Relatório e Contas
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Relatório e Contas
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| Entidade | 2017 | 2016 | Var.% |
|---|---|---|---|
| Aeronaves (Unidades) | 53,564 | 61,259 | -12.6 |
| Número de Passageiros (Unidades) | 1,784,089 | 1,904,237 | -6.3 |
| Sobrevoos (Unidades) | 32,467 | 32,788 | -1.0 |
| Carga (Ton) | 11,701 | 12,275 | -4.7 |
Fonte textual acessível e tabelas
- Texto do artigo, página 31: Relatório e Contas
- Texto do artigo, página 31: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 31: Aeroportos de Moçambique
- Texto do artigo, página 31: do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 31: 1. Mensagem do Presidente do Conselho de
- Texto do artigo, página 31: § A transportadora aérea Fastjet, iniciou a sua operação em Moçambique a 03 de Novembro para três destinos diários (Beira, Tete e Nampula). Além da Fastjet, as companhias nacionais do Malawi, da Etiópia e de Moçambique (CFM Transportes e Trabalhos Aéreos e MEX, SA) também foram selecionadas no concurso para operarem no espaço aéreo moçambicano;
- Texto do artigo, página 31: Administração
- Texto do artigo, página 31: Em representação do Conselho de Administração que presido, é com grande regozijo que anuncio que a empresa Aeroportos de Moçambique, E.P. (ADM, E.P), no cumprimento das suas obrigações apresenta as contas referentes ao ano económico e financeiro findo a 31 de Dezembro de 2017. A empresa ADM, E. P. no âmbito das competências que lhes são conferidas, designadamente, estabelecer e explorar, em regime exclusivo, o serviço público de apoio à navegação aérea, dirigir e controlar o tráfego aéreo observando as normas e padrões internacionais sobre a matéria, garantindo níveis de segurança e de qualidade para a satisfação das necessidades do cliente, fez jus aos distintivos retro explanados, consolidando os sistemas de captação de tráfego, mobilidade de pessoas, estímulo de trocas comerciais e promoção de potencias negócios nacionais susceptíveis de capitalizarem e induzirem a demanda de tráfego aéreo.
- Texto do artigo, página 31: § Estamos no processo de certificação dos aeroportos na área operacional e na área da qualidade com enfoque direccionado aos Aeroportos de Maputo, Beira e Nampula;
- Texto do artigo, página 31: § Continuamos a apostar na formação dos nossos quadros de modo a poderem acompanhar os desenvolvimentos tecnológicos que a indústria de Aviação Civil enfrenta diariamente;
- Texto do artigo, página 31: § No âmbito imobiliário, estamos a iniciar a nossa penetração no mercado, através de desenvolvimento de cidades aeroportuárias e projectos imobiliário nos aeroportos e fora dos aeroportos. São exemplos, projectos de cidade aeroportuária de Maputo, Nacala, Nampula; Projectos imobiliários nos aeroportos de Quelimane, Beira, Pemba e Tete.
- Texto do artigo, página 31: Princípios
- Texto do artigo, página 31: Princípios
- Texto do artigo, página 31: No ano findo em 31/12/2017, a empresa apostou na qualidade do serviço prestado, tendo como estratégia os seguintes princípios:
- Texto do artigo, página 31: Produção
- Texto do artigo, página 31: Produção
- Texto do artigo, página 31: § O desenvolvimento das condições operacionais que permitiram oferecer aos seus clientes uma boa qualidade de segurança;
- Texto do artigo, página 31: A desaceleração da economia nacional, consequentemente o fraco poderio de compra, afectou a demanda pelos serviços aéreos. Durante o período de Janeiro à Dezembro de 2017, a empresa registou um tráfego de 1,784,089 passageiros, cumprindo o plano em 95.5%, representando um decréscimo de 6.3% em relação ao registado em igual período do ano passado, isto é, uma redução de 120,148 passageiros. Registaram-se 53,564 voos, cumprindo o planificado em 89.8%. Manuseou-se 11,701 toneladas de carga, cumprindo-se o plano em 97.3%, o que representa a um decréscimo em relação a 2016 de 4.7%. Manuseou-se 504 toneladas de correio, cumprindo-se o planificado em 110.0% e sobrevoaram
- Texto do artigo, página 31: § Modernização das infra-estruturas aeroportuárias, com o propósito de conferir aos passageiros uma melhor comodidade e maior flexibilidade no seu desembaraço;
- Texto do artigo, página 31: § Melhor eficácia de gestão através do aumento dos níveis de produtividade dos recursos humanos e materiais disponíveis.
- Texto do artigo, página 31: Acções de Destaque
- Texto do artigo, página 31: Acções de Destaque
- Texto do artigo, página 31: Temos a destacar as seguintes acções:
- Texto do artigo, página 31: § Em Outubro, inauguramos com júbilo e muita satisfação as Áreas de Movimento Modernizadas do Aeroporto Internacional de Maputo que transformaram completamente a pista e toda área de movimento;
- Texto do artigo, página 31: o espaço aéreo nacional 32,467 aeronaves, cumprindo o plano em 93.1%, correspondente a menos 321 sobrevoos em relação a igual período de 2016. Perspectiva-se uma maior demanda de pessoas e bens pelos serviços aéreos no próximo ano, coadjuvado pela entrada de novas companhias aéreas, potencialidades de negócios induzidas pelos recursos minerais, estabilidade política e social, início da estabilidade económica que induzirá a demanda dos serviços aéreos.
- Texto do artigo, página 31: § Na área de Serviços de Navegação Aérea desenvolvemos o projecto de melhoramento, em todo espaço aéreo, dos sistemas de Comunicação, Navegação e Vigilância, tal como os sistemas de Gestão de Tráfego Aéreo;
- Texto do artigo, página 32: Aeroportos de Moçambique, E.P.
- Texto do artigo, página 32: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 32: 8790
- Texto do artigo, página 32: 253
- Texto do artigo, página 32: 2.2.Membros do Conselho Fiscal Sr. Henrique Gamito Presidente Conselho Fiscal Dr. Adelino Buque Vogal Conselho Fiscal Dra. Ana Maria Alves Vogal Conselho Fiscal
- Texto do artigo, página 32: 3. Aeroportos de Moçambique, E.P.
- Texto do artigo, página 32: Desempenho Financeiro
- Texto do artigo, página 32: Relatório e Contas do exercício findo 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 32: Apesar das adversidades ocorridas na economia nacional, a actividade desenvolvida em 2017 caracterizouse por resultados positivos, tanto operacionais como financeiros, resultantes de um volume de negócios de 2,807 milhões de meticais, representando um crescimento de 2 pontos percentuais em relação ao período homólogo do ano anterior. Nossa previsão é de continuarmos a crescer em termos operacionais, em termos de segurança, em termos económicos e financeiros e sobretudo na satisfação do principal capital da Empresa: os colaboradores.
- Texto do artigo, página 32: 3.1. Marcos Históricos São atribuições da EMPrEsA AEroPortos DE MoçAMbiquE, E.P. (ADM) as seguintes:
- Texto do artigo, página 32: § Dirigir e controlar o tráfego aéreo; § Assegurar a partida e chegada de aeronaves; § Criar condições para o embarque, desembarque e
- Texto do artigo, página 32: Agradecimentos
- Texto do artigo, página 32: Agradecimentos
- Texto do artigo, página 32: Queremos agradecer a todos os que juntos trilharam connosco este caminho, nos bons e maus momentos, na prosperidade e na dificuldade. Fazemos este agradecimento com a consciência de que nada, absolutamente nada, se constrói sozinho, senão em parceria, em equipa, com sinergias e com grande espírito colectivo. Somos profundamente gratos a todos, sem excepção, mas a nossa convicção é que uma empresa como a nossa tem o seu pilar no seu maior activo, os nossos profissionais, distribuídos por todo país, com uma vasta experiência acumulada ao longo de décadas.
- Texto do artigo, página 32: encaminhamento de passageiros, carga e correio; § Planificar, executar e explorar a rede de infra-estruturas e assegurar a sua manutenção;
- Texto do artigo, página 32: § Promover a captação de receitas em fontes internas e externas a serem aplicadas na gestão, operação, manutenção, exploração, expansão e modernização das infra-estruturas.
- Texto do artigo, página 32: No âmbito de exploração de infra-estruturas aeroportuárias, os Aeroportos de Moçambique, E.P. tem sob sua gestão quatro Aeroportos Internacionais (Maputo, Beira, Nampula e Nacala), sete Aeródromos Principais (Pemba, Tete, Lichinga, Inhambane, Chimoio, Quelimane e Vilankulo) e oito Aeródromos Secundários (Angoche, Bilene, Inhaca, Lumbo, Mocímboa da Praia, Ponta de Ouro, Úlongué e Songo).
- Texto do artigo, página 32: Emanuel Chaves
- Texto do artigo, página 32: 2. Corpos Directivos
- Texto do artigo, página 32: 3.2. Visão, Missão, Valores e responsabilidade Visão
- Texto do artigo, página 32: 2.1. Membros do Conselho de Administração
- Texto do artigo, página 32: Garantir uma gestão eficiente e eficaz dos aeroportos e serviços de navegação aérea e ser uma Empresa de referência a nível interno, regional e africano.
- Texto do artigo, página 32: 2. Corpos Directivos 2.1. M e m b r o s d o C o n s e l h o d e Administração Dr. Emanuel Chaves Presidente do Conselho de Administração Arq. Alberto Nhantumbo Administrador do Pelouro de Engenharia, Manutenção e Operações Executivo Dr. Saíde Júnior Administrador do Pelouro de Administração, Finanças e Marketing Executivo Dr. Luciano Gwambe Administrador Representante do Ministério de Economia e Finanças Não-Executivo Eng. Martins Matola Administrador dos Trabalhadores Não-Executivo
- Texto do artigo, página 32: Dr. Emanuel Chaves Presidenta do Conselho de Administração
- Texto do artigo, página 32: Missão
- Texto do artigo, página 32: Prestar serviços aeroportuários e de apoio à navegação aérea, garantindo níveis de segurança e de qualidade para a satisfação das necessidades dos clientes.
- Texto do artigo, página 32: Arq. Alberto Nhantumbo Administrador do Peluoro de Engenharias, Manuntenção e Operações Executivo
- Texto do artigo, página 32: Dr. Saíde Júnior Administrador do Peluoro de Administrção, Finanças e Marqueting Executivo
- Texto do artigo, página 32: Valores Seriedade, credibilidade, responsabilidade, Rigor e Procura de excelência.
- Texto do artigo, página 32: Dr. Luciano Guambe Administrador Representante do Ministério de Economia e Finanças
- Texto do artigo, página 32: Eng. Martins Matola Administrador dos Trabalhadores
- Texto do artigo, página 32: responsabilidade
- Texto do artigo, página 32: Planeamento, construção, manutenção e operação dos 20 aeroportos/aeródromos de rede civil sob sua gestão.
- Texto do artigo, página 32: Não-Executivo
- Texto do artigo, página 32: Não-Executivo
- Texto do artigo, página 33: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 33: 3.3. Estrutura orgânica e Governação
- Texto do artigo, página 33: A ADM, E.P. rege-se pela lei das empresas públicas, estatutos, disposições legais e regulamentares, que especialmente lhe forem aplicáveis como Empresa prestadora de serviços públicos e é tutelada pelos Ministérios de Transportes e Comunicações (Tutela Sectorial) e o da Economia das Finanças (Tutela Financeira). A estrutura orgânica da ADM, E.P. é constituída pelo Conselho de Administração (CA), Pelouros, Direcções, Gabinetes, Unidades de Produção (Aeroportos e Aeródromos) e os Serviços, conforme o organigrama abaixo. Os Gabinetes são órgãos de Assessoria do CA e dos Pelouros e não estão subdivididos em serviços. As Direcções estão estruturadas por áreas funcionais e todas estão enquadradas em pelouros dirigidos por um Administrador Executivo. As Unidades de Produção (UP’s), apesar de terem uma subordinação operacional à Direcção de Operações, têm o estatuto de Direcção e prestam contas ao CA. A Empresa é dirigida por um Conselho de Administração composto por três Administradores Executivos incluindo o Presidente do Conselho de Administração, dois Administradores não Executivos dos quais, um em representação dos trabalhadores e outro em representação do Ministério da Economia e Finanças.
- Texto do artigo, página 33: PCA
- Texto do artigo, página 33: GCA
- Texto do artigo, página 33: GAuD
- Texto do artigo, página 33: GAJ
- Texto do artigo, página 33: GPq
- Texto do artigo, página 33: GNN
- Texto do artigo, página 33: GGs
- Texto do artigo, página 33: DPN
- Texto do artigo, página 33: PEMo
- Texto do artigo, página 33: PAFiM
- Texto do artigo, página 33: PtrAb
- Texto do artigo, página 33: rMEF
- Texto do artigo, página 33: Assessor Engenharia
- Texto do artigo, página 33: DoNA
- Texto do artigo, página 33: DFiN
- Texto do artigo, página 33: DoA
- Texto do artigo, página 33: DrEH
- Texto do artigo, página 33: DEPE
- Texto do artigo, página 33: DAP
- Texto do artigo, página 33: DMi
- Texto do artigo, página 33: DCoM
- Texto do artigo, página 33: DMEs
- Texto do artigo, página 33: DMArK
- Texto do artigo, página 33: ArP's e ArD's
- Texto do artigo, página 33: MP br NP NC
- Texto do artigo, página 33: Pb tt qL VL iN LC
- Texto do artigo, página 33: CH
- Texto do artigo, página 33: LEGENDA:
- Texto do artigo, página 33: PCA-Presidente do Conselho de Administração; PEMo-Pelouro de Engenharia, Manutenção e Operações; PAFiM-Pelouro de Administração e Finanças e Marketing.
- Texto do artigo, página 33: PtrAb-Pelouro Representante dos Trabalhadores; rMEF-Representante do Ministério da Economia e Finanças.
- Texto do artigo, página 33: GCA-Gabinete do Conselho de Administração; DoNA-Direcção de Operações de Navegação Aérea;
- Texto do artigo, página 33: DoA-Direcção de Operações Aeroportuárias; GNN-
- Texto do artigo, página 33: -Gabinete de Novos Negócios; GAuD-Gabinete de Auditoria; GAJ-Gabinete de Assessoria Jurídica; DAP-Direcção de Aquisições e Património; DCoM- -Direcção Comercial; DMArK-Direcção de Marketing; GPq-Gabinete de Plano e Qualidade; DMi- Manutenção de Infraestruturas; DMEsi-Direcção de Manutenção de Equipamentos e Sistemas de Informação; DEPE-Direcção de Estudos e Projectos de Engenharia; DPi-Direcção de Projectos Imobiliários; DFiN-Direcção Financeira; DrEH-Direcção de Recursos Humanos; GGs-Gabinete de Gestão de Segurança; FAs-Fundo de Acção Social. ArPs-Aeroportos; ArDs-Aeródromos; MA-Maputo; br-Beira; NP-Nampula; NC-Nacala; Pb-Pemba; tt- -Tete; qL-Quelimane; VL-Vilanculos; LC-Lichinga; iN-Inhambane; CH-Chimoio.
- Texto do artigo, página 33: 4. Enquadramento Económico e Financeiro
- Texto do artigo, página 33: 4.1. Contexto Económico Internacional Em 2017 a economia mundial ganhou força com a diminuição das fragilidades associadas à crise financeira global e teve o maior crescimento desde 2011. Cresceu 3.7%, cinco décimos acima do ritmo de crescimento com que terminou 2016 e dois décimos abaixo da projecção realizada para o mesmo período. Por regiões, os prognósticos do FMI revelam um crescimento desigual. A Zona-Euro avançou a uma taxa interanual de 2.4% e Economias Emergentes e em Desenvolvimento a taxa de 4.4%. O Fundo Monetário Internacional (FMI), através do “World Economic Outlook update” (WEO) de Janeiro de 2018, indica que a economia global registou um crescimento de 3.7% em 2017, contra 3.2% de 2016. Este crescimento resulta do desempenho assinalável na maioria das economias avançadas, bem como das economias emergentes e em desenvolvimento, conforme mostra o gráfico a seguir. Analisando por regiões e principais países, constata-se que a Zona Euro cresceu 2.4% em 2017, contra 1.8% no ano 2016, como resultado do aumento das exportações e da procura doméstica. A Alemanha cresceu 2.5% em 2017, contra 1.9% em 2016; a França cresceu em 1.8%; a Espanha em 3.1% e a Itália em 1.6%, contra 1.2%, 3.3% e 0.9%, respectivamente.
- Texto do artigo, página 33: Nos EUA, o crescimento atingiu 2.3% em 2017, contra um crescimento de 1.5% em 2016, um aumento em 0.8 pontos percentuais. Segundo o FMI, este melhoramento
- Texto do artigo, página 34: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 34: deve-se às condições financeiras favoráveis, aumento do investimento e confiança nos consumidores.
- Texto do artigo, página 34: Evolução recente do Produto interno bruto
- Texto do artigo, página 34: Descrição
- Texto do artigo, página 34: 2017 2016 2015 2014
- Texto do artigo, página 34: Pib MuNDiAL 3.7 3.2 3.1 3.4 Economias Desenvolvidas 2.3 1.7 1.9 1.8
- Texto do artigo, página 34: O Japão registou em 2017, um crescimento de 1.8%, superando os 0.9% registados em 2016. O Reino Unido cresceu em 1.7% em 2017, contra 1.9%
- Texto do artigo, página 34: EuA 2.3 1.5 2.5 2.4 Zona Euro 2.4 1.8 1.5 0.9
- Texto do artigo, página 34: Alemanha 2.5 1.9 1.5 1.6 França 1.8 1.2 1.1 0.2 Itália 1.6 0.9 0.8 (0.4)
- Texto do artigo, página 34: A China teve um crescimento económico de 6.8% em 2017, 0.1 pontos percentuais acima do registado em 2016. A Índia teve um abrandamento no crescimento, tendo atingindo 6.7% em 2017, contra 7.1% do ano 2016. No Médio Oriente, África do Norte, Afeganistão e Paquistão, em conjunto registaram um crescimento de 2.5% em 2017, contra 4.9% registados em 2016, resultado do abrandamento económico do Irão provocado em parte, pela queda na produção e exportação de petróleo, sob o acordo da OPEC e conflitos em alguns países da região. A América Latina e Caraíbas registaram um melhoramento das suas economias, tendo alcançado um crescimento de 1.3% em 2017, após um decréscimo de 0.7% em 2016, resultante da recessão económica nalguns países da região. 2014 2015 2016 2017 3.4 3.1 3.1 3.7 Pib (Produto interno bruto) Mundial Brasil continua a enfrentar uma conjuntura económica adversa como reflexo da incerteza na política interna e corrupção, o que afecta o investimento. Contudo, registou durante 2017 um melhoramento da sua economia ao alcançar um nível de crescimento de 1.1% no ano 2017, contra um desempenho negativo de 3.5% em 2016. A África Sub-Sahariana, apesar de situações macroeconómicas adversas e, em alguns casos, de incerteza política, mostrou sinais de recuperação económica, como resultado do melhoramento dos preços de produtos primários de exportação. Esta região cresceu 2.7% em 2017, contra 1.4% em 2016.
- Texto do artigo, página 34: Japão 1.8 0.9 0.6 0.0 Economias Emergentes e em Desenvolvimento 4.7 4.4 4.0 4.6 Africa Sub-sahariana 2.7 1.4 3.5 5.0
- Texto do artigo, página 34: Africa do Sul 0.9 0.3 1.3 1.5
- Texto do artigo, página 34: Novas Economias Asiaticas industrializadas 6.5 6.4 6.6 6.8 China 6.8 6.7 6.9 7.3 India 6.7 7.1 7.3 7.3
- Texto do artigo, página 34: America Latina e Caraíbas 1.3 (0.7) (0.3) 1.3 Brasil 1.1 (3.5) (3.8) 0.1
- Texto do artigo, página 34: Fonte:IMF/World Economic, Janeiro 2018
- Texto do artigo, página 34: taxa de Crescimento dos Países da sADC As últimas projecções de crescimento para os países da SADC indicam uma tendência de recuperação das respectivas economias. Segundo dados do FMI, a África do Sul cresceu 0.9% em 2017, contra 0.3% em 2016. Este país ainda enfrenta problemas políticos internos que criaram incertezas nos investidores. A Tanzânia que vinha registando progressos assinaláveis no seu crescimento em cerca de 7% ao ano, abrandou para 6.5% em 2017. O Zimbabwe que atingiu um notável crescimento em 2016 (6.5%) desacelerou consideravelmente para 2.8% no período em análise, conforme a tabela a seguir.
- Texto do artigo, página 34: taxa de Crescimento do Produto interno bruto nos Países da sADC (%) 2017 2016 2015
- Texto do artigo, página 34: Descrição
- Texto do artigo, página 34: Estim. realizado realizado sADC
- Texto do artigo, página 34: Angola 1.5 (0.7) 3.5 África do Sul 0.9 0.3 1.4 Botswana 4.5 4.3 2.6 Lesotho 4.6 2.4 2.6 Madagascar 4.3 4.2 3.4 Malawi 4.5 2.3 4.0 Maurícias 3.9 3.9 3.2
- Texto do artigo, página 34: PIB (Produto Interno Bruto) Mundial 2017 2016 2015 2014 3.7 3.1 3.1 3.4
- Texto do artigo, página 34: Moçambique 5.5 3.8 6.5
- Texto do artigo, página 34: Namíbia 0.8 1.1 4.8 RDC 2.8 2.4 8.4 Seyscheles 4.1 4.5 3.5 Swazilandia 0.3 0.0 1.9 Tanzania 6.5 7.0 6.9 Zambia 4.0 3.4 4.3 Zimbabwe 2.8 6.7 1.4
- Texto do artigo, página 34: Fonte: IMF/World Economic, Janeiro 2018
- Texto do artigo, página 34: Preços internacionais das Principais Mercadorias (Commodities)
- Texto do artigo, página 34: Petróleo bruto/Crude (usD/barril)
- Texto do artigo, página 34: Preços Internacionais das Principais Mercadorias (Commodities) Petróleo Bruto/Crude (USD/Barril) 2012 2013 2014 2015 2016 2017 105.0 104.4 97.6 54.4 42.8 55.7
- Texto do artigo, página 34: 105.0
- Texto do artigo, página 34: 104.4
- Texto do artigo, página 34: 97.6
- Texto do artigo, página 34: 54.4
- Texto do artigo, página 34: 42.8 55.7
- Texto do artigo, página 34: 2012
- Texto do artigo, página 34: 2013
- Texto do artigo, página 34: 2014
- Texto do artigo, página 34: 2015
- Texto do artigo, página 34: 2016
- Texto do artigo, página 34: 2017
- Texto do artigo, página 35: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 35: Gás Natural/Carvão térmico
- Texto do artigo, página 35: taxa de inflacção Mundial (%)
- Texto do artigo, página 35: 70.1 85.7
- Texto do artigo, página 35: 2017 2017 2016 realizado Plano realizado
- Texto do artigo, página 35: Gás Natural/Carvão Térmico 70.1 85.7 4.4 5.0 2016 2017 * Gás Natural (USD/milhões unidade métrica) e Carvão Térmico (USD/tonelada métrica)
- Texto do artigo, página 35: Descrição
- Texto do artigo, página 35: Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 35: Mundo 3.0 3.2 2.8 Zona Euro 1.1 1.5 0.4 Asia em Desenvolvimento (China e India) 3.2 2.6 2.9 Africa Sub-sahariana 8.3 10.4 9
- Texto do artigo, página 35: 4.4
- Texto do artigo, página 35: 5.0
- Texto do artigo, página 35: 2016
- Texto do artigo, página 35: Fonte:IMF/World Economic, Janeiro 2018
- Texto do artigo, página 35: 2017
- Texto do artigo, página 35: Gás Natural (USD/milhão unidade métrica) Carvão Térmico (USD/tonelada métrica)
- Texto do artigo, página 35: Comércio Mundial
- Texto do artigo, página 35: Os gráficos a seguir apresentam o comportamento dos preços do Petróleo, Gás Natural e Carvão Térmicos entre 2016 a 2017. No cômputo geral constatou-se uma tendência de subida dos preços da maioria dos principais produtos de exportação, com excepção do preço do açúcar que reduziu em 22%. O aumento dos preços dos produtos exportados, contribuiu para o aumento das reservas internacionais líquidas. No que diz respeito aos produtos de importação, no ano 2017 verificou-se uma tendência de aumento do preço do petróleo, bem como do arroz e da farinha de trigo, com excepção do milho cujo preço reduziu em 1%. O Índice de Preços de Alimentos (IPA) divulgado pela “Food and Agriculture Organization” (FAO) entre Janeiro e Dezembro de 2017, situou-se em média, em 174.6%, contra 161.5% do ano 2016. De acordo com a FAO, enquanto o preço do açúcar reduziu durante o ano 2017, os preços da carne, cereais e óleos registaram subidas moderadas.
- Texto do artigo, página 35: Volume do Comércio de bens e serviços
- Texto do artigo, página 35: 5.9
- Texto do artigo, página 35: Volume do Comércio de Bens e Serviços 2.3 5.9 4.1 4.7 2016 2017 ■ Comércio Mundial (%) ■ Economias Avançadas ■ Economias Emergentes e em Desenvolvimento
- Texto do artigo, página 35: 2.3 4.1
- Texto do artigo, página 35: 2.6
- Texto do artigo, página 35: 4.7
- Texto do artigo, página 35: 2.5
- Texto do artigo, página 35: 2016
- Texto do artigo, página 35: 2017
- Texto do artigo, página 35: Comércio Mundial (%) Economias Avançadas Economia Emergentes e em Desenvolvimento
- Texto do artigo, página 35: Segundo o FMI, o volume do Comércio Mundial de bens e serviços durante o ano de 2017 aumentou 4.7%, contra 2.5% em 2016. O crescimento registado nas economias avançadas, bem como nas economias emergentes foi influenciado pelo aumento da demanda doméstica e da estabilidade das principais moedas internacionais.
- Texto do artigo, página 35: 4.2. Contexto Económico Nacional Os fenómenos ocorridos na época chuvosa 2016/2017, causaram 69 óbitos e afectaram pelo menos 1,054,707 pessoas em todo o País, das quais, 550.691 pessoas afectadas pelo Ciclone DINEO. Foi também registada a destruição de 127,281 casas, das quais 43,781 totalmente destruídas, 2,364 salas de aulas, 108 Unidades sanitárias, cerca de 67 mil hectares de culturas diversas, entre outros danos. Consequentemente, no sector agrário o impacto das inundações e do ciclone DINEO foi a destruição 66.616ha de culturas diversas (milho, arroz, feijão-nhemba, hortícolas diversas), correspondendo a 1,2% da área total semeada, afectando negativamente a cerca de 61.113 produtores, sendo as províncias de Sofala e Inhambane as mais atingidas. Decorrente dos factores de natureza conjuntural e estrutural da economia moçambicana que se manifestaram na redução do fluxo de divisas para a economia doméstica, o ano de 2017 representou um ano de estabilização e início de retoma moderada do crescimento económico, mercê dos seguintes factores, entre outros:
- Texto do artigo, página 35: Taxa de Inflação Mundial
- Texto do artigo, página 35: taxa de inflacção Mundial (%)
- Texto do artigo, página 35: 2016 realizado 2017 Plano 2017 realizado
- Texto do artigo, página 35: Taxa de Inflação Mundial Taxa de Inflação Mundial (%) 2017 Realizado 3.0 2017 Plano 3.2 2016 Realizado 2.8
- Texto do artigo, página 35: 3.0
- Texto do artigo, página 35: 3.2
- Texto do artigo, página 35: 2.8
- Texto do artigo, página 35: A Taxa de Inflação Média Mundial em 2017 atingiu
- Texto do artigo, página 35: 3.0% (0.2 pontos percentuais acima do registado em 2016), como indica o gráfico a seguir. O FMI aponta como principais causas do aumento, a subida dos preços dos combustíveis a nível das economias avançadas. Nos países
- Texto do artigo, página 35: Emergentes, a inflação também aumentou ligeiramente nos últimos meses de 2017, depois de ter começado o ano em baixa.
- Texto do artigo, página 35: § Retoma do crescimento da economia mundial; § Aumento dos preços das principais commodi-
- Texto do artigo, página 35: ties no mercado internacional;
- Texto do artigo, página 36: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 36: Relatório e Contas
- Texto do artigo, página 36: § Melhoria nas condições climatéricas com influência positiva sobre a prática de agricultura; e
- Texto do artigo, página 36: § Cessação de hostilidades político militar, possibilitando a circulação normal de pessoas e bens.
- Texto do artigo, página 36: Os factores acima descritos permitiram a recuperação da actividade agrícola e um crescimento robusto da indústria extractiva contrapondo o abrandamento dos restantes sectores da economia. O sector terciário também apresentou uma tendência de recuperação, sobretudo nos serviços financeiros e transportes e comunicação. A conjuntura macroeconómica adversa foi marcada por baixo nível dos fluxos de Investimento Directo Estrangeiro e manutenção da suspensão do Apoio Geral ao Orçamento (AGO) pelos parceiros de cooperação internacional. Face a esta conjuntura, o Governo continuou com medidas de austeridade, mantendo, no entanto, o foco em quatro áreas chaves para o crescimento da economia, designadamente Agricultura, Infra-estruturas, Turismo e Energia e reforçou a coordenação de políticas monetárias e fiscal, visando a regulação da liquidez nos níveis adequados ao crescimento da actividade económica.
- Texto do artigo, página 36: 4.2.1 Crescimento Económico
- Texto do artigo, página 36: Evolução do Produto interno bruto de Moçambique (%)
- Texto do artigo, página 36: 2012 2013 2014 2015 2016 2017
- Texto do artigo, página 36: 5.5
- Texto do artigo, página 36: 3.8
- Texto do artigo, página 36: 6.5
- Texto do artigo, página 36: 7.4
- Texto do artigo, página 36: 7.0
- Texto do artigo, página 36: 7.4
- Texto do artigo, página 36: Dados do Instituto Nacional de Estatística, indicam que
- Texto do artigo, página 36: o Produto Interno Bruto a preços de mercado apresentou um crescimento de 3.3% em 2016, contra os 4.5% previstos para o ano de 2017. Merecem destaque os sectores da Industria Extractiva e Mineira e Serviços Financeiros e Seguros que apresentam taxas de crescimento a dois dígitos. Pela negativa, merece destaque o desempenho do sector de Hotéis e Restauração, que ressentiu-se da tensão político-militar e o sector de Energia e água, devido à seca que afectou a capacidade de produção de energia hídrica.
- Texto do artigo, página 36: 4.2.2 sector Monetário e Cambial
- Texto do artigo, página 36: A política monetária desenhada e implementada pelo BM em 2017 esteve em linha com os principais objec-
- Texto do artigo, página 36: tivos de política económica definidos pelo Governo que estabeleciam um crescimento do PIB em 5.5%, bem como nível de inflação média anual de 15.5%. A reflectir o esforço conjugado do sector fiscal, monetário e cambial com os demais sectores, em 2017 os resultados da gestão macroeconómica do país mostram um desempenho positivo a medir pela evolução dos principais indicadores macroeconómicos, nomeadamente:
- Texto do artigo, página 36: § Apreciação do Metical face as moedas dos principais parceiros comerciais de Moçambique: em 17,4% face ao Dólar e 13.4% face ao Rand;
- Texto do artigo, página 36: § Desaceleração da inflação média de 19.85 pontos percentuais em Dezembro 2016 para 15.11% em Dezembro de 2017;
- Texto do artigo, página 36: § Constituição de reservas internacionais líquidas para um saldo equivalente a 7.3 meses de cobertura de importações de bens e serviços não factoriais, em termos de reservas brutas; e
- Texto do artigo, página 36: § Um crescimento moderado do PIB de 3% (até ao terceiro trimestre de 2017).
- Texto do artigo, página 36: Medidas tomadas no Âmbito da Política Monetária e da solidez do sector Financeiro
- Texto do artigo, página 36: Ao longo de 2017, o CPMO tomou as seguintes medidas:
- Texto do artigo, página 36: § Introdução, a partir de 3 de Abril, da taxa de câmbio de referência do mercado cambial moçambicano, resultante das médias das taxas de câmbio que os bancos praticam com a sua clientela, bem como do princípio de unicidade das taxas de câmbio;
- Texto do artigo, página 36: § Revogação do limite anual de pagamentos ao exterior com recurso ao cartão bancário internacional;
- Texto do artigo, página 36: § Redução da taxa de juro da Facilidade Permanente de Cedência em 75 pb para 22.50% e a taxa da Facilidade Permanente de Depósito em 25 pb para 16.0%, bem como a taxa MIMO (taxa de juro de política monetária) em 25 pb para 21.50%;
- Texto do artigo, página 36: § Introdução, com efeitos a partir de 15 de Abril, da taxa de juro do Mercado Monetário Interbancário de Moçambique (MIMO), fixando-a em 21.75%. Trata-se da taxa de juro de referência de Política Monetária (principal sinalizador) e da taxa de intervenção do Banco de Moçam-
- Texto do artigo, página 37: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto lido por imagem, página 37: 28 DE DEZEMBRO DE 2018 8795
- Texto do artigo, página 37: Relatório e Contas Do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017 bique no Mercado Monetário Interbancário (MMI); Anúncio da alteração, com efeitos a partir do dia 7 de Junho de 2017, do regime de constituição de Reservas Obrigatórias (RO) de base diária para base média de 30 dias; Redução do coeficiente de RO para passivos em moeda nacional e moeda estrangeira em 150pb para 14%. Taxas de Juro a Retalho Dados disponíveis até Novembro continuam a mostrar rigidez nas taxas de juro a retalho, sobretudo nas taxas de juro dos empréstimos que aumentaram em termos acumulados em 81 pontos base para 28.78% em No- vembro de 2017. Por seu turno, as taxas de juro médias dos depósitos do sistema bancário nacional incremen- taram em 6.15 pontos para uma média de 18.8% em Novembro de 2017. Em resultado do maior aumento nas taxas de juro dos depósitos, o diferencial entre as taxas de juro activas e passivas passou de 15.32% para 9.98% em Novembro de 2018. Reservas Internacionais Líquidas Dados provisórios do Banco de Moçambique referentes ao último dia de Dezembro de 2017, apontam um saldo de USD 3,038 milhões, mais USD 1,311 milhões em relação ao saldo do fecho de 2016. Este valor representa um saldo de reservas brutas de USD 3,294 milhões, su- ficientes para cobrir 7.3 meses das importações de bens e serviços não factoriais, excluindo as importações dos grandes projectos. Os principais factores de variação das RIL, estão resumidos no gráfico a seguir. Taxas de Câmbio Em 2017, o Metical mostrou uma tendência de apre- ciação em relação às principais moedas. Os ganhos nominais da moeda nacional em relação ao Dólar são explicados pela implementação de medidas de con- tenção monetária pelo BM, num contexto de aumento da disponibilidade de divisas no mercado cambial. Conforme elucida o gráfico, em 2017, o Metical reve- lou uma tendência de apreciação em relação ao Dólar norte-americano e ao Rand, ao situar-se acima dos níveis registados em 2016. Inflação Em 2017, o País registou uma inflação acumulada de 5.65% que é inferior a que foi registada em igual perío- do de 2016 (23.67%), o que evidencia uma tendência de estabilização do custo de vida, com particular destaque para os meses de Junho a Outubro de 2017, período em que se registou uma redução do nível geral de preços. Em termos de inflação média, registou-se uma variação de 15.1% contra os 15.5% prognosticados para o ano. O nível de inflação foi influenciado, essencialmente, pela redução de preços de produtos Alimentares e Bebidas não Alcoólicas, contrariando a tendência de agravamento de preços da classe de Transporte, Habi- tação, Água, Electricidade, Restaurantes e Hotéis e de Vestuário e Calçado. Em termos geográficos, a Cidade de Maputo apresenta a maior tendência de agravamento dos preços na ordem de 7.16%, seguida da Cidade de Nampula com 4.57% e, por último, a Cidade da Beira com uma inflação acumulada de 2.93%. Quanto ao comportamento da inflação acumulada por divisão, conforme constata-se que em 2017, registou-se um aumento dos preços: Da gasolina, devido a retirada do subsídio que era suportado pelo Governo na importação do petróleo no mercado internacional Do pão de trigo, explicado pela subida do preço de importação do trigo no mercado internacio- nal e Dos preços de transportes semi - colectivos de passageiros, explicados pela revisão da tarifa de preços. Em conjunto, estes produtos são os que mais influen- ciaram a tendência de agravamento de preços. Factores Explicativos da Inflação Dos factores que contribuíram para o comportamento da inflação em 2017, destacam-se os seguintes: No sentido ascendente:
- Texto do artigo, página 37: bique no Mercado Monetário Interbancário (MMI);
- Texto do artigo, página 37: § Anúncio da alteração, com efeitos a partir do dia 7 de Junho de 2017, do regime de constituição de Reservas Obrigatórias (RO) de base diária para base média de 30 dias;
- Texto do artigo, página 37: § Redução do coeficiente de RO para passivos em moeda nacional e moeda estrangeira em 150pb para 14%.
- Texto do artigo, página 37: taxas de Juro a retalho
- Texto do artigo, página 37: Dados disponíveis até Novembro continuam a mostrar rigidez nas taxas de juro a retalho, sobretudo nas taxas de juro dos empréstimos que aumentaram em termos acumulados em 81 pontos base para 28.78% em Novembro de 2017. Por seu turno, as taxas de juro médias dos depósitos do sistema bancário nacional incrementaram em 6.15 pontos para uma média de 18.8% em Novembro de 2017. Em resultado do maior aumento nas taxas de juro dos depósitos, o diferencial entre as taxas de juro activas e passivas passou de 15.32% para 9.98% em Novembro de 2018. reservas internacionais Líquidas
- Texto do artigo, página 37: Dados provisórios do Banco de Moçambique referentes ao último dia de Dezembro de 2017, apontam um saldo de USD 3,038 milhões, mais USD 1,311 milhões em relação ao saldo do fecho de 2016. Este valor representa um saldo de reservas brutas de USD 3,294 milhões, suficientes para cobrir 7.3 meses das importações de bens e serviços não factoriais, excluindo as importações dos grandes projectos. Os principais factores de variação das RIL, estão resumidos no gráfico a seguir.
- Texto do artigo, página 37: taxas de Câmbio
- Texto do artigo, página 37: Evolução da taxa de Câmbio
- Texto do artigo, página 37: USD GBP EUR ZAR
- Texto do artigo, página 37: 2.81 2.87 2.83 2.89 2.85 2.91 5.14 5.24 4.73 4.82
- Texto do artigo, página 37: Evolução da Taxa de Câmbio MUSD GBP EUR ZAR COMPRA VENDA COMPRA VENDA COMPRA VENDA COMPRA VENDA COMPRA VENDA 2013 2014 2015 2016 2017 2.81 2.87 2.83 2.89 2.85 2.91 5.14 5.24 4.73 4.82 40.49 41.31 40.39 40.54 48.53 49.51 73.77 75.27 69.74 71.13 48.38 49.36 50.89 51.94 65.84 67.17 86.01 87.75 78.53 80.11 29.35 29.95 32.70 33.36 44.40 45.30 70.00 71.42 58.20 59.36
- Texto do artigo, página 37: 40.49 41.31 39.74 40.54 48.53 49.51 73.77 75.27 69.74 71.13
- Texto do artigo, página 37: 48.38 49.36 50.89 51.94 65.84 67.17 86.01 87.75 78.53 80.11
- Texto do artigo, página 37: 29.35 29.95 32.70 33.36 44.40 45.30 70.00 71.42 58.20 59.36
- Texto do artigo, página 37: COMPRA
- Texto do artigo, página 37: VENDA
- Texto do artigo, página 37: COMPRA
- Texto do artigo, página 37: VENDA
- Texto do artigo, página 37: COMPRA
- Texto do artigo, página 37: VENDA
- Texto do artigo, página 37: COMPRA
- Texto do artigo, página 37: VENDA
- Texto do artigo, página 37: COMPRA
- Texto do artigo, página 37: VENDA
- Texto do artigo, página 37: 2013 2014 2015 2016 2017
- Texto do artigo, página 37: Em 2017, o Metical mostrou uma tendência de apreciação em relação às principais moedas. Os ganhos nominais da moeda nacional em relação ao Dólar são explicados pela implementação de medidas de contenção monetária pelo BM, num contexto de aumento da disponibilidade de divisas no mercado cambial. Conforme elucida o gráfico, em 2017, o Metical revelou uma tendência de apreciação em relação ao Dólar norte-americano e ao Rand, ao situar-se acima dos níveis registados em 2016.
- Texto do artigo, página 37: Inflação
- Texto do artigo, página 37: Em 2017, o País registou uma inflação acumulada de 5.65% que é inferior a que foi registada em igual período de 2016 (23.67%), o que evidencia uma tendência de estabilização do custo de vida, com particular destaque para os meses de Junho a Outubro de 2017, período em que se registou uma redução do nível geral de preços. Em termos de inflação média, registou-se uma variação de 15.1% contra os 15.5% programados para o ano. O nível de inflação foi influenciado, essencialmente, pela redução de preços de produtos Alimentares e Bebidas não Alcoólicas, contrariando a tendência de agravamento de preços da classe de Transporte, Habitação, Água, Electricidade, Restaurantes e Hotéis e de Vestuário e Calçado. Em termos geográficos, a Cidade de Maputo apresenta a maior tendência de agravamento dos preços na ordem de 7.16%, seguida da Cidade de Nampula com 4.57% e, por último, a Cidade da Beira com uma inflação acumulada de 2.93%.
- Texto do artigo, página 37: Quanto ao comportamento da inflação acumulada por divisão, conforme constata-se que em 2017, registou-se um aumento dos preços:
- Texto do artigo, página 37: § Da gasolina, devido a retirada do subsídio que era suportado pelo Governo na importação do petróleo no mercado internacional
- Texto do artigo, página 37: § Do pão de trigo, explicado pela subida do preço de importação do trigo no mercado internacional e
- Texto do artigo, página 37: § Dos preços de transportes semi - colectivos de passageiros, explicados pela revisão da tarifa de preços.
- Texto do artigo, página 37: Em conjunto, estes produtos são os que mais influenciaram a tendência de agravamento de preços.
- Texto do artigo, página 37: Factores Explicativos de Inflação Dos factores que contribuíram para o comportamento da inflação em 2017, destacam-se os seguintes: No sentido ascendente:
- Texto do artigo, página 38: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 38: § Prevalência do alto nível de endividamento público interno, num contexto de suspensão do apoio externo ao Orçamento do Estado;
- Texto do artigo, página 38: § A estagnação da carteira de créditos junto das instituições bancárias com tendência decrescente, apesar dos Índices das Actividades Económicas mostrarem tendências de melhoria;
- Texto do artigo, página 38: § Retirada de subsídios a alguns preços administrados, com destaque para o preço dos combustíveis.
- Texto do artigo, página 38: No sentido descendente:
- Texto do artigo, página 38: § Maior oferta de bens alimentares como resultado das condições climáticas favoráveis para actividade agrícola verificada ao longo do ano;
- Texto do artigo, página 38: § Livre circulação de pessoas e bens, com o fim da tensão político - militar;
- Texto do artigo, página 38: § Coordenação de políticas monetárias e fiscal, visando a regulação da liquidez nos níveis adequados ao crescimento económico que se traduziram na redução da procura agregada;
- Texto do artigo, página 38: § Estabilidade cambial.
- Texto do artigo, página 38: Crescimento Económico
- Texto do artigo, página 38: Dados do INE indicam que em 2017, o Produto Interno Bruto (PIB) registou um crescimento anual de 3.7%, de um plano de 5.5%. A indústria extractiva registou a maior contribuição no crescimento económico ao registar um crescimento de 32.4%, 8.4 pontos percentuais acima do planificado, como resultado do aumento da produção do carvão. Os ramos da Agricultura, pecuária, caça e floresta, e
- Texto do artigo, página 38: o de transportes e comunicação tiveram igualmente contribuições significativas no crescimento, a avaliar pelo peso que estes sectores tem na economia e pelo facto de terem crescido acima da média global. Pela negativa, é de destacar o decréscimo registado no sector de electricidade e água, causado pela crise hidrológica que afecta a região. O Plano Económico e Social de 2017 definiu como principais objectivos macroeconómicos para o ano, os seguintes: § Atingir um Crescimento Económico de 5.5%;
- Texto do artigo, página 38: § Manter a taxa de inflação média anual em cerca de 15.5%;
- Texto do artigo, página 38: § Atingir o nível de exportações de bens correspondente a 3,5 mil milhões de Dólares americanos;
- Texto do artigo, página 38: § Constituir Reservas Internacionais Líquidas correspondentes a 3.1 meses de cobertura das importações, excluindo os megaprojectos.
- Texto do artigo, página 38: Dados do Instituto Nacional de Estatística indicam que em 2017, apesar de uma conjuntura económica adversa, a economia moçambicana cresceu 3.7%, contra o plano anual de 5.5%; a taxa de inflação média situou-se em 15.11%, contra os 15.5% programados para o ano e as Reservas Internacionais Líquidas atingiram um nível de cobertura de 7.3 meses de importações de bens e serviços não factoriais, excluindo os megaprojectos, contra os 3.1 programados; e as exportações alcançaram o nível de 3.4 mil milhões de dólares norte americanos.
- Texto do artigo, página 38: 4.3. Destaques de 2017
- Texto do artigo, página 38: O presente subcapítulo reporta de forma resumida o destaque inter-sectorial ocorrido no ano de 2017.
- Texto do artigo, página 38: • AGriCuLturA ProDuçÃo ANiMAL E siLViCuLturA:O ramo da Agricultura, produção animal e silvicultura, na sua participação no PIB registou um crescimento de 4.2% que é consentâneo com a avaliação positiva da campanha agrícola 2016/2017. Este crescimento deve-se principalmente à melhoria significativa da precipitação, aliada a intervenções realizadas pelo Governo e pelos parceiros de cooperação. • PEsCA, AquACuLturA E sErViços rELACioNADos: O crescimento do sector pesqueiro na sua participação no PIB de 2017 foi de 10.3%, superando a meta planificada para o ano PIB. Neste sector, foi planificada a produção de 309,184 toneladas para o ramo de pescas, aquacultura e serviços relacionados, tendo sido produzidas 340,210 toneladas de produtos pesqueiros, o correspondente a uma realização de 110%. • iNDÚstriA EXtrACtiVA: A indústria extractiva teve um crescimento assinalável, o correspondente a 32.4%, influenciado pela subida dos preços dos minerais no mercado in-
- Texto do artigo, página 39: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 39: ternacional e o reinício de produção de algumas unidades. Foram planificadas para o ano 2017, um total de 11,080,365 toneladas de carvão mineral (coque e térmico), dos quais foram produzidas 11,777,763 toneladas, correspondente a uma realização de 106.29%. Estes níveis de produção foram influenciados pela subida dos preços no mercado internacional e o reinício de produção de algumas unidades.
- Texto do artigo, página 39: • iNDÚstriA trANsForMADorA: No ramo da indústria transformadora a produção registou um crescimento negativo (-0.8%), influenciado pelo decréscimo acentuado da produção das outras indústrias transformadores. A Produção Industrial atingiu o valor de 82,153.1 milhões de MT, correspondendo a uma realização de 101.9%,impulsionado principalmente pelas divisões Alimentar com um crescimento de 4,0%, Bebidas (17,6%), Minerais N/Metálicos (4,9%), Metalurgia de Base (1,7%) e Outras Indústrias Transformadoras (33,9%). • ENErGiA:A produção de energia eléctrica foi de 16,992,477 Megawates hora, de um plano anual de produção de 18,694,203Megawates, representando uma realização de 90.9%. Os níveis de produção registados foram influenciados, pelos seguintes factores: a redução na geração de energia eléctrica por parte da HCB, causada pela crise hidrológica que se tem registado e a baixa geração por parte de algumas fontes térmicas, solares e mini-hídricas. • EDuCAçÃo: Durante o período em análise, na sua participação no PIB, o sector da Educação cresceu 6.4%, destacando-se o efectivo do ensino superior com uma realização de 100%. No Ensino Geral foram matriculados em 2017, pouco mais de 6.7 milhões de alunos, representando um crescimento de 2% em relação a 2016. O crescimento foi mais acentuado no Ensino Secundário que atingiu 19% em relação a 2016. O Ensino Primário do 1º Grau teve uma realização de 98%. No ensino superior foram matriculados um total de 210,577 estudantes, o correspondente a uma realização de 106% e um crescimento de 7% comparativamente a 2016. • sAÚDE E ACçÃo soCiAL: A prestação dos serviços de saúde e Acção Social na sua
- Texto do artigo, página 39: contribuição para o PIB cresceu 5.6%, influenciado positivamente pelos níveis de realização registados nos indicadores Consultas externas, Saúde materno-infantil e Dias de internamento. Os indicadores de Saúde, designadamente Dias de internamento, Contactos aos Serviços de Saúde Materno Infantil e Consultas Externas, apresentam realizações acima de 100%, tendo superado as metas previstas para o ano. • trANsPortEs E ArMAZENAGEM: No período em análise, o sector registou um crescimento de 5.2%, influenciado positivamente pelos crescimentos do tráfego de passageiros, de carga e pelo manuseamento portuário. • trAFEGo DE PAssAGEiros: O tráfego de passageiros teve um desempenho positivo no seu todo, tendo registado um crescimento de 7.41%, quando comparando com o ano de 2016, influenciado positivamente pelos ramos: Ferroviário, Rodoviário e Marítimo que cresceram 118.75%, 6.88% e 6.63% respectivamente, como resultado da retoma do tráfego ferroviário de passageiros no troço Cuamba - Lichinga, Cuamba / Entre-lagos, a consolidação da operação das carruagens no sistema ferroviário sul e centro e o fim da tensão político-militar que favoreceu, em particular, o desempenho do transporte interprovincial. • trAFEGo DE CArGA: Foram transportados 17.650,3 milhões de toneladas quilómetros representando um crescimento de 28.12%. Contribuíram significativamente para este efeito os ramos ferroviário, rodoviário e o marítimo, mercê da retoma das ligações rodoviárias sem restrições e do desempenho das linhas férreas de Ressano-Garcia. O transporte Aéreo e o Pipeline reduziram o volume de carga transportada, como consequência do abrandamento da actividade económica, da redução da frota das LAM e da crise económica no Zimbabwe que tem reduzido as importações do combustível desse país através do gasoduto. • sErViços AuXiLiArEs Ao trAsPortE: Para o apoio ao transporte o sector conta com o Manuseamento Portuário, Dragagem, Serviços Aeroportuários e Balizagem Marítima que, no seu todo, registaram um crescimento de
- Texto do artigo, página 40: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto lido por imagem, página 40: 8798 III SÉRIE — NÚMERO 253
- Texto do artigo, página 40: Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017 Aeroportos de Moçambique 7.34%. O manuseamento portuário contribuiu significativamente em 43,657.9 de toneladas métricas, representando um crescimento de 24.7%. Nesse processo, destaca-se o desempenho do porto de Nacala-a-Velha graças as exportações do carvão-mineral de Tete via Nacala-Velha e o de Maputo como resultado da melhoria da competitividade do porto e o Porto da Beira. • Taxas de Serviço de Navegação Aérea Misto: Nos casos em que as aeronaves sobrevoam e aterram nos ARP’s/ARD´s, o rédito é reconhecido na aterragem; • Taxas de Serviço de Navegação Aérea Puro: O rédito é reconhecido após o sobrevoo no espaço aéreo nacional, nos casos em que as aeronaves não aterram nos ARP’S/ARD´s. O evento que marca o reconhecimento do rédito é o sobrevoo. O rédito é reconhecido por estimativa logo que o sobrevoo tiver ocorrido. Feita confirmação do sobrevoo com a aeronave, poderá ser ajustado o rédito reconhecido; • Sobretaxa: É aplicável às aeronaves e por acréscimo ao valor das aterragens. O rédito é reconhecido quando o ARP/ARD é usado fora do horário normal de funcionamento; • Mangas: O rédito é reconhecido logo que a aeronave acopola na manga; • Assistência a Aeronaves e Aprovisionamento: O rédito é reconhecido a cada operação de assistência prestada por uma empresa a aeronave. Referem-se os trabalhos de carregamento, fornecimento de refeições a aeronaves, limpeza, fiscalização, despacho e documentação; • Cute: O rédito é reconhecido após o check-in; • Reabastecimento de Combustível: É Reconhecido como rédito a cada abastecimento a aeronaves.
- Texto do artigo, página 40: 5. Síntese de Actividade 5.1. Enquadramento A Empresa presta serviços aeroportuários (aeronáuti-cos (de aviação) e não aeronáuticos (de não aviação)) e serviços não aeroportuários. As principais fontes de receitas da Empresa, são descritas nos pontos seguintes:
- Texto do artigo, página 40: 7.34%. O manuseamento portuário contribuiu significativamente em 43,657.9 de toneladas métricas, representando um crescimento de 24.7%. Nesse processo, destaca-se o desempenho do porto de Nacala-a-Velha graças as exportações do carvão-mineral de Tete via Nacala-Velha e o de Maputo como resultado da melhoria da competitividade do porto e o Porto da Beira.
- Texto do artigo, página 40: 5. sintese de Actividade Actividad
- Texto do artigo, página 40: 5.1. Enquadramento
- Texto do artigo, página 40: A Empresa presta serviços aeroportuários (aeronáuticos (de aviação) e não aeronáuticos (de não aviação)) e serviços não aeroportuários. As principais fontes de receitas da Empresa, são descritas nos pontos seguintes:
- Texto do artigo, página 40: Aterragem Estacionamento Passageiros Carga Segurança Cute Mangas Reabastecimento de Combustível Assistência a Aeronaves e Aprovisionamento
- Texto do artigo, página 40: Aeronáuticos
- Texto do artigo, página 40: Serviços Aeroportuários
- Texto do artigo, página 40: Ocupação Implantação Reclames e Letreiros Publicidade Estacionamento de Viaturas Outros
- Texto do artigo, página 40: Não Aeronáuticos
- Texto do artigo, página 40: Rendimentos e Ganhos
- Texto do artigo, página 40: Aeronáuticos
- Texto do artigo, página 40: Serviço de Navegação Aérea Misto Serviço de Navegação Aérea Puro
- Texto do artigo, página 40: Serviços não Aeroportuários
- Texto do artigo, página 40: Não Aeronáuticos
- Texto do artigo, página 40: Outros
- Texto do artigo, página 40: 5.1.1. receitas Aeronáuticas
- Texto do artigo, página 40: • taxas de Aterragem: São Reconhecidos como rédito após a aterragem das aeronaves nos ARP´s/ ARD´s nacionais; • taxas de Estacionamento:São Reconhecidos com rédito quando as aeronaves permanecem na placa de estacionamento por um período superior à uma hora e trinta minutos e a partir do momento que as aeronaves entram na área de manutenção ou outras áreas no espaço aeroportuário; • taxas de Passageiros: São Reconhecidos com rédito depois do embarque de passageiros nos ARP´s/ ARD´s; • taxas de Carga: É Reconhecido com rédito após o despacho da carga doméstica e internacional à uma hora e trinta minutos e a partir do momento que as aeronaves entram na área de manutenção ou outras áreas no espaço aeroportuário; • taxas de segurança: È Reconhecido com rédito após o uso do equipamento de inspecção não intrusivo;
- Texto do artigo, página 40: • taxas de de serviço de Navegação Aérea Misto: Nos casos em que as aeronaves sobrevoam e aterram nos ARP´s/ARD´s, o rédito é reconhecido na aterragem; • taxas de serviço de Navegação Aérea Puro: O rédito é reconhecido após o sobrevoo no espaço aéreo nacional, nos casos em que as aeronaves não aterram nos ARP`s/ARD´s. O evento que marca o reconhecimento do rédito é o sobrevoo. o rédito é reconhecido por estimativa logo que o sobrevoo tiver ocorrido. Feita confirmação do sobrevoo com a aeronave, poderá ser ajustado o rédito reconhecido; • sobretaxa: È aplicável às aeronaves e por acréscimo ao valor das aterragens. O rédito é reconhecido quando o ARP/ARD é usado fora do horário normal de funcionamento; • Mangas:O rédito é reconhecido logo que a aeronave acopola na manga; • Assistência a Aeronaves e Aprovisionamento: O rédito é reconhecido a cada operação de assistência prestada por uma empresa a aeronave. Referem-se os trabalhos de carregamento, fornecimento de refeições a aeronaves, limpeza, fiscalização, despacho e documentação; • Cute: O rédito é reconhecido após o check-in; • reabastecimento de Combustível:É Reconhecido como rédito a cada abastecimento a aeronaves.
- Texto do artigo, página 40: •
- Texto do artigo, página 40: 5.1.2. receitas Não Aeronáuticas
- Texto do artigo, página 40: • taxas de ocupação: É Reconhecido com rédito após a transferência do estabelecimento ao Concessionário; • taxas de implantação:O rédito é reconhecido após a transferência a cedência do espaço para exploração ao Concessionário; • taxa de Estacionamento de Viaturas: O rédito é reconhecido após 10 minutos do uso do parque pelo utente no Aeroporto de Maputo ou no momento de celebração do contrato para os utentes usuários de cartão de acesso ao parque. Nos outros aeroportos é reconhecido na entrada do parque; • taxas de Publicidade: É Reconhecido com rédito quando a ADM já não possua o controlo do espaço cedido para publicidade; • taxas de reclames e Letreiros: É Reconhecido com rédito após a transferência ao Concessionário do estabelecimento.
- Texto do artigo, página 40: 5.1.3. receitas não Aeronáuticas Integram este conjunto, as tarifas não aeropor-
- Texto do artigo, página 41: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 41: Aeroportos de Moçambique
- Texto do artigo, página 41: tuárias que a Empresa.
- Texto do artigo, página 41: • taxas de ocupação:É Reconhecido com rédito após a transferência do estabelecimento ao Concessionário; • taxas de implantação: O rédito é reconhecido após a transferência a cedência do espaço para exploração ao Concessionário; • taxa de Estacionamento de Viaturas: O rédito é reconhecido após 10 minutos do uso do parque pelo utente no Aeroporto de Maputo ou no momento de celebração do contrato para os utentes usuários de cartão de acesso ao parque. Nos outros aeroportos é reconhecido na entrada do parque; • taxas de Publicidade: É Reconhecido com rédito quando a ADM já não possua o controlo do espaço cedido para publicidade; • taxas de reclames e Letreiros:É Reconhecido com rédito após a transferência ao Concessionário do estabelecimento.
- Texto do artigo, página 41: 5.2. Principais Acontecimentos do Ano
- Texto do artigo, página 41: O ano de 2017 foi marcado por actividades com impacto imediato, de curto e médio prazos na vida da Empresa e do país, com destaque para as seguintes:
- Texto do artigo, página 41: • ADM, E.P interage com companhias aéreas:A ADM reuniu-se no dia 13 de Fevereiro de 2017 com as companhias aéreas para interacção sobre a observância dos decretos das taxas aeronáuticas e a implementação de cobrança via IATA e suas vantagens. A reunião permitiu uma maior interacção, satisfação e fluidez de informação com os Clientes da empresa, bem como analisar o nível de cobrança e pagamentos e colher alguma contribuição junto das Companhias aéreas; • Apresentação do sistema sD-ADsb:A empresa aderiu a esta implementação como corolário do cumprimento das recomendações APIRG 71/31, do Plano de Navegação Aérea da Região Africana-AFI e ao Plano Quinquenal do Governo 2010-2014 e a sua apresentação teve lugar no dia 01de Março de 2017. O sistema propicia melhorias determinantes para a vigilância aérea ao permitir um maior número de amostras e mais parâmetros sobre as aeronaves do que é convencionalmente possível obter com o radar secundário;
- Texto do artigo, página 41: • Lançada a campanha de mobilização interna: ʺBem servirʺ:Foi lançado no dia 06 de Abril de a campanha de mobilização “Bem Servir” com o objectivo de melhorar o nível de prestação de serviço e exceder as expectativas dos passageiros e utentes do Aeroporto. A campanha irá abrangiu os Aeroportos de Maputo, Beira, Tete, Vilankulo, Pemba e Nampula. A campanha é uma ocasião e oportunidade para a melhoria interna do serviço prestado não só ao passageiro mas também a todos os utentes do Aeroporto; • Assinatura do Memorando de Entendimento entre a Empresa Cabo Delgado biodiversity & tourism, Limitada e ADM, E.P: A ADM assinou no dia 13 de Abril um memorando de entendimento com a Cabo Delgado Biodiversity & Tourism, Limitada, com objectivo de estabelecer as linhas gerais do financiamento para o desenvolvimento das actividades de mitigação de situações de segurança operacional no Aeródromo de Mocímboa da Praia, com vista a facilitar o movimento de passageiros e carga, de voos Regionais Charters/privados a serem efectuados pela CDBT, LDA; • ADM, E.P. assina Memorando de entendimento com quantum Heights Gmbh: A empresa assinou no dia 25 de Abril de 2017, um memorando de entendimento com a Empresa Quantum Heights Gmbh com objectivo de estabelecer os princípios gerais que orientarão o processo de concessão de uma parcela de 60.000 m2 com dimensão total de 851.259 m2 da servidão aeroportuária de Nacala para edificação de um complexo multifuncional composto por um centro de negócio, hotéis de 4 estrelas, edifício para escritórios e um shopping; • ADM, E.P. Promove debate oportunidades de negócio nos aeroportos: O seminário teve lugar em Maputo no dia 03 de Maio de 2017 e contou com a presença da Vice-ministra dos Transportes e Comunicações, Manuela Rebe-lo, Presidente do Conselho Municipal da Cidade de Maputo, David Simango, Director-geral do Centro de Promoção de Investimentos (CPI) Lourenço Sambo, PCA do Instituto de Aviação Civil de Moçambique (IACM), João de Abreu, membros do Conselho de Administração da Empresa ADM, e outras individualidades nacionais e internacionais;
- Texto do artigo, página 42: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 42: • NAV Portugal visita ADM, E.P: A NAV Portugal efectuou uma visita entre os dias 04 e 06 de Julho de 2017, com o objectivo de avaliar o grau de implementação das acções de cooperação entre as duas instituições e estreitar os laços de amizade e bem como de cooperação técnica. Esta visita mostra-se importante e pertinente numa altura que ADM, E.P. está a modernizar o sistema de comunicação na qual a NAV poderá constituir uma mais-valia transmitindo a sua experiencia e Know how para que o processo decorra de normalmente e na qualidade de consultor; • remodelação e ampliação da sala ViP do aeródromo de tete: A empresa engajou-se na obra de remodelação e ampliação da Sala VIP do Aeroporto de Tete, com o objectivo principal de melhorar o conforto, funcionalidade e a segurança da Sala. Transformação da antiga sala AIS em nova sala Presidencial; Remodelação da sala VIP existente; Construção de uma nova sala AIS; Construção de Alpendre na escada de acesso à sala VIP; Construção de uma sala de proto-colo e escrutínio; Reabilitação de passeios exteriores no lado ar; • ADM, E.P. avalia actividades desenvolvidas em 2016 e no i semestre de 2017 e faz perspectivas para 2018: A ADM, E.P. esteve reunida de 25 a 26 de Julho numa Sessão do Conselho de Administração alargado com objectivo de analisar as actividades desenvolvidas em 2016 e no 1º semestre de 2017 e perspectivar actividades para o segundo semestre, abrangendo o ano 2018. O respectivo encontro permitiu tomar medidas adequadas com vista ao progresso das actividades, tendo em conta os sucessos alcançados e as falhas registadas, sobre as quais se deve efectuar as devidas correcções; • Assinatura do Memorando de Entendimento entre a Empresa Moçambicana de Exploração Mineira, sA e ADM, E.P: A empresa assinou no dia 31 de Agosto na FACIM, um memorando de entendimen-to com a EMEM, com objectivo de estabelecer princípios fundamentais para uma relação de parceria com vista ao desenvolvimento independente e de interesse entre as partes nos dois projectos
- Texto do artigo, página 42: designadamente para um entreposto comercial e outro para uma central solar para apoio a uma unidade de dessalinização da água do mar para o abastecimento dos projectos previstos para Nacala, em particular na área mineira;
- Texto do artigo, página 42: • Memorando de entendimento entre APiEX e ADM, E.P.e Aeroportos: A ADM,E.P. rubricou com a APIEX, Lourenço Sambo rubricaram um Memorando de Entendimento, no dia 05 de Setembro com vista ao estabelecimento de relações de parceria para a promoção, implantação e desenvolvimento das Cidadelas Aeroportuárias e projectos imobiliários localizados nos aeroportos e aeródromos do País, garantindo a respectiva infra-estruturação, bem como, o estabelecimento das Zonas Francas Industriais ZFI’s; • Assinatura do Memorando de Entendimento entre iNAtur e ADM, E.P: A empresa assinou no dia 12 de Outubro de 2017, um memorando de entendimento com o INATUR, com objectivo de fortalecer o mercado interno e estimular os investimentos nacional e estrangeiro. Assim como conjugação de esforços na atracção de potenciais investidores para investir na construção de empreendimentos imobiliários (hotéis, restaurantes, centros de lazer etc) de renome internacional; buscar parcerias para a promoção e realização de eventos promocionais quer de negócio assim como de carácter turístico – culturais; • inauguração áreas de manobra modernizadas do Aeroporto internacional de Maputo: O Presidente da República, Filipe Nyusi, inaugurou no dia 26 de Outubro de 2017, as áreas de manobra modernizadas do Aeroporto Internacional de Maputo, uma infra-estrutura que consistiu na construção de uma área de estacionamento de aeronaves e equipamento para servir a terminal de carga, em betão cimento; reabilitação da pista principal e repavimentação da totalidade de sua extensão de 3.660m; reabilitação da pista secundária, repavimentação na totalidade da sua extensão de 1.700m; • Aeroporto de Nacala realiza simulação de emergência total: O Aeroporto de Nacala realizou no dia 31de Outubro de 2017 o exercício
- Texto do artigo, página 43: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 43: de simulação de emergência total, com vista a medir o grau de resposta dos membros que fazem parte do plano de emergência no aeroporto. A simulação envolveu uma aeronave de Naherrenque com indi-cativo 123. No entanto, fizeram parte desta demonstração to-dos os colaboradores do Aeroporto e outras entidades como é o caso do INGC, FADM (Base Aérea e Comandos), LAM, MAHS, Hospital Distrital de Nacala e Migração;
- Texto do artigo, página 43: • introdução do sistema automatizado no parque auto do Aeroporto internacional de Maputo: O Aeroporto Internacional de Maputo introduziu no dia 09 de Novembro, em regime experimental, um novo sistema de cobrança no parque auto, este é uma das mais recentes inovações tecnológicas em gestão de parques auto no mundo. Trata-se de um sistema automatizado que através de uma interacção directa homem-máquina, permite maior autonomia aos utentes e incrementa a segurança no processo de pagamento dos serviços de parqueamento máquina automática; • recondução de Emanuel José da Conceição Chaves, para cargo de PCA da ADM, E.P: O Conselho de Ministros realizou, no dia 07 de Novembro de 2017, a sua 39ª Secção Ordinária. Nesta Secção o Conselho de Ministros, apreciou e aprovou a resolução nº49/2017 que reconduz Emanuel José da Conceição Chaves, para cargo de Presidente do Conselho de Administração da Empresa Aeroportos de Moçambique E.P; • Voo de calibração realizado com sucesso no Aeroporto internacional de Maputo: No âmbito do cumprimento do plano de actividades para o presente ano, da Direcção de Manutenção e Sistemas decorreu entre os dias 30/11 e 05/12 o voo de calibração no Aeroporto Internacional de Maputo. A actividade de calibração contou com a intervenção de uma aeronave ZS-CAR com a respectiva tripulação que foi contratada a entidade SACAA - South African Civil Aviation Authority, através de um acordo entre as partes. O voo de calibração visa garantir o cumprimento das normas de segurança operacional exigidas pela ICAO; • tomada de Posse de Administradores: Os
- Texto do artigo, página 43: Senhores Alberto Nhantumbo e Saíde Júnior foram investidos, no dia 13 de Dezembro de 2017, nos cargos de Administrador do Pelouro de Engenharia, Manutenção e Operações e Administrador do Pelouro de Administração, Finanças e Marketing, respectivamente para um mandato de 4 anos. O acto, presenciado por convidados internos (Directores de Função, Chefes de Gabinete e Chefes de Serviços), decorreu na Sala de Reuniões da Sede da Empresa, em Maputo; • tomada de Posse dos Assessores, Directores de Função e Chefes de Gabinete: No dia 21 de Dezembro, tomaram Posse dos Directores e Chefes de Gabinete, e realizou-se uma reunião de Partilha de Expectativas entre estes e o Conselho de Administração, foram investidos 29 colaboradores para os cargos de Directores de Aeroportos/Aeródromos, Directores de Função, e Chefes de Gabinete; • Músico Esaú Meneses oferece discos aos ADM, E.P: O conceituado músico moçambicano, Esaú Meneses, ofereceu 10 discos do seu mais recente álbum, intitulado “Piatekera”, ou seja “é demais”, à empresa. A oferta procedeu-se em jeito de agradecimento pelo patrocínio concedido pela empesa em 2017, no âmbito de responsabilidade social. O Conselho de Administração abraçou este projecto, com o objectivo de valorizar a nossa cultura, assim como os projectos dos nossos artistas que muito fazem para elevar o nosso País para outros patamares; • Brinde de final de ano dos trabalhadores da ADM, E.P: A ADM, E.P. ofereceu um brinde, por ocasião do natal e do fim de ano a todos os seus colaboradores. No entanto, as festividades centrais realizaram-se no dia 22 de Dezembro de 2017, na Sala de Embarque Doméstico do Aeroporto Internacional de Maputo, e foram honradas com a presença do Presidente do Conselho de Administração, Emanuel Chaves, e pelos Administradores Alberto Nhantumbo, Saíde Júnior, Martins Matola, e Luciano Guambe.
- Texto do artigo, página 43: 5.3. indicadores de Actividade
- Texto do artigo, página 43: A actividade principal daADM, E.P assenta fundamentalmente na prestação de serviços ligados ao tráfego de
- Texto do artigo, página 44: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 44: aeronaves, atendimento de passageiros, manuseamento de carga e correio, cobrando as taxas associadas para a geração de receitas. A seguir apresenta-se a evolução do tráfego e das respectivas vendas.
- Texto do artigo, página 44: passageiros.
- Texto do artigo, página 44: • 31.7% Provêm do tráfego Regional, decrescendo em relação a igual período do ano passado em 4,839 (-0.8%) passageiros; • 6.7% Provêm do tráfego intercontinental, decrescendo em 2,592 passageiros relativamente a igual período de 2016 e • Os passageiros não comerciais, representam 0.3% da demanda global, decrescendo em 60.4% em relação a igual período de 2016.
- Texto do artigo, página 44: 5.3.1. tráfego
- Texto do artigo, página 44: A Empresa registou decréscimo em quase todas as variáveis da sua actividade, nomeadamente os Aeronaves, Passageiros, Sobrevoos e Carga, em 12.6%, 6.3%, 1.0% e 4.5%, respectivamente. (Tabela a seguir)
- Texto do artigo, página 44: e 4.5%, respectivamente. (Tabela a seguir)
Entidade 2017 2016 Var.%
Aeronaves (Unidades) 53,564 61,259 -12.6
Número de Passageiros (Unidades) 1,784,089 1,904,237 -6.3
Sobrevoos (Unidades) 32,467 32,788 -1.0
Carga (Ton) 11,701 12,275 -4.7
Entidade 2017 2016 Var.% Aeronaves (Unidades) 53,564 61,259 -12.6 Número de Passageiros (Unidades) 1,784,089 1,904,237 -6.3 Sobrevoos (Unidades) 32,467 32,788 -1.0 Carga (Ton) 11,701 12,275 -4.7 - Texto do artigo, página 44: Entidade 2017 2016 Var.%
- Texto do artigo, página 44: Passageiros Por Companhias 2017
- Texto do artigo, página 44: Aeronaves (Unidades) 53,564 61,259 -12.6 Número de Passageiros (Unidades) 1,784,089 1,904,237 -6.3 Sobrevoos (Unidades) 32,467 32,788 -1.0 Carga (Ton) 11,701 12,275 -4.7 Correio (Ton) 504 467 8.0
- Texto do artigo, página 44: Passageiros Por Companhias 2017 Companhias Não Regulares 201,483 Air Mauritius 2,056 Turkish Airlines 12,820 FastJet 17,998 TAAG 28,003 Qatar 38,290 Air Kenya 50,008 Ethiopia Airlines 58,797 TAP 68,043 SA Airlink 105,084 SAA 187,368 LAM 1,013,639
- Texto do artigo, página 44: Companhias Não regulares
- Texto do artigo, página 44: 201,483
- Texto do artigo, página 44: Air Maritius
- Texto do artigo, página 44: 2,056
- Texto do artigo, página 44: turkish Airlines
- Texto do artigo, página 44: 12,820
- Texto do artigo, página 44: FastJet
- Texto do artigo, página 44: 17,998
- Texto do artigo, página 44: tAAG
- Texto do artigo, página 44: 28,003
- Texto do artigo, página 44: qatar
- Texto do artigo, página 44: No cômputo geral dos 53,564 voos registados, maioritariamente foram do tráfego doméstico (segmento dominado pela companhia de bandeira), com 64.9% do total do tráfego. O tráfego regional contribui com 29.1% do total do tráfego registado (segmento dominado por uma companhia Sul Africana). Registou-se um decréscimo em todos os seguimentos de tráfego em relação a 2016.
- Texto do artigo, página 44: 38,290
- Texto do artigo, página 44: Air Kenya
- Texto do artigo, página 44: 50,008
- Texto do artigo, página 44: Ethiopia Airlines
- Texto do artigo, página 44: 58,797
- Texto do artigo, página 44: tAP
- Texto do artigo, página 44: 68,043
- Texto do artigo, página 44: sA Airlink
- Texto do artigo, página 44: 105,084
- Texto do artigo, página 44: sAA
- Texto do artigo, página 44: 187,868
- Texto do artigo, página 44: LAM
- Texto do artigo, página 44: 1,013,639
- Texto do artigo, página 44: A LAM, a SAA e a SA Airlink, representam as companhias que transportaram mais passageiros durante o ano, com cerca de 57%, 11% e 6%, respectivamente, dos passageiros globais e a Air Maritius é a companhia que representa a menor quota de passageiros transportados.
- Texto do artigo, página 44: Peso das Aeronaves por Companhia
- Texto do artigo, página 44: Peso das Aeronaves por Companhia 36.3% 7.7% 4.4% 0.8% 50.9% LAM SA Airlink SAA FastJet Outras Companhias
- Texto do artigo, página 44: 36.3%
- Texto do artigo, página 44: LAM SA Airlink SAA FastJet Outras Companhias
- Texto do artigo, página 44: Da soma de 5,039.8 toneladas de carga manuseada, 43.1% provém do tráfego doméstico, 27.9% do tráfego regional, 29.0% do tráfego intercontinental. Em relação a 2016, aumentou a carga do tráfego regional em 13.3% (383.1 toneladas), intercontinental em 19.3% (549.9 toneladas) e diminui a carga das restantes rubricas. Registou-se uma descida bastante acentuada justificada pela diminuição da demanda da carga advinda dos projectos de transporte dos recursos minerais com maior enfoque para os decréscimos em Tete, Nampula e Pemba. Da cifra de 504 toneladas de correio registado, 69.1% provém do tráfego doméstico, 12.2% do tráfego regional, 18.6% do tráfego intercontinental e nenhum registo para o não comercial. O correio manuseado no tráfego doméstico superou o planificado, cumprindo
- Texto do artigo, página 44: 7.7% 4.4%
- Texto do artigo, página 44: 0.8% 50.9%
- Texto do artigo, página 44: Segundo o retro explanado, maioritariamente o tráfego é de predominância doméstica, por outro lado, o peso da contribuição da companhia de bandeira que domina o tráfego doméstico, reflecte o ónus que esta companhia tem nos aeroportos cujo tráfego é quase que proporcionado por esta companhia. Do total de passageiros atendidos nos aeroportos nacionais:
- Texto do artigo, página 44: • 61.2% (1,092,436) Provêm do tráfego doméstico, decrescendo em relação a igual período do ano passado em 103,563 (-8.7%)
- Texto do artigo, página 45: Aeroportos de Moçambique Relatório e Contas do exercício findo em 31 de Dezembro de 2017
- Texto do artigo, página 45: o plano em 104.3%, em relação a 2016 registou-se um crescimento de 6% (19.8 toneladas). No global houve um aumento do tráfego induzido por todos os segmentos de tráfego.
- Texto do artigo, página 45: Mt
- Texto do artigo, página 45: 2017 2016 rubrica
- Texto do artigo, página 45: Var (%)
- Texto do artigo, página 45: Valor Peso % Valor Peso % Aeronáutico 2,552,863,434 90.9% 2,512,823,065 91.2% 2% Taxas de aterragem 251,678,584 9.0% 247,907,340 9.0% 2% Taxa de Estacionamento 20,335,476 0.7% 26,325,900 1.0% -23% Taxas de passageiros 1,159,830,454 41.3% 1,137,166,211 41.3% 2% Taxas de Carga 40,722,726 1.5% 34,545,587 1.3% 18% Serviços de Navegação Aérea 875,642,594 31.2% 863,347,873 31.3% 1% Taxa de Segurança Aeroportuária 118,280,537 4.2% 116,005,214 4.2% 2% Serviço de Exploração 86,373,063 3.1% 87,524,939 3.2% -1%
- Texto do artigo, página 45: Não Aeronáutico 254,699,924 9.1% 243,915,985 8.8% 4% Ocupação e Utilização De Instalações 158,272,300 5.6% 156,929,058 5.7% 1% Letreiros 3,696,226 0.1% 3,885,970 0.1% -5% Taxa de Publicidade 27,952,375 1.0% 29,917,189 1.1% -7% Estacionamento de Viaturas 30,911,064 1.1% 26,532,963 1.0% 17% Serviço de Exploração 4,935,265 0.2% 2,448,577 0.1% 102% Outros Taxas Aeronáuticas 28,932,694 1.0% 24,202,227 0.9% 20%
- Texto do artigo, página 45: total 2,807,563,358 100.0% 2,756,739,049 100.0% 2%
- Texto do artigo, página 45: A tabela acima, mostra que a rubrica “Taxa de Passageiros”, constitui a maior fonte de proveitos da ADM, E.P, representando 41% de peso, seguido da rubrica “Serviços de Navegação Aérea” com 31%.
- Texto do artigo, página 45: 6. recursos Humanos
- Texto do artigo, página 45: 6.1. Evolução do Número de Colaboradores
- Texto do artigo, página 45: Evolução da Força de trabalho
- Texto do artigo, página 45: 2012 2013 2014 2015 2016 2017
- Texto do artigo, página 45: Evolução da Força de Trabalho 2017 858 2016 852 2015 844 2014 861 2013 806 2012 776
- Texto do artigo, página 45: 858
- Texto do artigo, página 45: 852
- Texto do artigo, página 45: 844
- Texto do artigo, página 45: 861
- Texto do artigo, página 45: 806
- Texto do artigo, página 45: 776
- Texto do artigo, página 45: À 31 de Dezembro de 2017, o quadro de pessoal da empresa Aeroportos de Moçambique era composto por 858 colaboradores. O saldo líquido das movimentações ocorridas em 2017 foi de mais 6 colaboradores, face aos existentes a 31 de Dezembro de 2016. Numa perspectiva de valorização do capital humano existente na empresa, o recrutamento interno foi a estratégia prioritária para suprir as necessidades de recursos
- Texto do artigo, página 45: humanos identificadas ao longo de 2017. O recurso ao recrutamento externo assumiu carácter excepcional tendo sido desenvolvido apenas um processo de recrutamento externo.
- Texto do artigo, página 45: Distribuição da Força de trabalho por unidade de Produção
- Texto do artigo, página 45: Nacala
- Texto do artigo, página 45: Distribuição da Força de Trabalho por Unidade de Produção Nacala Chimoio 38 Inhambane 15 Vilankulo 32 Lichinga 25 Pemba 42 Tete 46 Quelimane 36 Nampula 51 Beira 94 Maputo 302 Sede 162
- Texto do artigo, página 45: 38
- Texto do artigo, página 45: Chimoio
- Texto do artigo, página 45: 15
- Texto do artigo, página 45: Inhambane
- Texto do artigo, página 45: 15
- Texto do artigo, página 45: Vilankulo
- Texto do artigo, página 45: 32
- Texto do artigo, página 45: Lichinga
- Texto do artigo, página 45: 25
- Texto do artigo, página 45: Pemba
- Texto do artigo, página 45: 42
- Texto do artigo, página 45: Tete
- Texto do artigo, página 45: 46
- Texto do artigo, página 45: Quelimane
- Texto do artigo, página 45: 36
- Texto do artigo, página 45: Nampula
- Texto do artigo, página 45: 51
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