serviço e assegurar uma travagem eficazIX
    114.02Pressão insuficiente para assegurar uma travagem repetida (situação de perigo)IX
    114.03Bomba de vácuo - Fuga de ar causadora de uma queda de pressão significativaIX
    114.04Bomba de vácuo - Fuga de ar perceptívelIX
    114.05Bomba de vácuo - Sistema defeituosoIX
  161. Texto do artigo, página 46: 115 – Compressor/Tempo de Carga Indicação de pressão (manómetro) Método de Inspecção
  162. Texto do artigo, página 46: Visual, esta verificação deve ser efectuada com o inspector na posição de condução
  163. Texto do artigo, página 46: 115.01 Funcionamento defeituoso do indicador ou manómetro I X
  164. Texto do artigo, página 46: 120 – Travão de Emergência Desempenho Método de Inspecção Visual e Prático. (execução difícil num centro de inspecções). Travão de emergência
  165. Texto do artigo, página 46: 120.01 Travão de emergência - Travão inoperativo num dos lados I X X 120.02 Travão de emergência - Esforço de travagem da roda menos travada do eixo inferior a 70 % de esforço máximo da outra roda I X X 120.03 Travão de emergência - Travagem não modulável (bloqueamento) I X X 120.04 Travão de emergência - Sistema automático de travagem de reboque inoperativo I X X
    120.01Travão de emergência - Travão inoperativo num dos ladosIXX
    120.02Travão de emergência - Esforço de travagem da roda menos travada do eixo inferior a 70 % de esforço máximo da outra rodaIXX
    120.03Travão de emergência - Travagem não modulável (bloqueamento)IXX
    120.04Travão de emergência - Sistema automático de travagem de reboque inoperativoIXX
  166. Texto do artigo, página 46: 121 – Comando do Travão de Emergência Estado Mecânico e Funcionamento Método de Inspecção
  167. Texto do artigo, página 46: Visual e Prático.Na cabine verificar a movimentação e estado do manípulo.
  168. Texto do artigo, página 46: 121.01 Travão de emergência – Difícil de movimentar II X 122.02 Travão de emergência – Forte desgaste com folga I X
    121.01Travão de emergência – Difícil de movimentarIIX
    122.02Travão de emergência – Forte desgaste com folgaIX
  169. Texto do artigo, página 46: 130 – Estado Mecânico do Travão de Estacionamento Travão de estacionamento, alavanca de comando e dispositivo de bloqueio
  170. Texto do artigo, página 46: 130.01 Travão estacionamento – Bloqueio insuficiente I X X X 130.02 Travão estacionamento – Curso longo (afinação incorrecta) I X X X 130.03 Travão estacionamento – Ausência de travão de estacionamento II X X X
    130.01Travão estacionamento – Bloqueio insuficienteIXXX
    130.02Travão estacionamento – Curso longo (afinação incorrecta)IXXX
    130.03Travão estacionamento – Ausência de travão de estacionamentoIIXXX
  171. Texto do artigo, página 47: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Válvulas de travagem 130.04 Travão estacionamento – Danificadas, descarga excessiva, estanquecidade insuficiente, fugas ar I X X X 130.05 Travão estacionamento – Fixação ou suporte defeituoso I X X X 130.06 Travão estacionamento – Perdas de fluído de travões I X X X
  172. Texto do artigo, página 47: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Válvulas de travagem 130.04 Travão estacionamento – Danificadas, descarga excessiva, estanquecidade insuficiente, fugas ar I X X X 130.05 Travão estacionamento – Fixação ou suporte defeituoso I X X X 130.06 Travão estacionamento – Perdas de fluído de travões I X X X 131 – Comando do Travão de Estacionamento Cabos dos travões e comandos Método de Inspeção Visual. Verificar o desgaste ou corrosão dos cabos, não existência ou fixação deficiente do dispositivo de segurança. 131.02 Comando travão estacionamento – Forte desgaste ou corrosão I X X X 131.03 Comando travão estacionamento – Falta dos dispositivos de segurança nas juntas dos cabos ou das hastes I X X X 131.04 Comando travão estacionamento – Fixação insuficiente dos cabos I X X X 131.05 Entrave ao movimento do sistema de travagem I X X X 131.06 Cabos danificados ou torcidos I X X X 131.07 Movimento anormal dos comandos devido à má afinação ou desgaste excessivo I X X X 132 – Eficiência do Travão de Estacionamento Desempenho e eficiência do travão de estacionamento Método de Inspeção Visual e Prático, ver método travão emergência. 132.01 Travão estacionamento - Travão inoperativo num dos lados I X X X 132.02 Comando travão estacionamento - Eficiência inferior a 15 % I X X X 140 – Travão de Reboque – Ligações Mecânicas/Pneumáticas Cabeças de acoplamento para os travões dos reboques ou semi-reboques 140.01 Travão de reboque - Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosas I X X X 140.02 Fixação ou montagem defeituosa I X X X 140.03 Estanquecidade insuficiente I X X X Depósitos de pressão Método de inspeção Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador. 140.04 Danificado, corroído ou com fugas I X X X 140.05 Dispositivo de purga inoperativo I X X X 140.06 Fixação inoperativa ou incorrecta I X X X
    CÓDIGODescrição DeficiênciaTipoLigeiroPesadoReboqueMotociclo
    Válvulas de travagem
    130.04Travão estacionamento – Danificadas, descarga excessiva, estanquecidade insuficiente, fugas arIXXX
    130.05Travão estacionamento – Fixação ou suporte defeituosoIXXX
    130.06Travão estacionamento – Perdas de fluído de travõesIXXX
    131 – Comando do Travão de Estacionamento
    Cabos dos travões e comandos
    Método de Inspeção
    Visual. Verificar o desgaste ou corrosão dos cabos, não existência ou fixação deficiente do dispositivo de segurança.
    131.02Comando travão estacionamento – Forte desgaste ou corrosãoIXXX
    131.03Comando travão estacionamento – Falta dos dispositivos de segurança nas juntas dos cabos ou das hastesIXXX
    131.04Comando travão estacionamento – Fixação insuficiente dos cabosIXXX
    131.05Entrave ao movimento do sistema de travagemIXXX
    131.06Cabos danificados ou torcidosIXXX
    131.07Movimento anormal dos comandos devido à má afinação ou desgaste excessivoIXXX
    132 – Eficiência do Travão de Estacionamento
    Desempenho e eficiência do travão de estacionamento
    Método de Inspeção
    Visual e Prático, ver método travão emergência.
    132.01Travão estacionamento - Travão inoperativo num dos ladosIXXX
    132.02Comando travão estacionamento - Eficiência inferior a 15 %IXXX
    140 – Travão de Reboque – Ligações Mecânicas/Pneumáticas
    Cabeças de acoplamento para os travões dos reboques ou semi-reboques
    140.01Travão de reboque - Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosasIXXX
    140.02Fixação ou montagem defeituosaIXXX
    140.03Estanquecidade insuficienteIXXX
    Depósitos de pressão
    Método de inspeção
    Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
    140.04Danificado, corroído ou com fugasIXXX
    140.05Dispositivo de purga inoperativoIXXX
    140.06Fixação inoperativa ou incorrectaIXXX
  173. Texto do artigo, página 47: Válvulas de travagem
  174. Texto do artigo, página 47: 130.04 Travão estacionamento – Danificadas, descarga excessiva, estanquecidade insuficiente, fugas ar I X X X 130.05 Travão estacionamento – Fixação ou suporte defeituoso I X X X 130.06 Travão estacionamento – Perdas de fluído de travões I X X X
    130.04Travão estacionamento – Danificadas, descarga excessiva, estanquecidade insuficiente, fugas arIXXX
    130.05Travão estacionamento – Fixação ou suporte defeituosoIXXX
    130.06Travão estacionamento – Perdas de fluído de travõesIXXX
  175. Texto do artigo, página 47: 131 – Comando do Travão de Estacionamento Cabos dos travões e comandos Método de Inspecção
  176. Texto do artigo, página 47: Visual. Verificar o desgaste ou corrossão dos cabos, não existência ou fixação deficiente do dispositivo de segurança.
  177. Texto do artigo, página 47: 131.02 Comando travão estacionamento – Forte desgaste ou corrosão I X X X 131.03 Comando travão estacionamento – Falta dos dispositivos de segurança nas juntas dos cabos ou das hastes I X X X 131.04 Comando travão estacionamento – Fixação insuficiente dos cabos I X X X 131.05 Entrave ao movimento do sistema de travagem I X X X 131.06 Cabos danificados ou torcidos I X X X 131.07 Movimento anormal dos comandos devido a má afinação ou desgaste excessivo I X X X
    131.02Comando travão estacionamento – Forte desgaste ou corrosãoIXXX
    131.03Comando travão estacionamento – Falta dos dispositivos de segurança nas juntas dos cabos ou das hastesIXXX
    131.04Comando travão estacionamento – Fixação insuficiente dos cabosIXXX
    131.05Entrave ao movimento do sistema de travagemIXXX
    131.06Cabos danificados ou torcidosIXXX
    131.07Movimento anormal dos comandos devido a má afinação ou desgaste excessivoIXXX
  178. Texto do artigo, página 47: 132 – Eficiência do Travão de Estacionamento Desempenho e eficiência do travão de estacionamento Método de Inspecção Visual e Prático, ver método travão emergência.
  179. Texto do artigo, página 47: 132.01 Travão estacionamento - Travão inoperativo num dos lados I X X X 132.02 Comando travão estacionamento - Eficiência inferior a 15 % I X X X
    132.01Travão estacionamento - Travão inoperativo num dos ladosIXXX
    132.02Comando travão estacionamento - Eficiência inferior a 15 %IXXX
  180. Texto do artigo, página 47: 140 – Travão de Reboque – Ligações Mecânicas/Pneumáticas Cabeças de acoplamento para os travões dos reboques ou semi-reboques
  181. Texto do artigo, página 47: 140.01 Travão de reboque - Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosas I X X X 140.02 Fixação ou montagem defeituosa I X X X 140.03 Estanquecidade insuficiente I X X X
    140.01Travão de reboque - Torneiras ou válvulas autovedantes defeituosasIXXX
    140.02Fixação ou montagem defeituosaIXXX
    140.03Estanquecidade insuficienteIXXX
  182. Texto do artigo, página 47: Depósitos de pressão Método de inspecção
  183. Texto do artigo, página 47: Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  184. Texto do artigo, página 47: 140.04 Danificado, corroído ou com fugas I X X X 140.05 Dispositivo de purga inoperativo I X X X 140.06 Fixação inoperativa ou incorrecta I X X X
    140.04Danificado, corroído ou com fugasIXXX
    140.05Dispositivo de purga inoperativoIXXX
    140.06Fixação inoperativa ou incorrectaIXXX
  185. Texto do artigo, página 48: 148—(48)
  186. Texto do artigo, página 48: Tubagem rígida dos travões Método de Inspecção
  187. Texto do artigo, página 48: Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  188. Texto do artigo, página 48: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
  189. Texto do artigo, página 48: Válvulas de travagem
  190. Texto do artigo, página 48: 140.07 Risco de falha I X X X 140.08 Rotura II X X X 140.09 Fugas nos tubos ou nos acoplamentos I X X X 140.10 Danificada ou excessivamente corroída II X X X 140.11 Mal colocada I X X X
    140.07Risco de falhaIXXX
    140.08RoturaIIXXX
    140.09Fugas nos tubos ou nos acoplamentosIXXX
    140.10Danificada ou excessivamente corroídaIIXXX
    140.11Mal colocadaIXXX
  191. Texto do artigo, página 48: Tubagem flexível dos travões Método de Inspecção
  192. Texto do artigo, página 48: Visual, Auditivo e Prático, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  193. Texto do artigo, página 48: 140.12 Risco de falha I X X X 140.13 Rotura I X X X 140.14 Danificada I X X X 140.15 Demasiado curta ou torcida I X X X 140.16 Fugas nos tubos ou nas ligações I X X X
    140.12Risco de falhaIXXX
    140.13RoturaIXXX
    140.14DanificadaIXXX
    140.15Demasiado curta ou torcidaIXXX
    140.16Fugas nos tubos ou nas ligaçõesIXXX
  194. Texto do artigo, página 48: 141 – ESTADO MECÂNICO DO TRAVÃO DE REBOQUE Tambores e discos dos travões Método de Inspecção
  195. Texto do artigo, página 48: Visual, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  196. Texto do artigo, página 48: 141.01 Desgaste excessivo, aparecimento de riscos, fissuras, defeitos comprometedores da segurança I X 141.02 Tambores ou discos engordurados I X 141.03 Chapa mal fixada (protecção) I X
    141.01Desgaste excessivo, aparecimento de riscos, fissuras, defeitos comprometedores da segurançaIX
    141.02Tambores ou discos engorduradosIX
    141.03Chapa mal fixada (protecção)IX
  197. Texto do artigo, página 48: Cilindros dos travões Método de Inspecção
  198. Texto do artigo, página 48: Visual, esta verificação é realizada quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  199. Texto do artigo, página 48: 141.04 Fissurados ou danificados I X 141.05 Com fugas I X 141.06 Montagem deficiente I X 141.07 Forte corrosão I X 141.08 Curso excessivo do êmbolo I X 141.09 Tampão antipoeira inexistente ou danificado I X
    141.04Fissurados ou danificadosIX
    141.05Com fugasIX
    141.06Montagem deficienteIX
    141.07Forte corrosãoIX
    141.08Curso excessivo do êmboloIX
    141.09Tampão antipoeira inexistente ou danificadoIX
  200. Texto do artigo, página 49: Nota: A eficiência de travagem (E), deve estar relacionada com a massa máxima autorizada ou no caso de semi-
  201. Texto do artigo, página 49: -reboques, com a soma das cargas máximas autorizadas, por eixo e, é calculada de seguinte modo:
  202. Texto do artigo, página 49: Fx E ≡
  203. Texto do artigo, página 49: 100 (%)
  204. Texto do artigo, página 49: Px
  205. Texto do artigo, página 49: 9,81
  206. Texto do artigo, página 49: Onde ,
  207. Texto do artigo, página 49: E – valor da eficiência (em percentagem); F- soma das forças máximas de travagem medidas em cada roda durante o ensaio (Newton); P- massa do veículo no momento do ensaio (Kg).
  208. Texto do artigo, página 49: Nota: A eficiência de travagem (E), deve estar relacionada com a massa máxima autorizada ou no caso de semi- -reboques, com a soma das cargas máximas autorizadas, por eixo e, é calculada de seguinte modo: E(%) ≡ Fx100 Px9,81 Onde , E – valor da eficiência (em percentagem); F- soma das forças máximas de travagem medidas em cada roda durante o ensaio (Newton); P- massa do veículo no momento do ensaio (Kg).
  209. Texto do artigo, página 49: Visibilidade
  210. Texto do artigo, página 49: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
  211. Texto do artigo, página 49: 310 – Campo de Visibilidade Método de Inspecção Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor.
  212. Texto do artigo, página 49: 310.01 Visibilidade - Objectos estranhos na zona varrimento escovas I X X 310.02 Ausência ou palas de sol deterioradas ou funcionamento deficiente I X X
    310.01Visibilidade - Objectos estranhos na zona varrimento escovasIXX
    310.02Ausência ou palas de sol deterioradas ou funcionamento deficienteIXX
  213. Texto do artigo, página 49: 311 – Estado dos Vidros (pára-brisas, laterais ou da rectaguarda) Método de Inspecção Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor.
  214. Texto do artigo, página 49: 311.01 Vidros com fissuras ou outras deficiências I X X 311.02 Películas coloridas nos vidros I X X 311.03 Ausência do vidro pára-brisas III X X
    311.01Vidros com fissuras ou outras deficiênciasIXX
    311.02Películas coloridas nos vidrosIXX
    311.03Ausência do vidro pára-brisasIIIXX
  215. Texto do artigo, página 49: Reboque Motociclo
  216. Texto do artigo, página 49: 312 – Espelhos Retrovisores Método de Inspecção Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor.
  217. Texto do artigo, página 49: 312 – Espelhos Retrovisores Método de Inspecção Visual, com o inspector colocado no lugar do condutor. 312.01 Espelhos retrovisores - Ausência I X X 312.02 Espelhos retrovisores - Deteriorados I X X 312.03 Espelhos retrovisores - Sistema de anti-embaciamento defeituoso I X X 312.04 Espelhos retrovisores - Fixação/regulação defeituosa I X X
  218. Texto do artigo, página 49: 312.01 312.02 312.03
  219. Texto do artigo, página 49: Espelhos retrovisores - Ausência Espelhos retrovisores - Deteriorados Espelhos retrovisores - Sistema de anti-embaciamento defeituoso Espelhos retrovisores - Fixação/regulação defeituosa
  220. Texto do artigo, página 49: I I I
  221. Texto do artigo, página 49: X X X
  222. Texto do artigo, página 49: X X X
  223. Texto do artigo, página 49: 312.04
  224. Texto do artigo, página 49: I
  225. Texto do artigo, página 49: X
  226. Texto do artigo, página 49: X
  227. Texto do artigo, página 50: 148—(50) CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo Válvulas de travagem 313 - Limpa vidros e lava-vidros método de Inspeção Visual, efectuar ensaio de preferência com as escovas levantadas para não provocar eventuais riscos no pára-brisas 313.01 Limpa pára-brisas - Ausência I X X 313.02 Limpa pára-brisas - Funcionamento deficiente I X X 313.03 Limpa pára-brisas - Escovas inutilizadas I X X 313.04 Limpa pára-brisas - Fixação deficiente I X X 313.05 Lava-vidros - Funcionamento deficiente I X X Luzes, Sistemas Reflectores e Equipamentos Eléctricos CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo 410 – Funcionamento luzes – MÁximos e Médios Método de Inspeção Visual, com o motor a funcionar efectuar ensaio de funcionalidade. Com a ajuda do regloscópio o inspector verifica a orientação e intensidade das luzes de máximos e médios, devendo o equipamento estar alinhado com o veículo e com um afastamento entre 20 a 50 cm. 410.01 Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento máximos I X X X X 410.02 Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento médios III X X X X 410.03 Funcionamento luzes máximos e médios - Eficácia reduzida I X X X X 410.04 Funcionamento luzes máximos e médios - Com deficiências ou partidos I X X X X 410.05 Funcionamento luzes máximos e médios - Reflector inoperacional I X X X X 410.06 Funcionamento luzes máximos e médios - Ausência de farol III X X X X 410.07 Funcionamento luzes máximos e médios - Montagem não regulamentar I X X X X 411 – Alinhamentos – Luzes de Médios e Máximos Método de InspecçãoCom a ajuda do regloscópio o inspector verifica a orientação e intensidade das luzes de máximos e médios, devendo o equipamento estar alinhado com o veículo e com um afastamento entre 20 a 50 cm. 411.01 Luzes de médios e máximos - com orientação não regulamentar I X X X X 412 – Interruptor/Avisador/Comutador – Máximos e Médios Método de Inspecção Com o inspector no lugar do condutor, verifica visualmente o estado e funcionamento. 412.01 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Mau estado I X X X X 412.02 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Fixação deficiente I X X X X 412.03 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Ausência I X X X X
  228. Texto do artigo, página 50: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
  229. Texto do artigo, página 50: Válvulas de travagem 313 - Limpa vidros e lava-vidros método de Inspecção
  230. Texto do artigo, página 50: Visual, ecfectuar ensaio de preferência com as escovas levantadas para não provocar eventuais riscos no pára-brisas
  231. Texto do artigo, página 50: 313.01 Limpa pára-brisas - Ausência I X X 313.02 Limpa pára-brisas - Funcionamento deficiente I X X 313.03 Limpa pára-brisas - Escovas inutilizadas I X X 313.04 Limpa pára-brisas - Fixação deficiente I X X 313.05 Lava-vidros - Funcionamento deficiente I X X
    313.01Limpa pára-brisas - AusênciaIXX
    313.02Limpa pára-brisas - Funcionamento deficienteIXX
    313.03Limpa pára-brisas - Escovas inutilizadasIXX
    313.04Limpa pára-brisas - Fixação deficienteIXX
    313.05Lava-vidros - Funcionamento deficienteIXX
  232. Texto do artigo, página 50: Luzes, Sistemas Reflectores e Equipamentos Eléctricos
  233. Texto do artigo, página 50: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
  234. Texto do artigo, página 50: 410 – Funcionamento luzes – MÁximos e Médios
  235. Texto do artigo, página 50: Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar efectuar ensaio de funcionalidade. Com a ajuda do regloscópio o inspector verifica a orientação e intensidade das luzes de máximos e médios, devendo o equipamento estar alinhado com o veículo e com um afastamento entre 20 a 50 cm.
  236. Texto do artigo, página 50: 410.01 Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento máximos I X X X 410.02 Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento médios III X X X 410.03 Funcionamento luzes máximos e médios - Eficácia reduzida I X X X 410.04 Funcionamento luzes máximos e médios - Com deficiências ou partidos I X X X 410.05 Funcionamento luzes máximos e médios - Reflector inoperacional I X X X 410.06 Funcionamento luzes máximos e médios - Ausência de faról III X X X 410.07 Funcionamento luzes máximos e médios - Montagem não regulamentar I X X X
    410.01Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento máximosIXXX
    410.02Funcionamento luzes máximos e médios - Não funcionamento médiosIIIXXX
    410.03Funcionamento luzes máximos e médios - Eficácia reduzidaIXXX
    410.04Funcionamento luzes máximos e médios - Com deficiências ou partidosIXXX
    410.05Funcionamento luzes máximos e médios - Reflector inoperacionalIXXX
    410.06Funcionamento luzes máximos e médios - Ausência de farólIIIXXX
    410.07Funcionamento luzes máximos e médios - Montagem não regulamentarIXXX
  237. Texto do artigo, página 50: 411 – Alinhamentos – Luzes de Médios e Máximos
  238. Texto do artigo, página 50: Método de InspecçãoCom a ajuda do regloscópio o inspector verifica a orientação e intensidade das luzes de máximos e médios, devendo o equipamento estar alinhado com o veículo e com um afastamento entre 20 a 50 cm.
  239. Texto do artigo, página 50: 411.01 Luzes de médios e máximos - com orientação não regulamentar
  240. Texto do artigo, página 50: I X X X
  241. Texto do artigo, página 50: 412 – Interruptor /Avisador/Comutador – Máximos e Médios Método de Inspecção
  242. Texto do artigo, página 50: Com o inspector no lugar do condutor, verifica visualmente o estado e funcionamento.
  243. Texto do artigo, página 50: 412.01 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Mau estado I X X X 412.02 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Fixação deficiente I X X X 412.03 Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Ausência I X X X
    412.01Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Mau estadoIXXX
    412.02Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - Fixação deficienteIXXX
    412.03Interruptor/Avisador/Comutador máximos e médios - AusênciaIXXX
  244. Texto do artigo, página 51: 3 DE MARÇO DE 2011
  245. Texto do artigo, página 51: 414 – Eficiência Visual das Luzes de Máximos e Médios Método de Inspecção Visual e com a ajuda do regloscópio alinhado com o veículo e a uma distância de 20 a 50 cm. 414.01 Luzes de máximos e médios - Eficácia reduzida ou nula I X X X X 414.02 Diferença intensidade luminosa máximos ou médios superior a 50 % I X X X X 414.03 Luzes de máximos e médios - Cor não regulamentar I X X X X 420 – Funcionamento de Luzes Presença ( Minimos ) Método de Inspecção Visual e com o motor a funcionar. 420.01 Luzes presença (mínimos) - Ausência ou não funcionamento II X X X X 420.02 Luzes presença (mínimos) - Montagem não regulamentar I X X X X 420.03 Luzes presença (mínimos) - Mau estado ou partidas I X X X X 420.04 Luzes presença (mínimos) - Fixação deficiente I X X X X 420.05 Luzes presença (mínimos) - Funcionamento deficiente I X X X X 421 – Cor e Eficiência Visual das Luzes Presença (Mínimos) Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar 421.01 Luzes presença (mínimos) - Cor não regulamentar I X X X X 421.02 Luzes presença (mínimos) – Eficácia reduzida ou nula I X X X X 430 – Funcionamento Luzes de Travagem Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, quando a luz emitida for vermelha deve emitir uma luz de intensidade superior à luz de presença. 430.01 Luzes de travagem - Ausência I X X X X 430.02 Luzes de travagem - Montagem não regulamentar I X X X X 430.03 Luzes de travagem - Mau estado ou partidas I X X X X 430.04 Luzes de travagem - Fixação deficiente I X X X X 430.05 Luzes de travagem - Não funcionamento ou deficientes I X X X X 431 – Cor e Eficiência das Luzes de Travagem Método de Inspecção Visual. 431.01 Luzes de travagem - Cor não regulamentar I X X X X 431.02 Luzes de travagem - Eficácia reduzida ou nula I X X X X 440 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Funcionamento Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar. 440.01 Luzes indicadoras mudança direcção - Ausência I X X X X 440.02 Luzes indicadoras mudança direcção - Montagem não regulamentar I X X X X 440.03 Luzes indicadoras mudança direcção - Mau estado ou partidas I X X X X 440.04 Luzes indicadoras mudança direcção - Fixação deficiente I X X X X 440.05 Luzes indicadoras mudança direcção - Não funcionamento ou deficientes I X X X X
  246. Texto do artigo, página 51: 414 – Eficiência Visual das Luzes de Máximos e Médios Método de Inspecção
  247. Texto do artigo, página 51: Visual e com a ajuda do regloscópio alinhado com o veículo e a uma distância de 20 a 50 cm.
  248. Texto do artigo, página 51: 414.01 Luzes de máximos e médios - Eficácia reduzida ou nula I X X X 414.02 Diferença intensidade luminosa máximos ou médios superior a 50 % I X X X 414.03 Luzes de máximos e médios - Cor não regulamentar I X X X
    414.01Luzes de máximos e médios - Eficácia reduzida ou nulaIXXX
    414.02Diferença intensidade luminosa máximos ou médios superior a 50 %IXXX
    414.03Luzes de máximos e médios - Cor não regulamentarIXXX
  249. Texto do artigo, página 51: 420 – Funcionamento de Luzes Presença ( Mínimos ) Método de Inspecção Visual e com o motor a funcionar.
  250. Texto do artigo, página 51: 420.01 Luzes presença (mínimos) - Ausência ou não funcionamento II X X X 420.02 Luzes presença (mínimos) - Montagem não regulamentar I X X X 420.03 Luzes presença (mínimos) - Mau estado ou partidas I X X X 420.04 Luzes presença (mínimos) - Fixação deficiente I X X X 420.05 Luzes presença (mínimos) – Funcionamento deficiente I X X X
    420.01Luzes presença (mínimos) - Ausência ou não funcionamentoIIXXX
    420.02Luzes presença (mínimos) - Montagem não regulamentarIXXX
    420.03Luzes presença (mínimos) - Mau estado ou partidasIXXX
    420.04Luzes presença (mínimos) - Fixação deficienteIXXX
    420.05Luzes presença (mínimos) – Funcionamento deficienteIXXX
  251. Texto do artigo, página 51: 421 – Cor e Eficiência Visual das Luzes Presença (Mínimos) Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar
  252. Texto do artigo, página 51: 421.01 Luzes presença (mínimos) – Cor não regulamentar I X X X 421.02 Luzes presença (mínimos) – Eficácia reduzida ou nula I X X X
    421.01Luzes presença (mínimos) – Cor não regulamentarIXXX
    421.02Luzes presença (mínimos) – Eficácia reduzida ou nulaIXXX
  253. Texto do artigo, página 51: 430 – Funcionamento Luzes de Travagem Método de Inspecção
  254. Texto do artigo, página 51: Visual, com o motor a funcionar, quando a luz emitida for vermelha deve emitir uma luz de intensidade superior à luz de presença.
  255. Texto do artigo, página 51: 430.01 Luzes de travagem - Ausência I X X X X 430.02 Luzes de travagem - Montagem não regulamentar I X X X X 430.03 Luzes de travagem - Mau estado ou partidas I X X X X 430.04 Luzes de travagem - Fixação deficiente I X X X X 430.05 Luzes de travagem - Não funcionamento ou deficientes I X X X X
    430.01Luzes de travagem - AusênciaIXXXX
    430.02Luzes de travagem - Montagem não regulamentarIXXXX
    430.03Luzes de travagem - Mau estado ou partidasIXXXX
    430.04Luzes de travagem - Fixação deficienteIXXXX
    430.05Luzes de travagem - Não funcionamento ou deficientesIXXXX
  256. Texto do artigo, página 51: 431 – Cor e Eficiência das Luzes de Travagem Método de Inspecção Visual.
  257. Texto do artigo, página 51: 431.01 431.02
  258. Texto do artigo, página 51: Luzes de travagem - Cor não regulamentar Luzes de travagem - Eficácia reduzida ou nula
  259. Texto do artigo, página 51: I I
  260. Texto do artigo, página 51: X X
  261. Texto do artigo, página 51: X X
  262. Texto do artigo, página 51: X X
  263. Texto do artigo, página 51: X X
  264. Texto do artigo, página 51: 440 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Funcionamento Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.
  265. Texto do artigo, página 51: 440.01 Luzes indicadoras mudança direcção - Ausência I X X X X 440.02 Luzes indicadoras mudança direcção - Montagem não regulamentar I X X X X 440.03 Luzes indicadoras mudança direcção - Mau estado ou partidas I I X X X X X X X X 440.04 Luzes indicadoras mudança direcção - Fixação deficiente I X X X X 440.05 Luzes indicadoras mudança direcção - Não funcionamento ou deficientes I X X X X
    440.01Luzes indicadoras mudança direcção - AusênciaIXXXX
    440.02Luzes indicadoras mudança direcção - Montagem não regulamentarIXXXX
    440.03Luzes indicadoras mudança direcção - Mau estado ou partidasI IX XX XX XX X
    440.04Luzes indicadoras mudança direcção - Fixação deficienteIXXXX
    440.05Luzes indicadoras mudança direcção - Não funcionamento ou deficientesIXXXX
  266. Texto do artigo, página 52: 441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual. 441.01 Luzes indicadoras mudança direcção - Cor não regulamentar I X X X X 441.02 Luzes indicadoras mudança direcção - Eficácia reduzida ou nula I X X X X 442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar Interruptor/Avisador luzes de mudança direcção - Funciona- mento deficiente 442.01 I X X X X 460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar. 460.01 Luzes de marcha atrás - Ausência ou funcionamento incorrecto I X X X 460.02 Luzes de marcha atrás - Montagem não regulamentar I X X X 460.03 Luzes de marcha atrás - Mau estado ou partidas I X X X 460.04 Luzes de marcha atrás - Fixação deficiente I X X X 460.05 Luzes de marcha atrás - Não funcionamento ou deficiente I X X X 470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados. Luzes chapa de matrícula - Ausência 470.01 I X X X X Luzes chapa de matrícula - Montagem ou cor não regulamentar 470.02 I X X X X Luzes chapa de matrícula - Mau estado ou partidas 470.03 I X X X X Luzes chapa de matrícula - Fixação deficiente 470.04 I X X X X Luzes chapa de matrícula - Não funcionamento ou deficientes 470.05 I X X X X 480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual. 480.01 Marcas Reflectivas - Ausência III X X 480.02 Marcas Reflectivas - Colocação não regulamentar ou deteriorados I X X 481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual. 481.01 Placas reflectoras - Ausência I X X 481.02 Placas reflectoras - Colocação não regulamentar ou deterioradas I X X
    441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.
    441.01Luzes indicadoras mudança direcção - Cor não regulamentarIXXXX
    441.02Luzes indicadoras mudança direcção - Eficácia reduzida ou nulaIXXXX
    442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar
    442.01Interruptor/Avisador luzes de mudança direcção - Funciona- mento deficienteIXXXX
    460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.
    460.01Luzes de marcha atrás - Ausência ou funcionamento incorrectoIXXX
    460.02Luzes de marcha atrás - Montagem não regulamentarIXXX
    460.03Luzes de marcha atrás - Mau estado ou partidasIXXX
    460.04Luzes de marcha atrás - Fixação deficienteIXXX
    460.05Luzes de marcha atrás - Não funcionamento ou deficienteIXXX
    470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.
    470.01Luzes chapa de matrícula - AusênciaIXXXX
    470.02Luzes chapa de matrícula - Montagem ou cor não regulamentarIXXXX
    470.03Luzes chapa de matrícula - Mau estado ou partidasIXXXX
    470.04Luzes chapa de matrícula - Fixação deficienteIXXXX
    470.05Luzes chapa de matrícula - Não funcionamento ou deficientesIXXXX
    480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.
    480.01Marcas Reflectivas - AusênciaIIIXX
    480.02Marcas Reflectivas - Colocação não regulamentar ou deterioradosIXX
    481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.
    481.01Placas reflectoras - AusênciaIXX
    481.02Placas reflectoras - Colocação não regulamentar ou deterioradasIXX
  267. Texto do artigo, página 52: Visual. 441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção
  268. Texto do artigo, página 52: 441 – Luzes Indicadoras de Mudança de Direcção – Cor e Eficiência Visual Método de Inspecção Visual.
  269. Texto do artigo, página 52: 480.01
  270. Texto do artigo, página 52: 441.01 Luzes indicadoras mudança direcção - Cor não regulamentar I X X X X 441.02 Luzes indicadoras mudança direcção - Eficácia reduzida ou nula I X X X X
    441.01Luzes indicadoras mudança direcção - Cor não regulamentarIXXXX
    441.02Luzes indicadoras mudança direcção - Eficácia reduzida ou nulaIXXXX
  271. Texto do artigo, página 52: 442 – Interruptor/Avisador Luzes Indicadoras Mudança de Direcção Método de Inspecção Visual, com o motor a trabalhar
  272. Texto do artigo, página 52: 442.01 I X X X Interruptor/Avisador luzes de mudança direcção - Funcionamento deficiente
  273. Texto do artigo, página 52: X
  274. Texto do artigo, página 52: 460 – Funcionamento - Luzes de Marcha Atrás Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar.
  275. Texto do artigo, página 52: 460.01 Luzes de marcha atrás - Ausência ou funcionamento incorrecto I X X X 460.02 Luzes de marcha atrás - Montagem não regulamentar I X X X 460.03 Luzes de marcha atrás - Mau estado ou partidas I X X X 460.04 Luzes de marcha atrás - Fixação deficiente I X X X 460.05 Luzes de marcha atrás - Não funcionamento ou deficiente I X X X
    460.01Luzes de marcha atrás - Ausência ou funcionamento incorrectoIXXX
    460.02Luzes de marcha atrás - Montagem não regulamentarIXXX
    460.03Luzes de marcha atrás - Mau estado ou partidasIXXX
    460.04Luzes de marcha atrás - Fixação deficienteIXXX
    460.05Luzes de marcha atrás - Não funcionamento ou deficienteIXXX
  276. Texto do artigo, página 52: 470 – Luzes de Chapa de Matrícula Método de Inspecção Visual, com o motor a funcionar, e os mínimos ligados.
  277. Texto do artigo, página 52: 470.01 Luzes chapa de matrícula - Ausência I X X X X 470.02 Luzes chapa de matrícula - Montagem ou cor não regulamentar I X X X X 470.03 Luzes chapa de matrícula - Mau estado ou partidas I X X X X 470.04 Luzes chapa de matrícula - Fixação deficiente I X X X X 470.05 Luzes chapa de matrícula - Não funcionamento ou deficientes I X X X X
    470.01Luzes chapa de matrícula - AusênciaIXXXX
    470.02Luzes chapa de matrícula - Montagem ou cor não regulamentarIXXXX
    470.03Luzes chapa de matrícula - Mau estado ou partidasIXXXX
    470.04Luzes chapa de matrícula - Fixação deficienteIXXXX
    470.05Luzes chapa de matrícula - Não funcionamento ou deficientesIXXXX
  278. Texto do artigo, página 52: 480 – Marcas Reflectivas – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.
  279. Texto do artigo, página 52: 481.01
  280. Texto do artigo, página 52: 480.01 Marcas Reflectivas - Ausência III X X 480.02 Marcas Reflectivas - Colocação não regulamentar ou deteriorados I X X
    480.01Marcas Reflectivas - AusênciaIIIXX
    480.02Marcas Reflectivas - Colocação não regulamentar ou deterioradosIXX
  281. Texto do artigo, página 52: 481 – Placas Reflectoras – Localização, Estado e Cor Método de Inspecção Visual.
  282. Texto do artigo, página 52: 481.01 Placas reflectoras - Ausência I X X 481.02 Placas reflectoras - Colocação não regulamentar ou deterioradas I X X
    481.01Placas reflectoras - AusênciaIXX
    481.02Placas reflectoras - Colocação não regulamentar ou deterioradasIXX
  283. Texto do artigo, página 53: 491 – Ligações Eléctricas Veículo Tractor / Reboque Método de Inspecção
  284. Texto do artigo, página 53: Visual, se possível examinar a continuidade eléctrica entre o veículo tractor e o reboque.
  285. Texto do artigo, página 53: 491.01 492.02
  286. Texto do artigo, página 53: Ligações eléctricas tractor / reboque - Mau estado cablagem Ligações eléctricas tractor / reboque - Fixação deficiente da cablagem
  287. Texto do artigo, página 53: I I
  288. Texto do artigo, página 53: X X
  289. Texto do artigo, página 53: X X
  290. Texto do artigo, página 53: X X
  291. Texto do artigo, página 53: 492 – Instalação Eléctrica e Fixação da Bateria Método de Inspecção
  292. Texto do artigo, página 53: Visual, verificar na zona do compartimento do motor, e quando possível verificar quando o veículo se encontra na fossa ou elevador.
  293. Texto do artigo, página 53: 492.01 Instalação eléctrica e fixação bateria - Ligações em mau estado I X X
  294. Texto do artigo, página 53: X
  295. Texto do artigo, página 53: Direcção e Volante
  296. Texto do artigo, página 53: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
  297. Texto do artigo, página 53: 211 – ALINHAMENTO RODAS DIRECTRIZES - CONVERGÊNCIA / DIVERGÊNCIA Método de Inspecção
  298. Texto do artigo, página 53: Prático, o ensaio é realizado no ripómetro, com a pressão correcta dos pneus, o volante solto e o veículo engatado, segue uma linha recta, passa de forma lenta e constante uma das rodas por cima do tapete do ripómetro. Apenas os valores das rodas directrizes devemos considerar, os valores nas rodas não direccionais servem somente para alerta a eventuais deficiências que podem ser detectadas na fossa ou elevador.
  299. Texto do artigo, página 53: Direcção e Volante
  300. Texto do artigo, página 53: 211.01 Direcção, Convergência ou Divergência - Superior a 12 m/Km III X X 211.02 Direcção, Convergência ou Divergência - Superior a 7 m/Km até 12 m/Km I X X
    211.01Direcção, Convergência ou Divergência - Superior a 12 m/KmIIIXX
    211.02Direcção, Convergência ou Divergência - Superior a 7 m/Km até 12 m/KmIXX
  301. Texto do artigo, página 53: 212 – Volante e Coluna de Direcção Método de Inspecção
  302. Texto do artigo, página 53: Prático, ensaio realizado com o inspector colocado na posição de condução e Visual na fossa ou elevador e verifica as uniões, cardans, etc.. Com o motor a funcionar, rodar o volante para a esquerda e direita em movimentos curtos, verifica se existe resistência nos movimentos, batimentos, ruídos que indiciam folgas nas uniões elásticas.Puxar e empurrar o volante axialmente, e verifica se existe folga axial no volante ou má fixação do sistema do volante e coluna.
  303. Texto do artigo, página 53: 212.01 212.02 212.03 212.04 212.05 212.06 212.07
  304. Texto do artigo, página 53: 212.01 Volante e coluna direcção - Folga radial excessiva, superior a ¼ de volta II X X X 212.02 Volante e coluna direcção - Folga radial superior a 1/8 até ¼ de volta I X X X 212.03 Volante e coluna direcção - Folga longitudinal I X X X 212.04 Volante e coluna direcção - Fixação deficiente do volante à coluna I X X X 212.05 Volante e coluna direcção - Cardans com folga I X X X 212.06 Volante e coluna direcção - Deformações, soldaduras ou fissuras I X X X 212.07 Volante - Sistema de posicionamento do volante regulável inoperacional I X X X
    212.01Volante e coluna direcção - Folga radial excessiva, superior a ¼ de voltaIIXXX
    212.02Volante e coluna direcção - Folga radial superior a 1/8 até ¼ de voltaIXXX
    212.03Volante e coluna direcção - Folga longitudinalIXXX
    212.04Volante e coluna direcção - Fixação deficiente do volante à colunaIXXX
    212.05Volante e coluna direcção - Cardans com folgaIXXX
    212.06Volante e coluna direcção - Deformações, soldaduras ou fissurasIXXX
    212.07Volante - Sistema de posicionamento do volante regulável inoperacionalIXXX
  305. Texto do artigo, página 54: 210 – Caixa de Direcção Método de Inspecção Prático, Com as rodas do veículo colocadas sobre as placas do detector de folgas, e bem alinhado em relação ao eixo da fossa. Verificar sucessivas e rápidas rotações do volante, para avaliar o estado dos diferentes componentes da direcção.Com o veículo parado e com a ajuda das placas do detector de folga, oscilar as placas em movimentos longitudinais e transversais de forma que as eventuais folgas dos elementos da direcção sejam mais facilmente detectados. 210.01 Caixa de direcção - Fixação deficiente I X X X 210.02 Caixa de direcção - Fugas de lubrificante I X X X 210.03 Caixa de direcção - Folga excessiva II X X X 210.04 Caixa de direcção - Guarda-pós em mau estado ou ausentes I X X X 210.05 Caixa de direcção - Limitadores de direcção ausentes ou deformados I X X X 210.06 Caixa de direcção - Regulação deficiente I X X X 213 – Barras de Direcção, Tirantes e Rótulas 213.01 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Deformações I X X X 213.02 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Soldaduras I X X X 213.03 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Fissuras I X X X 213.04 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Folgas exageradas nas rótulas I X X X 213.05 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Ausência de guarda-pós I X X X Emissões de Gases de Escape 612 – Tubos de Escape e Silenciadores Método de Inspecção Auditivo e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador, verificar a existência de fugas, fixações e montagem. CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo 612.01 Tubos de escape e silenciador - Fugas I X X X 612.02 Tubos de escape e silenciador - Ausência de silenciador III X X X 612.03 Tubos de escape e silenciador - Montagem deficiente I X X X 820 – Emissão de Gases de Escape ( Gasolina) Método de Inspecção Prático e Visual, com a ajuda do Analisador de Gases.Após um período de acondicionamento do motor, com o motor a funcionar em marcha lenta introduzir a ponteira do equipamento na saída de escape, deixar estabilizar os valores no mostrador do equipamento, obtemos o valor de monóxido de carbono (CO). Para veículos cujo 1.ª Matrícula tenha mais de 8 anos 820.01 Emissão de gases - Valor de CO superior a 5 % II X X X 820.02 Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 5% I X X X
    210.01Caixa de direcção - Fixação deficienteIXXX
    210.02Caixa de direcção - Fugas de lubrificanteIXXX
    210.03Caixa de direcção - Folga excessivaIIXXX
    210.04Caixa de direcção - Guarda-pós em mau estado ou ausentesIXXX
    210.05Caixa de direcção - Limitadores de direcção ausentes ou deformadosIXXX
    210.06Caixa de direcção - Regulação deficienteIXXX
    213.01Barras de direcção, tirantes, rótulas - DeformaçõesIXXX
    213.02Barras de direcção, tirantes, rótulas - SoldadurasIXXX
    213.03Barras de direcção, tirantes, rótulas - FissurasIXXX
    213.04Barras de direcção, tirantes, rótulas - Folgas exageradas nas rótulasIXXX
    213.05Barras de direcção, tirantes, rótulas - Ausência de guarda-pósIXXX
  306. Texto do artigo, página 54: 210 – Caixa de Direcção Método de Inspecção
  307. Texto do artigo, página 54: Prático, Com as rodas do veículo colocadas sobre as placas do detector de folgas, e bem alinhado em relação ao eixo da fossa. Verificar sucessivas e rápidas rotações do volante, para avaliar o estado dos diferentes componentes da direcção.Com o veículo parado e com a ajuda das placas do detector de folga, oscilar as placas em movimentos longitudinais e transversais de forma que as eventuais folgas dos elementos da direcção sejam mais facilmente detectados.
  308. Texto do artigo, página 54: 210.01 Caixa de direcção - Fixação deficiente I X X X 210.02 Caixa de direcção - Fugas de lubrificante I X X X 210.03 Caixa de direcção - Folga excessiva II X X X 210.04 Caixa de direcção - Guarda-pós em mau estado ou ausentes I X X X 210.05 Caixa de direcção - Limitadores de direcção ausentes ou deformados I X X X 210.06 Caixa de direcção - Regulação deficiente I X X X
    210.01Caixa de direcção - Fixação deficienteIXXX
    210.02Caixa de direcção - Fugas de lubrificanteIXXX
    210.03Caixa de direcção - Folga excessivaIIXXX
    210.04Caixa de direcção - Guarda-pós em mau estado ou ausentesIXXX
    210.05Caixa de direcção - Limitadores de direcção ausentes ou deformadosIXXX
    210.06Caixa de direcção - Regulação deficienteIXXX
  309. Texto do artigo, página 54: 213 - Barras de Direcção, Tirantes e Rótulas
  310. Texto do artigo, página 54: 213.01 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Deformações I X X X 213.02 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Soldaduras I X X X 213.03 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Fissuras I X X X 213.04 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Folgas exageradas nas rotulas I X X X 213.05 Barras de direcção, tirantes, rótulas - Ausência de guarda-pós I X X X
    213.01Barras de direcção, tirantes, rótulas - DeformaçõesIXXX
    213.02Barras de direcção, tirantes, rótulas - SoldadurasIXXX
    213.03Barras de direcção, tirantes, rótulas - FissurasIXXX
    213.04Barras de direcção, tirantes, rótulas - Folgas exageradas nas rotulasIXXX
    213.05Barras de direcção, tirantes, rótulas - Ausência de guarda-pósIXXX
  311. Texto do artigo, página 54: Emissões de Gases de Escape 612 – Tubos de Escape e Silenciadores Método de Inspecção
  312. Texto do artigo, página 54: Auditivo e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador, verificar a existência de fugas, fixações e montagem.
  313. Texto do artigo, página 54: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo 612.01 Tubos de escape e silenciador - Fugas I X X X 612.02 Tubos de escape e silenciador - Ausência de silenciador III X X X 612.03 Tubos de escape e silenciador - Montagem deficiente I X X X
    CÓDIGODescrição DeficiênciaTipoLigeiroPesadoReboqueMotociclo
    612.01Tubos de escape e silenciador - Fugas I X X X
    612.02Tubos de escape e silenciador - Ausência de silenciadorIIIXXX
    612.03Tubos de escape e silenciador - Montagem deficienteIXXX
  314. Texto do artigo, página 54: 820 – Emissão de Gases de Escape ( Gasolina) Método de Inspecção
  315. Texto do artigo, página 54: Prático e Visual com a ajuda do Analisador de Gases.Após um período de acondicionamento do motor, com o motor a funcionar em marcha lenta introduzir a ponteira do equipamento na saída de escape, deixar estabilizar os valores no mostrador do equipamento, obtemos o valor de monóxido de carbono (CO).
  316. Texto do artigo, página 54: Para veículos cujo 1.ª Matrícula tenha mais de 8 anos
  317. Texto do artigo, página 54: 820.01 Emissão de gases - Valor de CO superior a 5 % II X X X 820.02 Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 5% I X X X
    820.01Emissão de gases - Valor de CO superior a 5 %IIXXX
    820.02Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 5%IXXX
  318. Texto do artigo, página 55: Para Veículos Matriculados há Menos de 8 Anos, Até 5 Anos CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo 820.03 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4,5 % II X X 820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 4,5% I X X Para Veículos Matriculados há Menos de 5 Anos CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo 820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4 % II X X 820.05 Emissão de gases - Valor de CO superior a 2,5% até 4% I X X 820 – Emissão de Gases de Escape ( Gasóleo ) Método de Inspecção Prático e Visual com a ajuda do Opacímetro. Após um período razoável de aquecimento do motor, e após ter efectuado pelo menos 3 ciclos de aceleração livre para permitir a limpeza do sistema de escape ( purga ), efectuamos o teste em aceleração livre com o motor sem carga desde a velocidade de marcha lenta até à velocidade de corte ( o pedal do acelerador deve ser totalmente premido, rápida e continuamente em menos de um segundo, mas não de forma violenta ).Devem ser realizados 3 ciclos de aceleração livre e o resultado será a média aritmética dos valores registados, dado pelo equipamento. Para Veículos Cuja 1ª Matrícula Tenha Mais de 8 Anos Motores Diesel Com Aspiração Natural 820.07 Emissão de gases - Opacidade superior a 5 m-1 II X X 820.08 Emissão de gases - Opacidade superior a 4,5m-1 até 5 m-1 I X X Motores Diesel Com Turbo 820.09 Emissão de gases - Opacidade superior a 8 m-1 II X X 820.10 Emissão de gases - Opacidade superior a 5m-1 até 8 m-1 I X X Para Veículos Cuja 1ª Matrícula Tenha Menos de 8 Anos Motores Diesel Com Aspiração Natural 820.11 Emissão de gases - Opacidade superior a 3,5 m-1 II X X 820.12 Emissão de gases - Opacidade superior a 3 m-1 até 3,5 m-1 I X X Motores Diesel Com Turbo 820.13 Emissão de gases - Opacidade superior a 4 m-1 II X X 820.14 Emissão de gases - Opacidade superior a 3,5m-1 até 4 m-1 I X X
  319. Texto do artigo, página 55: Até 5 Anos
  320. Texto do artigo, página 55: Para Veículos Matriculados hà Menos de 8 Anos, Até 5 Anos
  321. Texto do artigo, página 55: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
  322. Texto do artigo, página 55: X X
  323. Texto do artigo, página 55: 820.03 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4,5 % II X X X 820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 4,5% I X X X
    820.03 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4,5 %II XXX
    820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 3,5% até 4,5%I XXX
  324. Texto do artigo, página 55: Para Veículos Matriculados hà Menos de 5 Anos
  325. Texto do artigo, página 55: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
  326. Texto do artigo, página 55: 820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4 % II X X X 820.05 Emissão de gases - Valor de CO superior a 2,5% até 4% I X X X
    820.04 Emissão de gases - Valor de CO superior a 4 %II XXX
    820.05 Emissão de gases - Valor de CO superior a 2,5% até 4%I XXX
  327. Texto do artigo, página 55: 820 – Emissão de Gases de Escape ( Gasóleo) Método de Inspecção
  328. Texto do artigo, página 55: Prático e Visual com a ajuda do Opacímetro. Após um período razoável de aquecimento do motor, e após ter efectuado pelo menos 3 ciclos de aceleração livre para permitir a limpeza do sistema de escape ( purga ), efectuamos o teste em aceleração livre com o motor sem carga desde a velocidade de marcha lenta até à velocidade de corte ( o pedal do acelerador deve ser totalmente premido, rápida e continuamente em menos de um segundo, mas não de forma violenta ).Devem ser realizados 3 ciclos de aceleração livre e o resultado será a média aritmética dos valores registados, dado pelo equipamento.
  329. Texto do artigo, página 55: Para Veículos Cuja 1ª Matrícula Tenha Mais de 8 Anos Motores Diesel Com Aspiração Natural
  330. Texto do artigo, página 55: 820.07 820.08
  331. Texto do artigo, página 55: Emissão de gases - Opacidade superior a 5 m-1 Emissão de gases - Opacidade superior a 4,5m-1 até 5 m-1
  332. Texto do artigo, página 55: II I
  333. Texto do artigo, página 55: X X
  334. Texto do artigo, página 55: X X
  335. Texto do artigo, página 55: Motores Diesel Com Turbo
  336. Texto do artigo, página 55: 820.09 820.10
  337. Texto do artigo, página 55: Emissão de gases - Opacidade superior a 8 m-1 Emissão de gases - Opacidade superior a 5m-1 até 8 m-1
  338. Texto do artigo, página 55: II I
  339. Texto do artigo, página 55: X X
  340. Texto do artigo, página 55: X X
  341. Texto do artigo, página 55: Para Veículos Cuja 1ª Matrícula Tenha Menos de 8 Anos Motores Diesel Com Aspiração Natural
  342. Texto do artigo, página 55: 820.11 820.12
  343. Texto do artigo, página 55: Emissão de gases - Opacidade superior a 3,5 m-1 Emissão de gases - Opacidade superior a 3 m-1 até 3,5 m-1
  344. Texto do artigo, página 55: II I
  345. Texto do artigo, página 55: X X
  346. Texto do artigo, página 55: X X
  347. Texto do artigo, página 55: Motores Diesel Com Turbo
  348. Texto do artigo, página 55: 820.13 Emissão de gases - Opacidade superior a 4 m-1 II X X 820.14 Emissão de gases - Opacidade superior a 3,5m-1 até 4 m-1 I X X
    820.13Emissão de gases - Opacidade superior a 4 m-1IIXX
    820.14Emissão de gases - Opacidade superior a 3,5m-1 até 4 m-1IXX
  349. Texto do artigo, página 56: Eixos, Rodas, Pneus, Suspensão e Transmissão 510 – Eixos Método de Inspecção
  350. Texto do artigo, página 56: Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector folga com movimentos longitudinais e transversais.
  351. Texto do artigo, página 56: CÓDIGO Descrição Deficiência Tipo Ligeiro Pesado Reboque Motociclo
  352. Texto do artigo, página 56: 510.01 Eixos - Deformações soldaduras ou fissuras I X X X X 510.02 Eixos - Fixação deficiente I X X X X
    510.01Eixos - Deformações soldaduras ou fissurasIXXXX
    510.02Eixos - Fixação deficienteIXXXX
  353. Texto do artigo, página 56: 530 – suspensão Método de Inspecção
  354. Texto do artigo, página 56: Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector folgas com movimentos longitudinais e transversais.
  355. Texto do artigo, página 56: 530.01 Molas suspensão - Braçadeiras desapertadas ou partidas I X X X 530.02 Molas suspensão - Ponto de mola desapertado ou partido I X X X 530.03 Molas suspensão - Brincos ou apoios partidos ou fissurados I X X X 530.04 Molas suspensão - Olhais, casquilhos ou cavilhas com desgaste I X X X 530.05 Molas suspensão - Lâminas deficientes I X X X 530.06 Molas suspensão – Falta de batente I X X X
    530.01Molas suspensão - Braçadeiras desapertadas ou partidasIXXX
    530.02Molas suspensão - Ponto de mola desapertado ou partidoIXXX
    530.03Molas suspensão - Brincos ou apoios partidos ou fissuradosIXXX
    530.04Molas suspensão - Olhais, casquilhos ou cavilhas com desgasteIXXX
    530.05Molas suspensão - Lâminas deficientesIXXX
    530.06Molas suspensão – Falta de batenteIXXX
  356. Texto do artigo, página 56: 530 – barra estabilizadora Método de Inspecção
  357. Texto do artigo, página 56: Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector de folgas com movimentos longitudinais e transversais.
  358. Texto do artigo, página 56: 530.07 530.08 530.09 530.10 530.11
  359. Texto do artigo, página 56: Barra estabilizadora - Ausência quando prevista Barra estabilizadora - Com folga Barra estabilizadora - Soldada ou fissurada Barra estabilizadora - Montagem incorrecta Barra estabilizadora - Falta ou mau estado guarda-pós
  360. Texto do artigo, página 56: I I I I I
  361. Texto do artigo, página 56: X X X X X
  362. Texto do artigo, página 56: X X X X X
  363. Texto do artigo, página 56: X X X X X
  364. Texto do artigo, página 56: 531 – Braços e Rótulas da Suspensão Método de Inspecção
  365. Texto do artigo, página 56: Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
  366. Texto do artigo, página 56: 531.01 Braços ou Rótulas suspensão - Danificados ou fissurados I X X X 531.02 Braços ou Rótulas suspensão – Rótulas, veios ou casquilhos com folga I X X X 531.03 Braços ou Rótulas suspensão – Deficiente fixação do braço ao chassi I X X X 531.04 Braços ou Rótulas suspensão – Guarda pós mau estado I X X X 531.05 Braços ou Rótulas suspensão – Braços esticadores com folga I X X X
    531.01Braços ou Rótulas suspensão - Danificados ou fissuradosIXXX
    531.02Braços ou Rótulas suspensão – Rótulas, veios ou casquilhos com folgaIXXX
    531.03Braços ou Rótulas suspensão – Deficiente fixação do braço ao chassiIXXX
    531.04Braços ou Rótulas suspensão – Guarda pós mau estadoIXXX
    531.05Braços ou Rótulas suspensão – Braços esticadores com folgaIXXX
  367. Texto do artigo, página 57: 530 – Sistemas de Suspensão Pneumático Método de Inspecção Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais. 530.12 Suspensão (sistema pneumático) – Ligações defeituosas I X X X X 530.13 Suspensão (sistema pneumático) – Mau estado I X X X X 530.14 Suspensão (sistema pneumático) – Pressão insuficiente I X X X X 530 – Sistemas de Suspensão Hidroelásticos Método de Inspecção Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais. 530.15 Suspensão (sistema hidroelástico) – Fugas de óleo I X X X 530.16 Suspensão (sistema hidroelástico) – Funcionamento incorrecto I X X X 532 – Amortecedores Método de Inspecção Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais. 532.01 Amortecedores – Ausência III X X X X 532.02 Amortecedores – Fuga de óleo I X X X X 532.03 Amortecedores – Suporte partido ou fissurado I X X X X 532.04 Amortecedores – Montagem incorrecta I X X X X 532.05 Amortecedores – Com deficiências I X X X X 532 – Diferença de Equilíbrio de Amortecedores (Para veículos com peso bruto até 2800 Kg) Método de Inspecção Prático. No banco de suspensão verificar a diferença de equilíbrio dos amortecedores do mesmo eixo. 530.06 Amortecedores – Diferença de equilíbrio superior a 30 % II X X X 520 – Rodas e Pneus (Jantes) Método de Inspecção Visual. 520.01 Rodas (Jantes) – Diferentes no mesmo eixo I X X X X 520.02 Rodas (Jantes) – Deformadas, fissuradas I X X X X 520.03 Rodas (Jantes) – Soldaduras ou corrosão excessiva I X X X X 520.04 Rodas (Jantes) – Fixação deficiente I x x x x 520 – Rodas e Pneus (Pneus) Método de Inspecção Visual. 520.05 Rodas (Pneus) – Diferentes no mesmo eixo I X X X X 520.06 Rodas (Pneus) – Cortes ou fissuras que alcançam a carcaça II X X X X 520.07 Rodas (Pneus) – Deformações I X X X X 520.08 Rodas (Pneus) – Dimensões incorrectas I X X X X 520.09 Rodas (Pneus) – Impossibilidade manutenção de ar I X X X X
    530 – Sistemas de Suspensão Pneumático
    Método de Inspecção
    Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
    530.12Suspensão (sistema pneumático) – Ligações defeituosasIXXXX
    530.13Suspensão (sistema pneumático) – Mau estadoIXXXX
    530.14Suspensão (sistema pneumático) – Pressão insuficienteIXXXX
  368. Texto do artigo, página 57: 530 – Sistemas de Suspensão Pneumático Método de Inspecção
  369. Texto do artigo, página 57: Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
  370. Texto do artigo, página 57: 530.12 530.13 530.14
  371. Texto do artigo, página 57: Suspensão (sistema pneumático) – Ligações defeituosas Suspensão (sistema pneumático) – Mau estado Suspensão (sistema pneumático) – Pressão insuficiente
  372. Texto do artigo, página 57: I I I
  373. Texto do artigo, página 57: X X X
  374. Texto do artigo, página 57: X X X
  375. Texto do artigo, página 57: X X X
  376. Texto do artigo, página 57: 530 – Sistemas de Suspensão Hidroelásticos Método de Inspecção
  377. Texto do artigo, página 57: Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
  378. Texto do artigo, página 57: 530.15 Suspensão (sistema hidroelástico) – Fugas de óleo I X X X 530.16 Suspensão (sistema hidroelástico) – Funcionamento incorrecto I X X X
    530.15Suspensão (sistema hidroelástico) – Fugas de óleoIXXX
    530.16Suspensão (sistema hidroelástico) – Funcionamento incorrectoIXXX
  379. Texto do artigo, página 57: 532 – Amortecedores Método de Inspecção
  380. Texto do artigo, página 57: Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
  381. Texto do artigo, página 57: 532.01 532.02 532.03 532.04 532.05
  382. Texto do artigo, página 57: Amortecedores – Ausência Amortecedores – Fuga de óleo Amortecedores – Suporte partido ou fissurado Amortecedores – Montagem incorrecta Amortecedores – Com deficiências
  383. Texto do artigo, página 57: III I I I I
  384. Texto do artigo, página 57: X X X X X
  385. Texto do artigo, página 57: X X X X X
  386. Texto do artigo, página 57: X X X X X
  387. Texto do artigo, página 57: X X X X X
  388. Texto do artigo, página 57: 532 – Diferença de Equilibrio de Amortecedores (Para veículos com peso bruto até 2800 Kg) Método de Inspecção
  389. Texto do artigo, página 57: Prático. No banco de suspensão verificar a diferença de equilíbrio dos amortecedores do mesmo eixo. 530.06 Amortecedores – Diferença de equilíbrio superior a 30 % II X X X
  390. Texto do artigo, página 57: 520 – Rodas e Pneus (Jantes) Método de Inspecção Visual.
  391. Texto do artigo, página 57: 520.01 Rodas (Jantes) – Diferentes no mesmo eixo I X X X X 520.02 Rodas (Jantes) – Deformadas, fissuradas I X X X X 520.03 Rodas (Jantes) – Soldaduras ou corrosão excessiva I X X X X 520.04 Rodas (Jantes) – Fixação deficiente I x x x x
    520.01Rodas (Jantes) – Diferentes no mesmo eixoIXXXX
    520.02Rodas (Jantes) – Deformadas, fissuradasIXXXX
    520.03Rodas (Jantes) – Soldaduras ou corrosão excessivaIXXXX
    520.04Rodas (Jantes) – Fixação deficienteIxxxx
  392. Texto do artigo, página 57: 520 – Rodas e Pneus (Pneus) Método de Inspecção Visual.
  393. Texto do artigo, página 57: 520.05 Rodas (Pneus) – Diferentes no mesmo eixo I X X X X 520.06 Rodas (Pneus) – Cortes ou fissuras que alcançam a carcaça II X X X X 520.07 Rodas (Pneus) – Deformações I X X X X 520.08 Rodas (Pneus) – Dimensões incorrectas I x x x x 520.09 Rodas (Pneus) – Impossibilidade manutenção de ar I X X X X
    520.05Rodas (Pneus) – Diferentes no mesmo eixoIXXXX
    520.06Rodas (Pneus) – Cortes ou fissuras que alcançam a carcaçaIIXXXX
    520.07Rodas (Pneus) – DeformaçõesIXXXX
    520.08Rodas (Pneus) – Dimensões incorrectasIxxxx
    520.09Rodas (Pneus) – Impossibilidade manutenção de arIXXXX
  394. Texto do artigo, página 58: 520 – Rolamentos das Rodas Método de Inspecção Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais. 520.10 Rolamentos das Rodas – Folga excessiva I X X X X 520.11 Rolamentos das Rodas – Fuga de lubrificante I X X X X 511 – Transmissão Método de Inspecção Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais. 511.01 Transmissão – Guarda pós em mau estado I X X X 511.02 Transmissão – Rolamentos ou uniões com folga I X X X 511.03 Transmissão – Elementos de fixação deficientes I X X X
  395. Texto do artigo, página 58: 520 – Rolamentos das Rodas Método de Inspecção
  396. Texto do artigo, página 58: Prático e visual, principalmente quando o veículo se encontra na fossa ou elevador utilizar as placas do detector com movimentos longitudinais e transversais.
  397. Texto do artigo, página 58: 520.10 520.11
  398. Texto do artigo, página 58: Rolamentos das Rodas – Folga excessiva Rolamentos das Rodas – Fuga de lubrificante
  399. Texto do artigo, página 58: I I
  400. Texto do artigo, página 58: X X
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